Regulateur pression carburant

Manomètre GFB pour régulateur de pression de carburant FX. Raccord en 1/8' NPT (mâle) pour un raccordement direct au régulateur. Diamètre 40 mm avec double affichage PSI/BAR.

Options : raccords sapins (réf. 479804 et 41199), manomètre (réf. Régulateur de pression d'essence 9/16 UNF Régulateur réglable de 1.5 à 6 Bars. Spécial gros débit (jusqu'à 5L/min).

Régulateur de pression pour PEUGEOT 306 S16. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique Se monte en lieu et place du modèle de série.

Régulateur de pression pour PEUGEOT 106 XSi 1.6 Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique. Se monte en lieu et place du modèle de série. Photo non contractuelle

Régulateur de pression pour RENAULT Clio 16S ou RS 172. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique Se monte en lieu et place du modèle de série Convient pour:. RENAULT Laguna 2.0/3.0 d'après 1994

Régulateur de pression pour CITROEN Saxo VTS 16V. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique Se monte en lieu et place du modèle de série Photo non contractuelle

Régulateur de pression pour Honda Civic VTEC. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique Se monte en lieu et place du modèle de série.

Régulateur de pression pour VOLKSWAGEN Golf G60 Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique Se monte en lieu et place du modèle de série.

Les régulateurs de pression de carburant garantissent une pression stable aux injecteurs. Ce régulateur, compatible avec l'essence et le méthanol, offre une plage de pression plus élevée et un débit de retour supérieur aux modèles standard.

Régulateur de pression pour FIAT Uno Turbo non cata. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique Se monte en lieu et place du modèle de série Photo non contractuelle

Régulateur de pression Power. Boost Malpassi 1 à 5 BAR Le remplacement du régulateur de pression de carburant standard par un modèle réglable permet d'améliorer facilement les performances du système d'injection standard en éliminant notamment les creux à l'accélération.

Raccord de sortie: JIC 6 . Compatibilité: Essence sans plomb, Ethanol E85.

Régulateur de pression pour OPEL Astra ou Calibra Eco 2L 16S. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique. Se monte en lieu et place du modèle de série. Convient pour: - OPEL Astra 1.4 16v Ecotek d'après 04/1996 - OPEL Astra Ecotek 2.0 16S de 1996 à 2000 - OPEL Calibra Eco 2.0 16S - OPEL Vectra 2.0i d'après 09/1995

Régulateur de pression PowerBoost Malpassi Ratio air carburant augmenté Le remplacement du régulateur de pression de carburant standard par un modèle réglable permet d'améliorer facilement les performances du système d'injection standard en éliminant notamment les creux à l'accélération.

Raccord de sortie: 8 mm . Compatibilité: Essence sans plomb, Ethanol E85.

Les régulateurs de pression de carburant garantissent une pression stable aux injecteurs. Ce régulateur, compatible avec l'essence et le méthanol, offre une plage de pression plus élevée et un débit de retour supérieur aux modèles standard.

Régulateur de pression pour MG TF. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique. Se monte en lieu et place du modèle de série. Convient pour: - MG ZR 1.4i d'avant 2003 - MGF 1.8i & VVC d'après 1995

Régulateur de pression pour RENAULT Clio williams. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique. Se monte en lieu et place du modèle de série. Photo non contractuelle.

Pompe d'injection d'entrée: OTP017 (3 Bars) Pression de sortie de carburant: 5psi + Boost pression (réglable) Ratio: 1 : 1 Largeur: 105 mm Hauteur: 80mm

Caractéristique du FX S : Raccordement direct à la rampe Bosch 1 raccord 1/8' NPT pour manomètre de pression de carburant 1 raccord 1/16' NPT collecteur Débit deux fois plus important qu'à l'origine sans remplacer la rampe de carburant Avantages : Compact et débit élevé Compatible avec tous les carburants Diaphragme à double couche renforcé (résiste à 34.47 Bar) Valve en inox avec siège en téflon pour retenir la pression de carburant après coupure Chambre entièrement étanche à la pression/dépression Pression statique ajustable entre 1.75 et 6.2 Bar Entrée multiple pour tous les montages Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits

Régulateur de pression pour HONDA S2000 ou Civic 1.6L. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique. Se monte en lieu et place du modèle de série. Convient pour: - HONDA Civic 1.4 16v Sohc d'après 09/1994 - HONDA Civic 1.6 16v Lsi Sohc d'après 1997 - HONDA Civic 1.6 8v d'après 1996 - HONDA S2000 d'après 2000

Régulateur de pression pour OPEL Astra H ou Corsa D. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique Se monte en lieu et place du modèle de série Convient pour :. - OPEL Astra H OPC - OPEL Corsa D OPC Photo non contactuelle.

Regulateur de pression de carburant mini 5 5 bar BOSCH 0280. B02.722 03. Boîtier en acier. Compatibilité avec les carburants Essence (Ethanol E85 ou Méthanol M15 avec une duréee de vie réduite).

Les régulateurs de pression de carburant garantissent une pression stable aux injecteurs. Ce régulateur, compatible avec l'essence et le méthanol, offre une plage de pression plus élevée et un débit de retour supérieur aux modèles standard.