Bougie moteur

Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi régime.Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.

Bougie NGK Standard référence BP7ET pour AUDI Quattro moteur KW WR Les principaux constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK.C'est pour cette raison que NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d'allumage.

Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique.

Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique.

Bougie NGK Platinium référence PFR6T-G pour OPEL Astra H 2.0 moteur Z20LEH Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion.Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,8 mm Résistance : Avec résistance, 5 k.Ohm Bougie pour : - OPEL Astra H 2.0 OPC Turbo moteur Z20LEH 240CV à partir du 09/2005

Bougie NGK Standard référence BP6ET pour AUDI Quattro moteur MB ou VOLKSWAGEN Golf 1.8 GTi.Les principaux constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK.

Ecartement des électrodes: 0.9mm. Olive démontable. Bougie NGK BPR6ES Bougie standard au nickel.

Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique.

Bougie NGK Iridium BR10EIX Le matériau de l'électrode, l'iridium, est presque totalement résistant à l'érosion par étincelles.L'iridium permet une électrode centrale particulièrement étroite, avec un diamètre de seulement 0,6 mm.Avec une électrode centrale de petite taille, une plus grande quantité de mélange inflammable atteint les étincelles d'allumage.Cela conduit à un allumage fiable et à une meilleure propagation du front de flamme.

Bougie Karting NGK B10EG Une bougie d'allumage spécialisée pour la compétition La gamme de bougies d'allumage Racing Compétition est adaptée aux différents types de véhicules de compétition et leur offre de nombreux avantages : - Résistance aux très hautes températures - Design adapté aux conditions extrêmes - Puissance et performance maximum - Durée de vie optimale Conseillé pour moteurs K55, N100, ICA ancien modèle ainsi que les moteur 125 à boite.

Les bougies d'allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d'allumage. Electrode centrale : Cuivre.

Bougie NGK Standard référence BR7ES Diamètre de clé : 20,8 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,8 mm

Bougie CHAMPION référence S59C pour PEUGEOT 205 Les bougies d'allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d'allumage. Electrode centrale : Cuivre.

Bougie CHAMPION référence QL77JC4 pour OPEL Kadett / Manta Les bougies d'allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d'allumage. Electrode centrale : Cuivre.

Bougie NGK Laser Platinium PLFR6A 11 Renault Clio V6 Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.

Bougie NGK Platinium référence PLFR5A 11 pour NISSAN 350Z Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.

Bougie NGK Standard référence APR6FS pour FORD Escort RS2000 Les principaux constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK.C'est pour cette raison que NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d'allumage.

Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion.

Bougie pour : RENAULT Turbo 1,2 (R8220) (Tige filetée) du 01/1972 au 06/1985

Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique.

Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique.

Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.

Bougie Iridium NGK Racing pour Peugeot 306 Maxi Evo 2 Les bougies NGK racing sont conçues pour absorber des contraintes bien plus importantes que les bougies conventionnelles. Convient pour: Peugeot 306 Maxi Evo 2.

Bougie NGK Platinium référence PFR7B pour FORD Escort RS Cosworth Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion.