1 8t admission

Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.Kit d'admission directe pour : AUDI A3 1.8T Sport Quattro 20V (150CV) de 2000 au 03/2003 AUDI TT 1.8 Turbo 20V (180CV) à partir du 04/1999

Boite à air dynamique carbone BMC CDA pour AUDI A3 I 1.8T / TT I 1.8T 180CV / VOLKSWAGEN Golf IV 1.8T 20V Le CDA est un système de filtration breveté composé d'une boîte à air en carbone contenant un filtre et un déflecteur d'air.Grâce à cette structure, l'air est acheminé vers le moteur avec une pression plus importante et température plus basse.

Boite à air dynamique carbone BMC CDA pour AUDI S3 1.8T 20V / SEAT Ibiza III FR/Cupra / Leon I Cupra R / VOLKSWAGEN Golf IV R32 Le CDA est un système de filtration breveté composé d'une boîte à air en carbone contenant un filtre et un déflecteur d'air.Grâce à cette structure, l'air est acheminé vers le moteur avec une pression plus importante et température plus basse.

Disque d'embrayage SACHS PERFORMANCE pour Audi A3 1.8T ou Seat Ibiza 1.8T Cupra R Le plateau de pression SACHS PERFORMANCE se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Mécanisme d'embrayage SACHS PERFORMANCE pour Audi A3 1.8T ou Seat Ibiza 1.8T Cupra R Le plateau de pression SACHS PERFORMANCE se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Disque d'embrayage SACHS pour AUDI A4 1.8T Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Mécanisme d'embrayage SACHS pour AUDI A4 1.8T Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Mécanisme d'embrayage SACHS pour AUDI A3 1.8T ou SEAT Leon I Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Dump valve FORGE pour AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN à moteur 1.4T 1.8T 2.0T A quoi sert et comment fonctionne une dump valve? La dump valve ou ''soupape de décharge'' est un élément qui permet de contrôler la suralimentation.

Bougie NGK Platinium référence PFR6Q pour AUDI TT, A3 1.8T, S3 Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion.Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,8 mm Résistance : Avec résistance, 1 k.Ohm Bougie pour : - AUDI A3 1.8 20V Turbo S3 256 CV/225 CV du 07/99 au 06/03 code moteur APY ET BAM - AUDI A4 2.7 Biturbo V6 30V S4 265 CV du 10/97 au 09/01 code moteur AGB et AZB - AUDI TT 1.8 20V Turbo 180 CV/225 CV à partir du 11/1998 code moteur AJQ-APP-AMK-AMU et APX - SEAT Ibiza 2 2.0 16V Cupra 150 CV du 03/97 au 09/99 code moteur ABF - SEAT Ibiza 3 1.8 20V Turbo Cupra et Cupra R 156 CV du 05/00 au 05/02 code moteur AYP et AQX - SEAT Ibiza 4 1.8 20 V Cupra 179 CV à partir du 05/04 code moteur BBU et BLZ

Amortisseurs combinés filetés BILSTEIN B14 PSS pour SEAT Leon I Cupra R 1.8T Le B14 bénéficie d'une technologie novatrice directement issue de la compétition automobile.

Amortisseurs combinés filetés BILSTEIN B16 PSS9 pour SEAT Leon I (1M1) Les combinés filetés B16 PSS9 sont dotés d'un système de réglage compression / détente à 9 positions, de 1 la plus ferme à 9 la plus souple.

Bougie NGK Iridium IX référence BKR6EIX 11 pour MAZDA 323 1.8T GTR ou HONDA Civic Les bougies d'allumage Iridium IX NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché.Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale, soudée au laser par un procédé spécial.

Amortisseurs BILSTEIN B4 + ressorts EIBACH Pro Kit pour AUDI A4 (B6/8E) 1.8T + autres modèles Votre châssis sport au meilleur prix !

Dump valve FORGE à double piston circuit fermé pour AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN à moteur TFSI 1.4T 1.8T 2.0T A quoi sert et comment fonctionne une dump valve?

Dump valve FORGE réglable spéciale pour AUDI A3/S3/A4/TT 1.8 ou SEAT Ibiza III / IV / Leon I 1.8T Recirculation et mise à l'air. Dump valve avec sonorité de décharge. A quoi sert et comment fonctionne une dump valve?

Arbre à cames CAT CAMS 267° moteur ADR AEB AGU AJL pour AUDI A3 A4 A6 1.8T.