Focus 3 rs

Dimensions embout(s) : ⌀115. Homologué : Non homologué CE (usage route soumis à réglementation locale peut être refusé au contrôle technique selon pays/exigences). Nombre/type embout(s) : 2 séparées. Forme embout(s) fourni : Rond.

Nombre/type embout(s) : 2 séparées. Forme embout(s) fourni : Rond. Silencieux avec valve : Non. Equipé d'un boitier électronique pour l'ouverture/fermeture du clapet (uniquement si silencieux avec valve) : Non.

Décatalyseur REDSPEC en inox pour FORD Focus III 2.3 RS Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur. Tube afrique fabriqué en Italie. Usage interdit sur route ouverte. Convient pour FORD Focus III 2.3 RS (350CV) à partir de 2016.

Aucun blocage de différentiel. Réduction des retours de couple indésirables provoquant sous virage ou survirage.

Nombre/type embout(s) : 2 collées (1x double). Forme embout(s) fourni : Rond. Silencieux avec valve : Non. Equipé d'un boitier électronique pour l'ouverture/fermeture du clapet (uniquement si silencieux avec valve) : Non.

Silencieux PROWLER en inox pour FORD Focus II 2.5 RS 305CV 1X102 Racing G+D. Silencieux d’échappement fabriqués en inox 304L finition polie Garnissage interne en fibre de verre à fil continu pour éviter les pertes de masse insonorisante Montage en lieu et place de votre silencieux d’origine Homologué CEE 5 ans de garantie pour le premier utilisateur Photo non contractuelle.

Tube afrique REDSPEC en inox pour FORD Focus II 2.5 RS 305CV. Remplace le catalyseur d’origine de votre véhicule et simplifie l’évacuation des gaz d’échappement pour une amélioration sensible du. Rendement du moteur Fabriqués en Italie Usage interdit sur route ouverte Convient pour : - FORD Focus II 2.5 RS 305CV à partir de 2009

Très bonne résistance à la chaleur provoquée par des freinages puissants et répétés. Ces durites aviations tressées offrent un meilleur feeling à la pédale même en condition extrême.

Très bonne résistance à la chaleur provoquée par des freinages puissants et répétés. Ces durites aviations tressées offrent un meilleur feeling à la pédale même en conditions extrêmes.

Vous pourrez la combiner avec vos autres éléments d'origine et également avec les éléments proposés par d'autres marques. Véhicules compatibles : Ford Focus III 2.3 RS AWD 350 Ch.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) VTA partage la même conception que la gamme DV+ mais avec une décharge atmosphérique un son caractéristique. La technologie TMS assure une récupération rapide de la pression de suralimentation lors du passage de vitesse ainsi qu'une meilleure réponse de l'accélérateur.

Technologie Boost Balance En Plumb Back, tout l'air est recirculé vers l'admission : sonorité proche de l'origine, compatible débitmètre/ECU Contenu : valve spécifique, nipples droit et banjo, visserie inox, autocollant Turbosmart Note : pour déposer la valve d'origine, la plaque obturatoire TS 0203 2002 peut être nécessaire Compatibilité : Ford Focus RS Mk3 2.3L Eco. Boost (2016 2018) Référence Turbosmart : TS 0203 1264.

C'est la gamme la plus vendue au monde dans sa catégorie : un remplacement fiable, robuste et très abordable, quand les gammes BOV5 et Race. Port visent des usages plus intensifs (circuit, fortes puissances) Plaque d'obturation (blanking plate) usinée dans la masse en aluminium billette, conçue pour les turbos Borg Warner EFR, KKK et Ford Focus RS Mk3 2016 2.3L Eco.

Boost (application VR08). Format compact reprenant la technologie de piston positif 28 mm éprouvée en compétition, montée directement sur le carter de compresseur du turbo en remplacement (bolt on) de la valve plastique d'origine Valve à double sortie (Dual Port) à répartition fixe 50/50 : recirculation vers l'admission (calculateur/ECU préservé) + décharge à l'atmosphère pour le son caractéristique.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) DV+ offre une solution performante pour un montage direct et facile. De part sa conception la DV+ prévient des problèmes de fuite à la suralimentation courant sur les valves d'origine.

Épaisseur: 1,3 mm. La liste des affectations est donnée à titre indicatif, merci de vérifier la compatibilité avec votre véhicule personnel: FORD Focus MK III 3/5 portes (2015 07 à 2017 12) Essence 2.3 RS 16V 349CV 4WD FORD USA Mustang Cabriolet (2014 12 à ) Essence 2.3 Eco.