Turbo wrx sti

Livrées d'origine avec une visserie ARP 2000, ce kit de bielles est parfait pour les préparations moteur modérées.Au dela de 30% d'augmentation de puissance, nous vous conseillons d'utiliser une visserie ARP L19 pour votre montage.

Bougie NGK Platinium référence PFR6G pour SUBARU Impreza 2.0i Turbo ou WRX STI Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion.Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,8 mm Résistance : Avec résistance, 5 k.Ohm Bougie pour : - SUBARU Impreza 2.0i Turbo année 1994-1996 code moteur EJ20 - SUBARU Impreza 2.0 WRX STI Turbo 2002- moteur EJ20 (265ch) - SUBARU Impreza 2.0 WRX STI Turbo 2004- moteur EJ20 (320ch)

Note : Ces modèles utilisent 1 silent bloc référence 545PFR69118 (côté gauche) et 1 silent bloc référence 545PFR69124 (côté droit).

Tube afrique REDSPEC en inox pour SUBARU Impreza IV 2.5 Turbo WRX STI 300CV 2008 Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Note : Ces modèles utilisent 1 silent bloc référence 545PFR69118BLK (côté gauche) et 1 silent bloc référence 545PFR69124BLK (côté droit).

Kit 3 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Subaru Impreza WRX STi 2000 2006 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Décatalyseur REDSPEC en inox pour SUBARU Impreza III 2.5 Turbo WRX 230CV / STI 280CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Tube afrique REDSPEC en inox pour SUBARU Impreza IV 2.5 Turbo WRX STI 300CV 2010 Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Butée d'embrayage AP RACING pour Subaru Impreza GT Turbo WRX STI et Mitsubishi Lancer IV à VI des kits CP2000-18, CP2015-18, CP2000-31, CP2015-31, CP2000-19, CP2015-19. Cette butée se monte avec les mécanismes suivants : CP4150-2 CP4150-3 CP4150-10 Ainsi que les disques suivants : CP6452-17 CP2346-71 CP6654-2 CP4236-4 CP4216-2 CP4196-4 CP6452-7 CP6654-1

Kit 3 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Subaru Impreza 2.5 WRX et STi 2006 2008 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Amortisseurs combinés filetés BILSTEIN B16 PSS10 pour SUBARU Impreza WRX STI (GD/GG) 2.0 Turbo 4WD, 2.5 Turbo 4WD Les combinés filetés B16 PSS10 sont dotés d'un système de réglage compression / détente à 10 positions, de 1 la plus ferme à 10 la plus souple.

L'alliage d'aluminium utilisé pour la fabrication de cet échangeur provient de l'aéronautique, plus léger et plus robuste il permet de maximiser l'échange thermique.

Go Fast Bits (GFB) est une entreprise Australienne certifiée ISO 9001 créée en 1997, développant et concevant des produits performants haut de gamme pour améliorer les véhicules.

Avantages : Double circulation configurable : , décharge complète, recirculation complète ou 50/50 en utilisant les obturateurs fournis Technologie TMS assurant un charge du turbo 30% plus rapide au passage de rapport Large choix d'application en lieu et place de l'origine Résiste jusqu'à 6.89 bars de pression de suralimentation Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Convient pour : Subaru Impreza WRX et STI 7 de 2001 à 2003 Subaru Impreza WRX et STI 8 de 2003 à 2005 Subaru Impreza WRX et STI 9 de 2006 à 2008 Subaru Impreza STI 10/11/12 de 2008 à 2019 Subaru Forester XT de 2005 à 2008 Attention ne convient pas au modèle Subaru Impreza WRX 10 de 2008 à 2010 (voir référence GFBT9201)

Avantages : Double sortie avec réglage électronique entre la recirculation complète ou la décharge totale Commande à distance depuis le poste de conduite Technologie TMS offrant une charge du turbo jusqu'à 30% plus rapide lors du passage de vitesse Conçue pour supporter 6.89 bars de pression de suralimentation Kits complet à installer directement en lieu et place de l'origine Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Convient pour : Subaru Impreza WRX et STI 7 de 2001 à 2003 Subaru Impreza WRX et STI 8 de 2003 à 2005 Subaru Impreza WRX et STI 9 de 2006 à 2008 Subaru Impreza STI 10/11/12 de 2008 à 2019 Subaru Forester XT de 2005 à 2008 Attention ne convient pas au modèle Subaru Impreza WRX 10 de 2008 à 2014 (voir référence GFBT9501)

Avantages : Meilleur rapport prix/performance Un seule sortie en recirculation totale comme à l'origine Technologie TMS offrant une charge du turbo jusqu'à 30% plus rapide lors du passage de vitesse Conçue pour supporter 6.89 bars de pression de suralimentation Kits complet à installer directement en lieu et place de l'origine Kit de conversion en décharge atmosphérique totale en option Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Convient pour : Subaru Impreza WRX et STI 7 de 2001 à 2003 Subaru Impreza WRX et STI 8 de 2003 à 2005 Subaru Impreza WRX et STI 9 de 2006 à 2008 Subaru Impreza STI 10/11/12 de 2008 à 2019 Subaru Forester XT de 2005 à 2008 Attention ne convient pas au modèle Subaru Impreza WRX 10 de 2008 à 2014 (voir référence GFBT9101) Kit de conversion référence GFB5930.