Turbo peugeot

Butée d'embrayage HELIX pour PEUGEOT 205 TURBO De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément. Butée pour : PEUGEOT 205 Turbo 16 (Montage origine)

Kit flexibles de freins GOODRIDGE pour PEUGEOT 505 GTI / Turbo / V6 Kit flexibles de freins haute qualité GOODRIDGE, assemblés et prêts à monter sur votre véhicule.

Kit 2 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Peugeot 405 T16 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Kit 3 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Peugeot 205 T16 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Tube afrique REDSPEC en inox pour PEUGEOT 208 1.6 16V Turbo GTI 200CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Kit 11 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Peugeot 205 Turbo Diesel Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Kit 3 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Peugeot RCZ 1.6 THP Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.

Kit 3 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Peugeot 207 1.6 THP RC 175cv Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Kit pistons WISECO haute finition Ø85 mm pour PEUGEOT 206 EW10J4 et EW10J4RS Conversion turbo 8.5:1 Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.

Kit pistons WISECO haute finition Ø85,5 mm pour PEUGEOT 206 EW10J4 et EW10J4RS Conversion turbo 8.5:1 Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.

Kit pistons forgés WISECO Ø83 mm pour PEUGEOT 309 GTi S16 / 405 2.0 16V Mi16 XU9J4 Conversion turbo Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.

Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.

Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.

Kit pistons forgés WISECO Ø83,5 mm pour PEUGEOT 309 GTi S16 / 405 2.0 16V Mi16 XU9J4 Conversion turbo Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.

Kit pistons forgés WISECO Ø79 mm pour PEUGEOT 106 S16 206 CITROEN C2 VTS 1.6 16V TU5JP4 / TU5J4 Conversion Turbo Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.

Kit pistons forgés WISECO Ø80 mm pour CITROEN Saxo C2 1.6 16V VTS ou PEUGEOT 106 S16 / 206 1.6 16V / TU5J4 et TU5JP4 Conversion Turbo Conversion Turbo Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.

Kit pistons forgés WISECO Ø78.5 mm pour CITROEN Saxo C2 1.6 16V VTS ou PEUGEOT 106 S16 / 206 1.6 16V / TU5J4 et TU5JP4 Conversion Turbo Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu.Le dessin complexe intègre parfaitement les empreintes de soupapes, la forme du dôme et de la couronne L'utilisation du revêtement Armor.

Kit échangeur FORGE pour PEUGEOT 208 GTi Intercoolers en aluminium conçus pour améliorer l'efficacité et la puissance des moteurs turbocompressés en réduisant rapidement la température de l'air d'admission.

Convient pour : Citroën C4 1.6 THP 155 Citroën DS3 1.6 THP 155/200 Citroën DS4 1.6 THP 155/200 Citroën DS5 1.6 THP 155/200 Mini Cooper S (R56) (moteur N14) de 2006 à 2011 Mini Cooper S (R57) (moteur N14) de 2009 à 2011 Mini John Cooper Works (R56) (moteur N14) de 2009 à 2011 Mini John Cooper Works (R57) (moteur N14) de 2009 à 2011 Mini Mini Clubman Cooper S (R55) (moteur N14) Mini Mini Clubman John Cooper Works (R55) (moteur N14) Peugeot 207 RC Peugeot 207 CC 1.6 THP Peugeot 208 GTI Peugeot 3008 1.6 THP Peugeot 308 1.6 THP150/175 de 2008 à 2014 Peugeot 308 GTi de 2010 à 2014 Peugeot 308 GTi à partir de 2014 Peugeot 508 1.6 THP Peugeot RCZ 1.6 THP à partir de 2010

Kit dump valve FORGE à dépression pour MINI Cooper S ou PEUGEOT 207 308 A quoi sert et comment fonctionne une dump valve? La dump valve ou ''soupape de décharge'' est un élément qui permet de contrôler la suralimentation.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) VTA partage la même conception que la gamme DV+ mais avec une décharge atmosphérique un son caractéristique.

Dump valve et kit de montage FORGE pour BMW Mini Cooper S R58 / R60 ou PEUGEOT 208 GTi / RCZ THP 156 et 200CV A quoi sert et comment fonctionne une dump valve?

BMW Mini R58 Coupé. BMW Mini R56/57. Dump valve FORGE à recirculation pour PEUGEOT 208 / RCZ ou BMW Mini R56 / R57 / R58 Coupé / R60 A quoi sert et comment fonctionne une dump valve?