Kit admission direct

Forte de plusieurs décennies d’innovation, K&N conçoit des produits alliant technologie avancée, qualité de fabrication et gains mesurables en performance. Le savoir faire de la marque repose sur des matériaux haut de gamme et des procédés éprouvés, permettant d’optimiser le flux d’air tout en garantissant une filtration efficace, même dans les conditions les plus exigeantes Le filtre à air, fait en coton multicouche et imprégné d'huile, offre un débit d'air jusqu'à 50% supérieur à un filtre papier d'origine.

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour AUDI A3 Sport ou VOLKSWAGEN Golf IV Turbo. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres.

Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour VOLKSWAGEN Golf IV R32. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres.

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 S16. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres.

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour BMW Série 3 M3. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres.

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour RENAULT Mégane 2.0L 16S. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres. Kit d’admission directe pour : RENAULT Mégane 2.0L 16S

Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.

Il est conseillé d’isoler le kit d’admission dans la baie moteur pour éviter l’aspiration d’air chaud. Kit d’admission directe pour : VOLKSWAGEN Golf 3 2.0L 8S Eletric air flow meter

Il est conseillé d’isoler le kit d’admission dans la baie moteur pour éviter l’aspiration d’air chaud. Kit d’admission directe pour : VOLKSWAGEN Golf 3 TDI 110CV

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour HONDA Civic EG6. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres.

Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.Kit d'admission directe pour : CITROEN AX 1.4L GTi (100CV) à partir du 04/1991 au 04/1997 PEUGEOT 106 1.4i Xsi du 09/1991 au 03/1996

Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.Kit d'admission directe pour : PEUGEOT 306 2.0 16V (163CV) à partir du 03/1997 au 08/2000 sans ABS.

Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour PEUGEOT 106 1.6 Rallye. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres. Kit d’admission directe pour : PEUGEOT 106 1.6 Rallye (103CV) à partir de 1996

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour CITROEN Xsara ou ZX. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres.

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour AUDI A3 Turbo (210CV) ou SEAT Leon I Turbo (210CV) Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres. Moins l’air est freiné, meilleur est le rendement.

Forte de plusieurs décennies d’innovation, K&N conçoit des produits alliant technologie avancée, qualité de fabrication et gains mesurables en performance. Le savoir faire de la marque repose sur des matériaux haut de gamme et des procédés éprouvés, permettant d’optimiser le flux d’air tout en garantissant une filtration efficace, même dans les conditions les plus exigeantes Le filtre à air, fait en coton multicouche et imprégné d'huile, offre un débit d'air jusqu'à 50% supérieur à un filtre papier d'origine.

Associez look et performances grâce à la gamme GREEN Speed'R ! La tubulure en inox est spécifique à chaque véhicule, afin d'aller chercher l'air frais au meilleur endroit et de l'isoler durant son acheminement jusqu'au moteur. Toute la gamme Speed'R est livrée avec notice et accessoires de montage (fixations, raccords en silicone, colliers.). Tubulure inox rigide associée à un filtre conique.

Il est conseillé d’isoler le kit d’admission dans la baie moteur pour éviter l’aspiration d’air chaud Kit d’admission directe pour :. BMW Série 3 325i E36 24V 192CV (1991 > 1997)

Il est conseillé d’isoler le kit d’admission dans la baie moteur pour éviter l’aspiration d’air chaud. Kit d’admission directe pour : FORD Focus 1.8L i 16V FORD Focus 2.0L i 16V

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour PEUGEOT 206 S16 CC. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres. Kit d’admission directe pour : PEUGEOT 206 2.0 S16 CC 16V ( 136CV) à partir du 04/1999

Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.

Kit d’admission directe GREEN FILTER pour MITSUBISHI Lancer Evo VI VII VIII. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres.