206 s16 moteur

Leur traitement 'Black Nitride' leur offre un très faible coefficient de friction, une dureté augmentée ainsi qu'une très grande longévité.Vendues à l'unité.

Caractéristiques: .Soupape d'échappement Matière : Acier avec traitement black nitride Type : Soupape monobloc Diamètre de tête : 29.00mm Diamètre de queue : 6.00mm Hauteur totale : 103.7mm.

Joint de culasse ATHENA pour PEUGEOT 206 S16 / 206 RC, Alésage 86 mm, Epaisseur 1,3 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.

Livrées avec : dB killer (sourdine) facilement amovible positionné sur la sortie du silencieux et permettant une réduction du bruit d'environ 5 dB (variable selon les motorisations) : idéal pour vos sorties circuit Tous les colliers de fixation garantissant fiabilité et facilité de montage Usage interdit sur route ouverte.

Kit d'admission carbone ITG MAXOGEN pour PEUGEOT 206 S16 Kit d'admission ITG Maxogen induction en fibres de carbone conçu pour la 206 S16. JDR1 et CL1 pour assurer l'entretien de votre filtre ITG.

Laisse passer plus d'air que la majorité des filtres à air coton ou papier du marché. Convient pour : PEUGEOT 206 2.0 S16/CC à partir de 2000 Photos non contractuelles.

Coupelle de ressort de soupape CAT CAMS pour PEUGEOT 206 S16 Les coupelles CAT CAMS sont conçues pour fournir une solution complète avec l'utilisation des ressorts de soupapes de marque PAC RACING SPRINGS. Type : Supérieur.

Joint de culasse ATHENA pour PEUGEOT 206 S16 / 206 RC, Alésage 86 mm, Epaisseur 1 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.

Kit d'admission directe GREEN FILTER pour PEUGEOT 206 S16 CC Le rendement d'un moteur est directement lié à la quantité d'air qui pénètre dans ses cylindres.

Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Peugeot 206 S16 sans modine Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 14 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Peugeot 206 S16 sans modine

Cette homologation est matérialisée par la présence sur l'échappement d'un numéro d'homologation européen 'E ', soit directement gravé, soit sur une plaque soudée sur le corps de l'échappement dans un endroit visible sans le démonter.

Décatalyseur REDSPEC en inox pour PEUGEOT 206 2.0 S16 GT 136CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Tube afrique REDSPEC en inox pour PEUGEOT 206 2.0 S16 136CV 2 sondes Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Cette homologation est matérialisée par la présence sur l'échappement d'un numéro d'homologation européen 'E ', soit directement gravé, soit sur une plaque soudée sur le corps de l'échappement dans un endroit visible sans le démonter.

Cette homologation est matérialisée par la présence sur l'échappement d'un numéro d'homologation européen 'E ', soit directement gravé, soit sur une plaque soudée sur le corps de l'échappement dans un endroit visible sans le démonter.

Tube afrique REDSPEC en inox pour PEUGEOT 206 2.0 S16 136CV 1 sonde Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Développées afin d'obtenir des performances moteurs maximales. Elles vous permettront d'ajuster au mieux le calage de votre distribution pour des performances moteurs toujours plus grandes.

Montage en lieu et place de votre silencieux d'origine. Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 206 S16 2.0 16V 136CV 1X102 standard Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie.

Cette homologation est matérialisée par la présence sur l'échappement d'un numéro d'homologation européen 'E ', soit directement gravé, soit sur une plaque soudée sur le corps de l'échappement dans un endroit visible sans le démonter.

Montage en lieu et place de votre silencieux d'origine. Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 206 S16 2.0 16V 136CV 1X90 X Race Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie.

Kit pistons forgés WISECO Ø79 mm pour PEUGEOT 106 S16 206 CITROEN C2 VTS 1.6 16V TU5JP4 / TU5J4 Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.

Kit pistons forgés WISECO Ø78,5 mm pour PEUGEOT 106 S16 206 CITROEN C2 VTS 1.6 16V TU5JP4 / TU5J4 Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.

Kit pistons WISECO haute finition Ø80 mm pour PEUGEOT 106 S16 206 CITROEN C2 VTS 1.6 16V TU5JP4 / TU5J4 Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.

Kit pistons forgés WISECO Ø79 mm pour PEUGEOT 106 S16 206 CITROEN C2 VTS 1.6 16V TU5JP4 / TU5J4 Conversion Turbo Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.