Turbo titanium

Caractéristiques (en plus de celles de la gamme Ultra 47™) : Couches isolantes en silice Meilleure flexibilité (ne se fragilise pas sous l'effet des variations des températures) Renforcements en acier inoxydable (résistant à la corrosion et meilleure fixation) 3) Titanium™ GEN 3 & Onyx™ GEN 3 Résistance thermique : 980°C en température radiante et 730°C en directe. Caractéristiques (en plus de celles des gammes Titanium™ & Onyx™) : Fils en acier inoxydable (plus durables que les fils textiles et renforcent la solidité des coutures) Revêtement extérieur en silicone (améliore la durabilité et la longévité et limite l'absorption d'huile et de produits chimiques) Mélange fibre de verre acier inoxydable en couche interne Doublure interne en maille d'acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l'isolant)

Kit Titanium DEI protection turbo T25/T28 Kit dédié aux grosses préparations. Look fibre de carbone. Crochets d'ancrage inclus pour sécuriser le montage.

Caractéristiques (en plus de celles de la gamme Ultra 47™) : Couches isolantes en silice Meilleure flexibilité (ne se fragilise pas sous l'effet des variations des températures) Renforcements en acier inoxydable (résistant à la corrosion et meilleure fixation) 3) Titanium™ GEN 3 & Onyx™ GEN 3 Résistance thermique : 980°C en température radiante et 730°C en directe. Caractéristiques (en plus de celles des gammes Titanium™ & Onyx™) : Fils en acier inoxydable (plus durables que les fils textiles et renforcent la solidité des coutures) Revêtement extérieur en silicone (améliore la durabilité et la longévité et limite l'absorption d'huile et de produits chimiques) Mélange fibre de verre acier inoxydable en couche interne Doublure interne en maille d'acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l'isolant)

Caractéristiques (en plus de celles de la gamme Ultra 47™) : Couches isolantes en silice Meilleure flexibilité (ne se fragilise pas sous l'effet des variations des températures) Renforcements en acier inoxydable (résistant à la corrosion et meilleure fixation) 3) Titanium™ GEN 3 & Onyx™ GEN 3 Résistance thermique : 980°C en température radiante et 730°C en directe. Caractéristiques (en plus de celles des gammes Titanium™ & Onyx™) : Fils en acier inoxydable (plus durables que les fils textiles et renforcent la solidité des coutures) Revêtement extérieur en silicone (améliore la durabilité et la longévité et limite l'absorption d'huile et de produits chimiques) Mélange fibre de verre acier inoxydable en couche interne Doublure interne en maille d'acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l'isolant)

Idéales pour les moteurs de compétition hautement préparés, les coupelles en Titane XTREM offrent un excellent rapport résistance / légereté / prix Fabriquées en titane de haute qualité, elles résistent à de très hauts régimes moteurs et aux plus grandes contraintes Vendues à l'unité Caractéristiques: Matière : Titane . Référence ressort compatibles : CATCAMS D92009 (coupelles non compatibles avec ressorts d'origine) Application: RENAULT 21 (1987-04 à 1990-03) Essence 2.0 8V 175CV FWD - soupapes queue 8mm.

Kit Titanium DEI protection turbo T3 seule Kit dédié aux grosses préparations. Look fibre de carbone. Crochets d'ancrage inclus pour sécuriser le montage.

Caractéristiques (en plus de celles de la gamme Ultra 47™) : Couches isolantes en silice Meilleure flexibilité (ne se fragilise pas sous l'effet des variations des températures) Renforcements en acier inoxydable (résistant à la corrosion et meilleure fixation) 3) Titanium™ GEN 3 & Onyx™ GEN 3 Résistance thermique : 980°C en température radiante et 730°C en directe. Caractéristiques (en plus de celles des gammes Titanium™ & Onyx™) : Fils en acier inoxydable (plus durables que les fils textiles et renforcent la solidité des coutures) Revêtement extérieur en silicone (améliore la durabilité et la longévité et limite l'absorption d'huile et de produits chimiques) Mélange fibre de verre acier inoxydable en couche interne Doublure interne en maille d'acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l'isolant)

