Volkswagen golf 2 gti accessoires

Kit 2 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Volkswagen Golf 1 et 2 GTI Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.

Tube afrique REDSPEC en inox pour VOLKSWAGEN Golf VII 2.0 GTI 220CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Tube afrique REDSPEC en inox pour VOLKSWAGEN Golf VI 2.0 TSI GTI 210CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Disque amorti fritté REDSPEC pour VOLKSWAGEN Golf III 2.0 GTi 16V L'embrayage Gr.N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. Type de disque : Amorti fritté avec patins en métal fritté rivetés et ressorts renforcés.

Kit 2 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Volkswagen Golf 2 GTI 16V avec climatisation Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Kit d'admission directe pour : VOLKSWAGEN Golf 3 2.0L GTi Debimètre mécanique Kit d'admission directe GREEN FILTER pour VOLKSWAGEN Golf III 2.0L GTi Le rendement d'un moteur est directement lié à la quantité d'air qui pénètre dans ses cylindres.

Faisceau d'allumage NGK pour VOLKSWAGEN Golf 2 GTi 1.8 16V / Golf 3 2.0 GTi - SEAT Ibiza 2 2.0 16V Cupra NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

Tube afrique REDSPEC en inox pour VOLKSWAGEN Golf V 2.0 TFSI GTI 200 / 230CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Kit 10 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Volkswagen Golf 2 GTI 8V Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Kit 8 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Volkswagen Golf 2 GTI 16V Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour AUDI TT 3.2 ou VOLKSWAGEN Golf V 2.0 GTI avant Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant.

Plaquettes de frein FERODO DSUno pour AUDI TT 3.2 ou VOLKSWAGEN Golf V 2.0 GTI avant Idéales pour de multiples applications, la gamme DSUno est un composé semi endurance pour application sévère.

Le concept TriFoam avec 3 couches de mousse à haut pouvoir filtrant permet de bloquer les particules de poussière jusqu'à 5 microns. Laisse passer plus d'air que la majorité des filtres à air coton ou papier du marché.

Kit 3 durites XTREM MOTORSPORT auxiliaire silicone Volkswagen Golf 2 GTI 1.8 16V Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique.

Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV. En général, les disques d'un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques.

Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV. En général, les disques d'un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques.

Il en résulte une amélioration des performances, aussi bien en termes de puissance que de couple.Version spécifique : Kit spécifiquement développé pour certains modèles.