Turbo 208 gti

Tube afrique REDSPEC en inox pour PEUGEOT 208 1.6 16V Turbo GTI 200CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Kit échangeur FORGE pour PEUGEOT 208 GTi Intercoolers en aluminium conçus pour améliorer l'efficacité et la puissance des moteurs turbocompressés en réduisant rapidement la température de l'air d'admission.

Lorsque votre Turbo tourne à vitesse élevée et fournit la suralimentation, il ne peut pas s'arrêter ou même ralentir très rapidement car le système d'admission est encore plein d'air sous pression.

Meilleur échange thermique supérieur Caractéristiques : Dimensions hors tout : 635 x 205 x 80 mm Dimensions faisceau : 545 x 200 x 75 mm Diamètre extérieur des connexions : 54 mm Poids : 4.0 Kg Trois fixations supérieures (tiges filetés, écrous et rondelles fournies) Ce kit se compose de : un échangeur deux durites turbo en silicone (bleu, noir ou rouge) quatre colliers renforcés un support d'échangeur Convient pour Peugeot 207 RC, Peugeot 208 GTI et Citroën DS3 1.6 THP (150 et 200)

Descente de turbo HJS Ø 65 mm Rèf.90 81 2000 / 90 87 2000 Les descentes de turbo, également appelées Downpipes optimisent les performances d'un véhicule tout en améliorant considérablement le bruit d'échappement.

Dump valve FORGE à recirculation pour PEUGEOT 208 / RCZ ou BMW Mini R56 / R57 / R58 Coupé / R60 A quoi sert et comment fonctionne une dump valve? La dump valve ou “ soupape de décharge '' est un élément qui permet de contrôler la suralimentation.