Caractéristiques (en plus de celles de la gamme Ultra 47™) : Couches isolantes en silice Meilleure flexibilité (ne se fragilise pas sous l'effet des variations des températures) Renforcements en acier inoxydable (résistant à la corrosion et meilleure fixation) 3) Titanium™ GEN 3 & Onyx™ GEN 3 Résistance thermique : 980°C en température radiante et 730°C en directe. Caractéristiques (en plus de celles des gammes Titanium™ & Onyx™) : Fils en acier inoxydable (plus durables que les fils textiles et renforcent la solidité des coutures) Revêtement extérieur en silicone (améliore la durabilité et la longévité et limite l'absorption d'huile et de produits chimiques) Mélange fibre de verre acier inoxydable en couche interne Doublure interne en maille d'acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l'isolant)

Caractéristiques (en plus de celles de la gamme Ultra 47™) : Couches isolantes en silice Meilleure flexibilité (ne se fragilise pas sous l'effet des variations des températures) Renforcements en acier inoxydable (résistant à la corrosion et meilleure fixation) 3) Titanium™ GEN 3 & Onyx™ GEN 3 Résistance thermique : 980°C en température radiante et 730°C en directe. Caractéristiques (en plus de celles des gammes Titanium™ & Onyx™) : Fils en acier inoxydable (plus durables que les fils textiles et renforcent la solidité des coutures) Revêtement extérieur en silicone (améliore la durabilité et la longévité et limite l'absorption d'huile et de produits chimiques) Mélange fibre de verre acier inoxydable en couche interne Doublure interne en maille d'acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l'isolant)

Caractéristiques (en plus de celles de la gamme Ultra 47™) : Couches isolantes en silice Meilleure flexibilité (ne se fragilise pas sous l'effet des variations des températures) Renforcements en acier inoxydable (résistant à la corrosion et meilleure fixation) 3) Titanium™ GEN 3 & Onyx™ GEN 3 Résistance thermique : 980°C en température radiante et 730°C en directe. Caractéristiques (en plus de celles des gammes Titanium™ & Onyx™) : Fils en acier inoxydable (plus durables que les fils textiles et renforcent la solidité des coutures) Revêtement extérieur en silicone (améliore la durabilité et la longévité et limite l'absorption d'huile et de produits chimiques) Mélange fibre de verre acier inoxydable en couche interne Doublure interne en maille d'acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l'isolant)

Idéales pour les moteurs de compétition hautement préparés, les coupelles en Titane XTREM offrent un excellent rapport résistance / légereté / prix Fabriquées en titane de haute qualité, elles résistent à de très hauts régimes moteurs et aux plus grandes contraintes Vendues à l'unité Caractéristiques: Code moteur: Renault F7R . Matière : Titane Application: RENAULT Clio PHASE I (1993-03 à 1996-04) Essence 2.0 Williams 16V 147CV FWD.

Caractéristiques (en plus de celles de la gamme Ultra 47™) : Couches isolantes en silice Meilleure flexibilité (ne se fragilise pas sous l'effet des variations des températures) Renforcements en acier inoxydable (résistant à la corrosion et meilleure fixation) 3) Titanium™ GEN 3 & Onyx™ GEN 3 Résistance thermique : 980°C en température radiante et 730°C en directe. Caractéristiques (en plus de celles des gammes Titanium™ & Onyx™) : Fils en acier inoxydable (plus durables que les fils textiles et renforcent la solidité des coutures) Revêtement extérieur en silicone (améliore la durabilité et la longévité et limite l'absorption d'huile et de produits chimiques) Mélange fibre de verre acier inoxydable en couche interne Doublure interne en maille d'acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l'isolant)

Idéales pour les moteurs de compétition hautement préparés, les coupelles en Titane XTREM offrent un excellent rapport résistance / légereté / prix Fabriquées en titane de haute qualité, elles résistent à de très hauts régimes moteurs et aux plus grandes contraintes Vendues à l'unité Caractéristiques: Matière : Titane . Référence ressorts compatibles : OEM/Origine Application: ALPINE A110 1300cc . RENAULT R8 Gordini 1300cc.

