Valve de turbo

Avantages : Double circulation configurable : , décharge complète, recirculation complète ou 50/50 en utilisant les obturateurs fournis Technologie TMS assurant un charge du turbo 30% plus rapide au passage de rapport Large choix d'application en lieu et place de l'origine Résiste jusqu'à 6.89 bars de pression de suralimentation Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Convient pour : Subaru Impreza GT Turbo de 1998 à 2000 Subaru Forester Turbo S et XT de 1998 à 2004

Avantages : Ajustement sonore de la décharge totale à la recirculation complète Technologie TMS offrant une charge du turbo jusqu'à 30% plus rapide lors du passage de vitesse Conçue pour supporter 6.89 bars de pression de suralimentation Kits complet à installer directement en lieu et place de l'origine (visserie, joint et clé fournis) Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Convient pour : Subaru Impreza GT Turbo de 1998 à 2000 Subaru Forester Turbo S et XT de 1998 à 2004

Kit 2 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Renault R5 GT Turbo - piquage dump valve Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 2 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Renault R5 GT Turbo - piquage dump valve

En option, un kit de conversion pour une décharge totale atmosphérique est proposé.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) VTA partage la même conception que la gamme DV+ mais avec une décharge atmosphérique un son caractéristique.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) DV+ offre une solution performante pour un montage direct et facile.

Dump valve FORGE circuit ouvert RENAULT Clio IV 1.6 Turbo RS 200CV Dump valve (montage intercooler). A quoi sert et comment fonctionne une dump valve? La dump valve ou ''soupape de décharge'' est un élément qui permet de contrôler la suralimentation.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) DVX dispose du système breveté GFB de réglage entre la décharge atmosphérique et la recirculation.

Dump valve FORGE circuit fermé RENAULT Clio IV 1.6 Turbo RS 200CV Dump valve (montage intercooler). A quoi sert et comment fonctionne une dump valve? La dump valve ou ''soupape de décharge'' est un élément qui permet de contrôler la suralimentation.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) DV+ offre une solution performante pour un montage direct et facile.

Dump valve universel FORGE simple piston pour LANCIA Delta tous modèles ou RENAULT R5 Gt Turbo A quoi sert et comment fonctionne une dump valve? La dump valve ou ''soupape de décharge'' est un élément qui permet de contrôler la suralimentation.

Avantages : Double circulation configurable : , décharge complète, recirculation complète ou 50/50 en utilisant les obturateurs fournis Technologie TMS assurant un charge du turbo 30% plus rapide au passage de rapport Large choix d'application en lieu et place de l'origine Résiste jusqu'à 6.89 bars de pression de suralimentation Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Convient pour : Subaru Impreza GT Turbo 1994 à 1998 Subaru Legacy Turbo de 1992 à 1993 (nécessite une modification de la durite)

Avantages : Ajustement sonore de la décharge totale à la recirculation complète Technologie TMS offrant une charge du turbo jusqu'à 30% plus rapide lors du passage de vitesse Conçue pour supporter 6.89 bars de pression de suralimentation Kits complet à installer directement en lieu et place de l'origine Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Convient pour : Subaru Impreza GT Turbo de 1994 à 1998 Subaru Legacy Turbo de 1992 à 1993 (nécessite une modification de la durite)

Convient pour : Subaru Impreza GT Turbo de 1994 à 1998 Subaru Legacy Turbo de 1992 à 1993 (nécessite une modification de la durite) En option, un kit de conversion pour une décharge totale atmosphérique est proposé.

La gamme de dump valve Deceptor Pro II dispose des mêmes avantages et caractéristiques que la gamme Respons mais avec un réglage électronique de la recirculation ou décharge à distance depuis l'habitacle.

Dump valve FORGE circuit fermé RENAULT Mégane 2.0 Turbo RS II/III 225/230/250CV Permettent de réduire le temps de réaction d'un turbo et d'améliorer sa fiabilité en libérant l'air compressé en phase de décélération.

Poussoir GFB pour diverter valve DV+

Trompette standard GFB pour dump valve

La dump valve (ou valve de décharge) SV52 est capable de résister à plus de 20 bars de pression de suralimentation.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) DV+ offre une solution performante pour un montage direct et facile.

Dump valve à recirculation 25 mm La Dump Valve ou ''soupape de décharge'' est un élément qui permet de contrôler la suralimentation.

Dump valve FORGE atmosphérique pour BMW 135i A quoi sert et comment fonctionne une dump valve? La dump valve ou ''soupape de décharge'' est un élément qui permet de contrôler la suralimentation.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) DV+ offre une solution performante pour un montage direct et facile.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) DV+ offre une solution performante pour un montage direct et facile.