Bougie laser

Ecartement des électrodes: 0.9mm. Bougie NGK BPR6ES Bougie standard au nickel. Olive démontable.

Bougie Karting NGK B10EG Une bougie d'allumage spécialisée pour la compétition La gamme de bougies d'allumage Racing Compétition est adaptée aux différents types de véhicules de compétition et leur offre de nombreux avantages : - Résistance aux très hautes températures - Design adapté aux conditions extrêmes - Puissance et performance maximum - Durée de vie optimale Conseillé pour moteurs K55, N100, ICA ancien modèle ainsi que les moteur 125 à boite.

Les bougies d'allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d'allumage.

Bougie NGK Standard référence BR7ES Diamètre de clé : 20,8 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,8 mm

Bougie CHAMPION référence S59C pour PEUGEOT 205 Les bougies d'allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d'allumage.

Bougie CHAMPION référence QL77JC4 pour OPEL Kadett / Manta Les bougies d'allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d'allumage.

Bougie NGK Laser Platinium PLFR6A 11 Renault Clio V6 Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.

Bougie NGK Platinium référence PLFR5A 11 pour NISSAN 350Z Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.

Bougie NGK Standard référence APR6FS pour FORD Escort RS2000 Les principaux constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK.C'est pour cette raison que NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d'allumage.

Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion.

Bougie pour : RENAULT Turbo 1,2 (R8220) (Tige filetée) du 01/1972 au 06/1985

Bougie NGK Iridium référence IKR9J8 pour ALFA ROMEO Mito Les bougies d'allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché.Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale, soudée au laser par un procédé spécial.

Sonde de température de bougie ALFANO type NTC 45 cm Application : Bougie (CHT).Température maxi : 285°C / 545°F.Bougie : 14 mm.Longueur : 45 cm / 17.7'' Compatible avec les box ABX.

Bougie CHAMPION référence QC61YC pour CITROEN AX / VOLKSWAGEN Golf III Les bougies d'allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d'allumage.

Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.

Bougie Iridium NGK Racing pour Peugeot 306 Maxi Evo 2 Les bougies NGK racing sont conçues pour absorber des contraintes bien plus importantes que les bougies conventionnelles. Résistantes aux hautes températures et aux vibrations importantes.

Bougie NGK Iridium IX référence IFR7G 11KS pour HONDA Civic Les bougies d'allumage Iridium IX NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché.Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale, soudée au laser par un procédé spécial.

Bougie NGK Platinium référence PFR7B pour FORD Escort RS Cosworth Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion.

Bougie NGK Platinium référence PFR7G-11S pour HONDA Integra, S2000 Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion.Bougie pour : - HONDA Integra 1.8 16V Type R (DC2) 190 CV à partir du 01/1998 code moteur B18C6 - HONDA S2000 2.0 16V 240 CV à partir du 09/1999 code moteur F20C2

Bougie NGK Platinium référence PFR7W-TG pour AUDI A4, R8 Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion.Bougie pour : - AUDI A4 4.2L V8 16V RS4 420 CV à partir du 11/2005 code moteur BNS - AUDI R8 4.2 V8 , 5.2 V10 420 CV / 525 CV à partir du 04/2007 code moteur BYH & BUJ Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,9 mm Résistance : Avec résistance, 1 k.Ohm

Leurs exigences : garantir à leurs produits.La plus haute technicité La meilleure qualité Des performances et une longévité inégalées testées dans des conditions extrêmes Les bougies d'allumage NGK associent le savoir faire et l'exigence de spécialistes, ainsi que l'optimisation des dernières technologies les plus performantes tout en minimisant l'impact sur l'environnement.

Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique.

Bougie NGK Laser Platinium PFR6G-9 Renault Twingo 2 RS Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion.Bougie pour LAGUNA II (BG0/1_) : 2.0 16V Turbo 163cv / 2.0 16V 170cv / 2.0 16V 204cv LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) : 2.0 16V Turbo 163cv / 2.0 16V 170cv / 2.0 16V 204cv TRAFIC II Autobus/Autocar (JL) : 2.0 120cv / 2.0 16V 117cv TRAFIC II Camionnette (FL) : 2.0 120cv / 2.0 16V 117cv AVANTIME (DE0_) : 2.0 16V Turbo 163cv VEL SATIS (BJ0_) : 2.0 16V Turbo 163cv / 2.0 16 V Turbo 170cv / 2.0 Turbo 147cv ESPACE IV (JK0/1_) : 2.0 Turbo 163cv / 2.0 170cv MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) : 2.0 16V Turbo 163cv SCÉNIC II (JM0/1_) : 2.0 16V Turbo 163cv MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_) : 2.0 16V Turbo 163cv GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) : 2.0 163cv TRAFIC II Camion plate-forme/Châssis (EL) : 2.0 120cv LAGUNA III (BT0/1) : 2.0 16V Turbo 170cv LAGUNA III Grandtour (KT0/1) : 2.0 16V Turbo 170cv LAGUNA Coupé (DT0/1) : 2.0 16V Turbo 170cv MEGANE III 3/5 portes (BZ0_) : 2.0 TCe 180cv MEGANE III Coupé (DZ0/1_) : 2.0 TCe 180cv MEGANE III Grandtour (KZ0/1) : 2.0 TCe 180cv MEGANE CC (EZ0/1_) : 2.0 TCe 180cv TWINGO II (CN0_) : 1.6 16V 133cv

Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi régime.Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.