Ligne d'échappement ORECA Gr.N pour RENAULT 5 GT Turbo titanium Ces lignes sont réalisées en inox 304 haute qualité et bénéficient de la superbe finition « Titanium » pour une longévité inégalée.

Idéales pour les moteurs de compétition hautement préparés, les coupelles en Titane XTREM offrent un excellent rapport résistance / légereté / prix Fabriquées en titane de haute qualité, elles résistent à de très hauts régimes moteurs et aux plus grandes contraintes Vendues à l'unité Caractéristiques: Code moteur : F4R . Matière : Titane . Référence ressorts compatibles : OEM/Origine ou CATCAMS E99862 Application: RENAULT Clio PHASE II (2000-02 à 2003-10) Essence 2.0 16V 172CV FWD . RENAULT Clio PHASE II (2003-10 à 2006-12) Essence 2.0 16V 182CV FWD.

Idéales pour les moteurs de compétition hautement préparés, les coupelles en Titane XTREM offrent un excellent rapport résistance / légereté / prix Fabriquées en titane de haute qualité, elles résistent à de très hauts régimes moteurs et aux plus grandes contraintes Vendues à l'unité Caractéristiques: Code moteur : C1J 760, C1J 782 . Matière : Titane Application: RENAULT 5 I (1982 04 à 1983 10) Essence 1.4 8V 107CV FWD .

Caractéristiques (en plus de celles de la gamme Ultra 47™) : Couches isolantes en silice Meilleure flexibilité (ne se fragilise pas sous l'effet des variations des températures) Renforcements en acier inoxydable (résistant à la corrosion et meilleure fixation) 3) Titanium™ GEN 3 & Onyx™ GEN 3 Résistance thermique : 980°C en température radiante et 730°C en directe. Caractéristiques (en plus de celles des gammes Titanium™ & Onyx™) : Fils en acier inoxydable (plus durables que les fils textiles et renforcent la solidité des coutures) Revêtement extérieur en silicone (améliore la durabilité et la longévité et limite l'absorption d'huile et de produits chimiques) Mélange fibre de verre acier inoxydable en couche interne Doublure interne en maille d'acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l'isolant)

Idéales pour les moteurs de compétition hautement préparés, les coupelles en Titane XTREM offrent un excellent rapport résistance / légereté / prix Fabriquées en titane de haute qualité, elles résistent à de très hauts régimes moteurs et aux plus grandes contraintes Vendues à l'unité Caractéristiques: Code moteur : Autobianchi / Lancia A112 2.000, Ford YB . Matière : Titane . Référence ressorts compatibles : CATCAMS D92009 ou D12009 selon utilisation (coupelles non compatibles avec ressorts d'origine).

Doublure interne en maille d’acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l’isolant)

Ligne d'échappement titane XFORCE ETTY21CS. Ce système d'échappement est construit à partir de titane de haute qualité Plus libres que les silencieux d'origine, ils améliorent les performances et la sonorité de votre voiture.

Kit 4 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Renault Clio IV R. S.

Doublure interne en maille d’acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l’isolant)

Protection turbo Universel Kit universel. Protection thermique conçue pour s’adapter à tous les turbocompresseurs, réduisant le lag du turbo et les températures sous le capot.

Kit 2 durites turbo XTREM MOTORSPORT aluminium et silicone Renault R5 Turbo 1 et 2 avec montage collecteur Cévennes sortie à droite Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 2 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Renault R5 Turbo 1 et 2 avec montage collecteur Cévennes sortie à droite