Moteur 208

Kit échangeur FORGE pour PEUGEOT 208 GTi Intercoolers en aluminium conçus pour améliorer l'efficacité et la puissance des moteurs turbocompressés en réduisant rapidement la température de l'air d'admission.

Ligne d'échappement REDSPEC Gr.N pour PEUGEOT 208 GTI acier Indispensable en compétition !

Ligne d'échappement REDSPEC Gr.N pour PEUGEOT 208 VTI acier Indispensable en compétition !

Ligne d'échappement REDSPEC Gr.N pour PEUGEOT 208 VTI inox Indispensable en compétition !

Ligne d'échappement ORECA Gr.N pour PEUGEOT 208 GTi titanium Ces lignes sont réalisées en inox 304 haute qualité et bénéficient de la superbe finition « Titanium » pour une longévité inégalée.

Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 208 GTI 200CV 2X80 Racing Garnissage interne en fibre de verre à fil continu pour éviter les pertes de masse insonorisante. Montage en lieu et place de votre silencieux d'origine. Homologué CEE.

Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 208 GTI 200CV 2X80 standard Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie. Photo non contractuelle. Montage en lieu et place de votre silencieux d'origine.

Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 208 GTI 200CV 2X80 X Race Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie. Photo non contractuelle. Montage en lieu et place de votre silencieux d'origine.

Kit 1 durite XTREM MOTORSPORT admission silicone Peugeot 208 GTI Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 1 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Peugeot 208 GTI

Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Peugeot 208 GTI Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Convient pour: Peugeot 208 T16. Citroën DS3 R5. Bougie Iridium NGK Racing pour Citroën DS3 R5 et Peugeot 208 T16 Les bougies NGK racing sont conçues pour absorber des contraintes bien plus importantes que les bougies conventionnelles.

Tube afrique REDSPEC en inox pour PEUGEOT 208 1.6 16V Turbo GTI 200CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Réservoir ATL diesel RACELL15L 230 x 208 x 435 mm • Contenance : 15 litres • Homologation FIA FT3-1999 - Fabriqué dans un plastique rigide et résistant (Homologation FIA No ATL-565) • Largeur : 230mm • Profondeur : 208mm • Hauteur : 435mm • Poids 2.97 KG • Fourni avec : Trappe de remplissage avec bouchon, 2x sorties de carburant DASH6, 1x retour de carburant DASH6 et 1x clapet de mise à l'air anti-retournement DASH6 Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants. Le volume se stabilise après une période d'environ 4 semaines au contact du carburant.

Réservoir ATL essence vertical 15L 203 x 203 x 381 mm • Contenance : 15 litres • Homologation FIA FT3-1999 - Fabriqué dans un plastique rigide et résistant (Homologation FIA No ATL-565) • Largeur : 230mm • Profondeur : 208mm • Hauteur : 435mm • Poids 2.97 KG • Fourni avec : Trappe de remplissage avec bouchon, 2x sorties de carburant DASH6, 1x retour de carburant DASH6 et 1x clapet de mise à l'air anti-retournement DASH6 Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants. Le volume se stabilise après une période d'environ 4 semaines au contact du carburant.

CITROEN DS3 1.6 THP (156CV) à partir de 03/2010.

Dump valve et kit de montage FORGE pour BMW Mini Cooper S R58 / R60 ou PEUGEOT 208 GTi / RCZ THP 156 et 200CV A quoi sert et comment fonctionne une dump valve?

Pour l'entretien de votre filtre n'oubliez pas le kit de nettoyage référence : CLK1 Dimensions : 358 x 145 mm Convient pour : BMW Mini Cooper S R56 à partir du 11/2006 CITROEN DS3 1.6 Turbo ou 1.6 Racing à partir du 03/2010 CITROEN DS4 1.6 Turbo à partir du 05/2011 CITROEN DS5 1.6 THP à partir du 10/2011 PEUGEOT 207 1.6 Turbo RC à partir du 09/2006 PEUGEOT 208 1.6 THP à partir du 04/2012 PEUGEOT 308 1.6 THP à partir du 09/2007

Dump valve FORGE à recirculation pour PEUGEOT 208 / RCZ ou BMW Mini R56 / R57 / R58 Coupé / R60 A quoi sert et comment fonctionne une dump valve? BMW Mini R58 Coupé. La dump valve produit également un sifflement bien marqué lorsqu'elle s'ouvre.

Meilleur échange thermique supérieur Caractéristiques : Dimensions hors tout : 635 x 205 x 80 mm Dimensions faisceau : 545 x 200 x 75 mm Diamètre extérieur des connexions : 54 mm Poids : 4.0 Kg Trois fixations supérieures (tiges filetés, écrous et rondelles fournies) Ce kit se compose de : un échangeur deux durites turbo en silicone (bleu, noir ou rouge) quatre colliers renforcés un support d'échangeur Convient pour Peugeot 207 RC, Peugeot 208 GTI et Citroën DS3 1.6 THP (150 et 200)

Véhicules compatibles : Citroën DS3 / DS3 Cabrio 1.6 Norme : Euro 5 Citroën DS3 / DS3 Cabrio 1.6 Norme : Euro 6 Citroën DS3 Racing 1.6 Norme : Euro 5 Citroën C4 / DS4 1.6 Norme : Euro 5 Citroën C4 / DS4 1.6 Norme : Euro 6 Citroën C4 Picasso 1.6 Norme : Euro 5 Citroën C4 Picasso 1.6 Norme : Euro 6 Citroën C5 1.6 Norme : Euro 5 Citroën DS5 1.6 Norme : Euro 5 Mini Clubman 1.6 Norme : Euro 5 Mini Clubman, Limousine 1.6 Norme : Euro 5 Mini Clubman, Limousine 1.6 Norme : Euro 4 Mini John Cooper Works 1.6 Norme : Euro 5 Mini John Cooper Works 1.6 Norme : Euro 6 Mini Cooper S 1.6 Norme : Euro 5 Mini Cooper/S, Country, ALL4 1.6 Norme : Euro 5 Mini Cooper/S, Country, ALL4 1.6 Norme : Euro 6 Mini Cooper S 1.6 Norme : Euro 4 Mini Cooper S, ALL4 1.6 Norme : Euro 5 Mini Cooper S, ALL4 1.6 Norme : Euro 6 Mini Limousine 1.6 Norme : Euro 5 Mini Cabrio, Coupe, Roadster 1.6 Norme : Euro 5 Mini Cabrio 1.6 Norme : Euro 4 Peugeot 207 1.6 Norme : Euro 5 Peugeot 207 GTI 1.6 Norme : Euro 4 Peugeot 208 1.6 Norme : Euro 5 Peugeot 208 GTI 1.6 Norme : Euro 5 Peugeot 308 1.6 Norme : Euro 5 Peugeot 308 GTI 1.6 Norme : Euro 4 Peugeot 308 GTI 1.6 Norme : Euro 5 Peugeot 308 1.6 Norme : Euro 6 Peugeot 508 1.6 Norme : Euro 5 Peugeot 508 1.6 Norme : Euro 6 Peugeot 3008 1.6 Norme : Euro 5 Peugeot 3008 1.6 Norme : Euro 6 Peugeot 5008 1.6 Norme : Euro 5 Peugeot 5008 1.6 Norme : Euro 6 Peugeot RCZ 1.6 Norme : Euro 5