Turbo toyota

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GFB QUAIFE FORGE HELIX HJS
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236 mm 89 mm
Homologué
Inox
130 €
2340 €
à
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Coude de turbo FORGE FMTIA8 pour Toyota Yaris GR
FORGE

Coude de turbo FORGE FMTIA8 pour Toyota Yaris GR

389,00 €
Toyota Yaris 3/5 portes (2020 2024) Essence 1.6 GR 261CV 4WD Toyota Yaris 3/5 portes (2024 ) Essence 1.6 GR 280CV 4WD.
Différentiel autobloquant QUAIFE QDF17E pour Toyota MR2 turbo
PROMO
-15%
QUAIFE

Différentiel autobloquant QUAIFE QDF17E pour Toyota MR2 turbo

1079,00 €
917,15 €
Voir liste d'affectation véhicule ci dessous.Le fonctionnement des autobloquants Quaife est basé sur un système d'engrenages hélicoïdaux contrairement aux autobloquants à disques.
Différentiel autobloquant QUAIFE QDF16E pour Toyota Starlet Turbo EP71
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QUAIFE

Différentiel autobloquant QUAIFE QDF16E pour Toyota Starlet Turbo EP71

1079,00 €
917,15 €
Voir liste d'affectation véhicule ci dessous.Le fonctionnement des autobloquants Quaife est basé sur un système d'engrenages hélicoïdaux contrairement aux autobloquants à disques.
Diverter valve GFB DV+ pour Toyota CHR 1.2 Turbo et Lexus RC200t
GFB

Diverter valve GFB DV+ pour Toyota CHR 1.2 Turbo et Lexus RC200t

130,00 €
La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) DV+ offre une solution performante pour un montage direct et facile.
Diverter valve GFB VTA pour Toyota CHR 1.2 Turbo et Lexus RC200t
GFB

Diverter valve GFB VTA pour Toyota CHR 1.2 Turbo et Lexus RC200t

174,00 €
La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) VTA partage la même conception que la gamme DV+ mais avec une décharge atmosphérique un son caractéristique.
Mécanisme d'embrayage HELIX 236 mm 60-3549 pour Toyota Celica GT4 Turbo (Model ST165 / ST185 &amp ST205)
HELIX

Mécanisme d'embrayage HELIX 236 mm 60-3549 pour Toyota Celica GT4 Turbo (Model ST165 / ST185 &amp ST205)

743,00 €
Mécanisme pour : Toyota Celica GT4 Turbo (Model ST165 / ST185 & ST205)
Descente de turbo HJS BMW M340i/540i/640i/740i/840i/Z4 M40i/Toyota Supra
HJS

Descente de turbo HJS BMW M340i/540i/640i/740i/840i/Z4 M40i/Toyota Supra

2339,90 €
Cette descente de turbo existe en 2 versions : Homologuée ECE, rendant possible la circulation sur route ouverte. Non homologuée ECE pour une utilisation hors route (sorties circuit,) ou à l'export.