Reference bougie

Bougie CHAMPION référence S9YC Bougie d'allumage CHAMPION, référence constructeur S9YC. Les bougies d'allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d'allumage.

Bougie CHAMPION référence S59C pour PEUGEOT 205 Les bougies d'allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d'allumage. Elles produisent une étincelle plus concentrée qui permet une combustion accélérée, une diminution de l'encrassement et une résistance à des températures et pressions extrêmes.

Bougie CHAMPION référence QL77JC4 pour OPEL Kadett / Manta Les bougies d'allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d'allumage. Elles produisent une étincelle plus concentrée qui permet une combustion accélérée, une diminution de l'encrassement et une résistance à des températures et pressions extrêmes.

Bougie NGK Platinium référence PFR6E-10 pour RENAULT Clio II RS Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 1,0 mm Résistance : Avec résistance, 5 k. Ohm Bougie pour : - RENAULT Clio 2 RS 2000-2001 moteur F4R et F4R730 - RENAULT Clio 2 RS 2004-2005

Bougie NGK Iridium IX référence BKR5EIX pour CITROEN Xsara ou PEUGEOT 306 Les bougies d'allumage Iridium IX NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale, soudée au laser par un procédé spécial.

Bougie pour : RENAULT Turbo 1,2 (R8220) (Tige filetée) du 01/1972 au 06/1985

Bougie NGK Standard référence C9E pour VOLKSWAGEN Golf 1.6 16V GTi. Les principaux constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK C’est pour cette raison que NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d’allumage Leurs exigences : garantir à leurs produits.

Technologie “2 steps” : évite l’encrassement de l’isolant à l’aide d’un processus de nettoyage à l’arc électrique Bougie pour :. CITROEN AX 1.4 GTi moteur TU3J2 100CV du 09/1991 au 12/1992.

Type masse carrée. Ce type d’électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L’électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l’explosion Type demi surface. C’est la configuration de bougie ultime.

Bougie NGK Iridium IX référence DR8EIX pour BMW Série 3 E30. Les bougies d’allumage Iridium IX NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché.

Technologie “2 steps” : évite l’encrassement de l’isolant à l’aide d’un processus de nettoyage à l’arc électrique Bougie pour :. PEUGEOT 206 2.0 16V S16 137CV à partir du 04/1999 code moteur EW10J4.

Bougie CHAMPION référence QC59C pour PEUGEOT 205/309 / PORSCHE 944 / VOLKSWAGEN Polo III. Les bougies d’allumage CHAMPION offrent des performances maximales quel que soit le moteur ou le type d’allumage.

Technologie “2 steps” : évite l’encrassement de l’isolant à l’aide d’un processus de nettoyage à l’arc électrique Bougie pour :. RENAULT Mégane 2.0 RS, F4R 874, 265CV, 06.11

Bougie NGK Iridium IX référence BR8EIX pour RENAULT Super 5 1.4 GT Turbo. Les bougies d’allumage Iridium IX NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché.

A SKODA Fabia 2.0 16S S2000 Nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule. Type de filetage: φ12x19mm (16.0Hex) Type de bougie: DC E Indice de température: 10 Type de terminal: Démontable Electrode centrale: Platinium Electrode de masse: Alliage de nickel Bougie à résistance.

Type masse carrée. Ce type d’électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L’électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l’explosion Type demi surface. C’est la configuration de bougie ultime.

Type masse carrée Ce type d’électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L’électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l’explosion.

Technologie “2 steps” : évite l’encrassement de l’isolant à l’aide d’un processus de nettoyage à l’arc électrique Bougie pour :. SUZUKI Swift Sport ZC32 1.6 136CV

Ce type d’électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L’électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l’explosion Type demi surface.

Type projetée Quasi similaire à l’électrode d’une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi régime. Type masse carrée Ce type d’électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.

Bougie NGK Platinium référence PFR7Z TG pour RENAULT Mégane II 2.0 R26 F1 Team et Twingo II RS. Les bougies d’allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l’électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l’électrode de masse et l’électrode centrale (bougie double platine), permettant :.