Moteur peugeot 106 s16

Tube intermédiaire REDSPEC en acier pour PEUGEOT 106 S16 Fabriqué en Italie.Disponible en acier ou inox, avec ou sans silencieux.Silencieux : Non Convient pour : PEUGEOT 106 1.6 S16 à partir de 1996

Tube intermédiaire REDSPEC en inox pour PEUGEOT 106 S16 Fabriqué en Italie.Disponible en acier ou inox, avec ou sans silencieux.Silencieux : Non Convient pour : PEUGEOT 106 1.6 S16 à partir de 1996

Silencieux : Non Convient pour : PEUGEOT 106 1.6 S16 à partir de 2001 Photo non contractuelle.Tube intermédiaire REDSPEC en inox pour PEUGEOT 106 S16 Fabriqué en Italie.Disponible en acier ou inox, avec ou sans silencieux.

Soupape d'admission XTREM en acier forgé pour Peugeot 106 S16 1.6 Groupe N moteur TU5J4 Black Nitride Optez pour la haute qualité des soupapes de compétition XTREM Motorsport!Ces soupapes monobloc forgées sont utilisées dans beaucoup de moteurs hautes performances, faisant face aux conditions les plus extrêmes.

Soupape d'échappement XTREM en acier forgé pour Peugeot 106 S16 1.6 Groupe N moteur TU5J4 Black Nitride Optez pour la haute qualité des soupapes de compétition XTREM Motorsport!Ces soupapes monobloc forgées sont utilisées dans beaucoup de moteurs hautes performances, faisant face aux conditions les plus extrêmes.

Décatalyseur REDSPEC en inox pour PEUGEOT 106 1.6 S16 118CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.Fabriqués en Italie.Usage interdit sur route ouverte.Convient pour : - PEUGEOT 106 1.6 S16 118CV de 1996 à 2000

Silencieux : Non Convient pour : PEUGEOT 106 1.6 S16 à partir de 2001 Photo non contractuelle.Tube intermédiaire REDSPEC en acier pour PEUGEOT 106 S16 Fabriqué en Italie.Disponible en acier ou inox, avec ou sans silencieux.

Arbre à cames CAT CAMS 300° moteur PSA TU5J4 pour PEUGEOT 106 S16 et CITROEN Saxo VTS 16V.L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez.Utilisation : Kit Car Degré d'ouverture 0.1mm + J : 300°/300° Levée de soupapes (mm) : 12.95/12.95 Poussoir : Mécanique Coupelles : Référence ORECA 43199311 Ressorts de soupapes : Référence ORECA 43119862 Poussoir : Référence ORECA CC056 Affectations : - PEUGEOT 106 S16 - CITROEN Saxo VTS 16V

Arbre à cames CAT CAMS 274° moteur PSA TU5J4 pour PEUGEOT 106 S16 et CITROEN Saxo VTS 16V L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez.Utilisation : Rallye Degré d'ouverture 0.1mm + J : 274°/266° Levée de soupapes (mm) : 10.90/10.45 Poussoir : HYdraulique Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Référence ORECA 4319020015 Poussoir : Origine Affectations : - PEUGEOT 106 S16 - CITROEN Saxo 16V VTS

Arbre à cames CAT CAMS 281° moteur PSA TU5J4 pour PEUGEOT 106 S16 et CITROEN Saxo VTS 16V L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez.Utilisation : Rallye Degré d'ouverture 0.1mm + J : 281°/281° Levée de soupapes (mm) : 8.90/8.90 Poussoir : Hydraulique Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Spécifiques ou origine Poussoir : Origine Affectations : - PEUGEOT 106 S16 - CITROEN Saxo VTS 16V

Arbre à cames CAT CAMS 261° moteur PSA TU5J4 pour Peugeot 106 S16 et Citroën Saxo VTS 16V L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez.Utilisation : Route Degré d'ouverture 0.1mm + J : 261°/261° Levée de soupapes (mm) : 9.35/9.35 Poussoir : Hydraulique Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Affectations : Peugeot 106 S16 Citroën Saxo VTS 16V

Arbre à cames CAT CAMS 256° moteur PSA TU5J4 pour PEUGEOT 106 S16 et CITROEN Saxo VTS 16V.L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez.Utilisation : Route Degré d'ouverture 0.1mm + J : 256°/256° Levée de soupapes (mm) : 10.00/10.00 Poussoir : Hydraulique Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Affectations : - PEUGEOT 106 S16 - CITROEN Saxo VTS 16V

Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez.Utilisation : Groupe.

Cylindrée: 1587 cc Type: Joint de culasse standard multicouche.Alésage: 80 mm.

Tube afrique REDSPEC en inox pour PEUGEOT 106 1.6 S16 118CV 2001- Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.Fabriqués en Italie.Usage interdit sur route ouverte.Convient pour : - PEUGEOT 106 1.6 S16 118CV à partir de 2001

Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.Kit d'admission directe pour : CITROEN Saxo 1.6L 16V VTS (118CV) à partir du 02/1996 au 04/2002 CITROEN Saxo 1.6L 16V VTS (120CV) à partir du 09/1999 au 05/2005 PEUGEOT 106 1.6L S16 (118CV) à partir 1996

Cylindrée: 1587 cc Type: Joint de culasse standard multicouche.Alésage: 80 mm.

Arbre à cames CAT CAMS 281° 10mm moteur PSA TU5J4 pour PEUGEOT 106 S16 et CITROEN Saxo VTS 16V.L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez.Utilisation : Rallye Degré d'ouverture 0.1mm + J : 281°/281° Levée de soupapes (mm) : 10.00/10.00 Poussoir : Hydraulique Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Affectations : - PEUGEOT 106 S16 - CITROEN Saxo VTS 16V

Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 106 S16 1.6 16V 1X80 standard Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie.Garnissage interne en fibre de verre à fil continu pour éviter les pertes de masse insonorisante.

Joint de culasse renforcé ATHENA pour PEUGEOT 106 S16 et CITROEN Saxo VTS, Alésage 80.5 mm, Epaisseur 1 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.Ils sont constitués de 2 à 5 couches d'acier inoxydable haute qualité.

Filtre compétition GREEN FILTER pour PEUGEOT 106 S16 Kit Car 2000 2couches Filtre type «Compétition» réalisé sur mesure.Filtre adapté aux spécificités de chaque voiture.Modèle 2 couches pour une meilleure filtration.Caractéristiques du filtre : Filtre pour PEUGEOT 106 S16 Kit Car 2000 Forme : Plat Nombre de couches : 2 D : 372 mm D2 : 190 mm L : 24 mm

Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 106 S16 1.6 16V 1X102 standard Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie.Garnissage interne en fibre de verre à fil continu pour éviter les pertes de masse insonorisante.

Souvent disponibles en plusieurs alésages et épaisseurs, ils accompagnent votre moteur tout au long de sa durée de vie.Convient pour les moteurs PSA suivants: NFU, NFX, TU5J4, TU5JP4, TU5JP4S.

Tube central : Oui ATTENTION !Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.