Valve de pression

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Vanne EPC 35-40 Psi pour accumulateur de pression sans valve
ACCUSUMP

Vanne EPC 35-40 Psi pour accumulateur de pression sans valve

614,00 €
Vanne pour accumulateur de pression d'huile moteur sans valve réf. Vanne EPC 35 40 Psi pour accumulateur de pression sans valve Electrovanne EPC : le top pour une utilisation racing : se décharge seul lorsque l'alerte est atteinte.
en-stock
Accumulateur de pression d'huile moteur 2L 305 mm sans valve
ACCUSUMP

Accumulateur de pression d'huile moteur 2L 305 mm sans valve

589,00 €
Il s'agit d'un cylindre étanche, muni d'un piston qui compartimente l'huile et l'air. Accumulateur de pression d'huile moteur 2L 305 mm sans valve Ce système a été développé pour pallier aux baisses de pression d'huile en course.
sur-commande
Vanne ACCUSUMP EPC 20-25 Psi pour accumulateur de pression sans valve
ACCUSUMP

Vanne ACCUSUMP EPC 20-25 Psi pour accumulateur de pression sans valve

614,00 €
Vanne ACCUSUMP EPC 20-25 Psi pour accumulateur de pression sans valve Electrovanne EPC : le top pour une utilisation racing : se décharge seul lorsque l'alerte est atteinte.Cette vanne propose par défaut 3 alertes de pression mini.C'est la seule vanne valable en compétition pour mise en pression avant démarrage et appoint en course.Livré avec le régulateur, la vanne électrique, un raccord, un interrupteur à bascule, fil et terminaux.
sur-commande
Accumulateur de pression d'huile moteur ACCUSUMP 3L électrique sans valve 406 mm
ACCUSUMP

Accumulateur de pression d'huile moteur ACCUSUMP 3L électrique sans valve 406 mm

618,00 €
Appoint d'huile lors des baisses de Pression dans le circuit.Il s'agit d'un cylindre étanche, muni d'un piston qui compartimente l'huile et l'air.
sur-commande
Contrôleur manuel de pression du turbo GFB Atomic
GFB

Contrôleur manuel de pression du turbo GFB Atomic

83,00 €
Purement mécanique, son efficacité est à toutes épreuves.
sur-commande
Contrôleur manuel de pression du turbo GFB V2 VNT
GFB

Contrôleur manuel de pression du turbo GFB V2 VNT

167,00 €
Avantages : Courbe de pression de suralimentation stable et répétable Installation facile et rapide Simple à regler Système de valve à pointeau extrêmement précis Ne nécessite aucune maintenance Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Attention le contrôle de pression de suralimentation est un outil de réglage qui se doit d'être contrôlé avec un manomètre de pression de turbo, mais aussi disposé d'une alimentation en carburant approrié.
en-stock
Contrôleur électronique de pression du turbo GFB D-Force pour moteur diesel
GFB

Contrôleur électronique de pression du turbo GFB D-Force pour moteur diesel

336,00 €
Le contrôleur électronique de boost (ou pression) D Force permet de gérer la pression de suralimentation des moteurs diesel à turbo utilisant une wastegate pneumatique.
sur-commande
Contrôleur électronique de pression du turbo GFB G-Force III pour moteur essence
GFB

Contrôleur électronique de pression du turbo GFB G-Force III pour moteur essence

336,00 €
Le contrôleur électronique de boost (ou pression) G Force III permet de gérer la pression de suralimentation des moteurs essence à turbo utilisant une wastegate pneumatique.
en-stock
Contrôleur électronique de pression du turbo GFB D-Force avec kit EGT pour moteur diesel
GFB

Contrôleur électronique de pression du turbo GFB D-Force avec kit EGT pour moteur diesel

450,00 €
Le contrôleur électronique de boost (ou pression) D Force permet de gérer la pression de suralimentation des moteurs diesel à turbo utilisant une wastegate pneumatique.
sur-commande
Raccord pour manomètre de pression de turbo GFB pour Audi Volkswagen 1.2 et 1.4 TSI
GFB

Raccord pour manomètre de pression de turbo GFB pour Audi Volkswagen 1.2 et 1.4 TSI

47,00 €
Inclut deux raccords 1/16' NPT, deux raccords pour durite 3/16' (4.76 mm), et un bouchon selon la configuration souhaitée.
sur-commande