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Tube central : Oui ATTENTION !Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.

• Discount: 20.01
• Erp_marque_label: REDSPEC

Tube central : Oui ATTENTION !Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.

Disque amorti fritté REDSPEC pour RENAULT Clio 1.8L ou R5 GT Turbo L'embrayage Gr. N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. RENAULT 5 GT Turbo Butée également disponible réf. 3151847001.

Mécanisme d'embrayage REDSPEC pour RENAULT Clio 1.8 16V / 2.0 Williams L'embrayage Gr. N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit.

Arceau SPARCO pour RENAULT Clio II 1.6 16V/RS 2000 2005 multipoints à souder Structures multipoints à souder apportant une sécurité et une rigidité optimales. Points d'ancrage sur les suspensions avant et passage des tubes contre la coque du véhicule lorsque cela est possible.

Mécanisme d'embrayage REDSPEC pour RENAULT Clio RS ou RENAULT Mégane L'embrayage Gr.N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit.

Plaquettes ENDLESS ME20 arrière pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Clio III RS Le composé ME20 avec la technologie « semi-metallic » a été développé pour la compétition et le rallye.Développé à l'origine pour les véhicules de Super Tourisme, le ME20 dispose d'un mordant élevé permettant des freinages tardifs sur circuit.Sa grande stabilité confère une bonne sensation de la pédale de frein même avec des températures de disques très élevées.Coefficient de friction : 0,35 - 0,40μ Température de fonctionnement : 150 – 800°C Usage : rallye et circuit régulier

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour RENAULT Laguna ou RENAULT Safrane 265x10.5 mm arrière Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.

622741B).Possibilité de monter 2 optiques antibrouillard Xénon WESEMØ 183 mm avec platine (réf.Vendus par paire.Possibilité de monter 2 optiques antibrouillard Halogènes WESEM Ø 183 mm avec platine (réf. 622741BX).

622741B).Possibilité de monter 2 optiques antibrouillard Xénon WESEM Ø183 mm avec platine (réf.Vendus par 2.Possibilité de monter 2 optiques antibrouillard Halogènes WESEM Ø183mm avec platine (réf. 622741BX).

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Moyeu de volant OMP pour Renault Clio 3 Idéal pour adapter un volant aftermarket (OMP, Momo, Sparco)! Photo non contractuelle. Haute qualité de fabrication OMP.

622741B).Possibilité de monter 2 optiques antibrouillard Xénon WESEM Ø 183 mm avec platine (réf.Vendus par paire.Possibilité de monter 2 optiques antibrouillard Halogènes WESEM Ø 183 mm avec platine (réf. 622741BX).

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Photo non contractuelle. Adaptateur de siège OMP pour RENAULT Megane II Adaptateur de siège en acier OMP, idéal pour adapter les baquets aftermarket (OMP, Sparco...). Convient pour: Renault Megane 2 (2002 2012).

Compatible avec tous les volants 6 trous MOMO, TURN ONE, SPARCO, OMP (entraxe 70 mm). Convient pour : RENAULT 4 à partir de 11/1982 (sans airbag) RENAULT 5 de 09/1981 à 10/1984 (sans airbag) RENAULT 5 ALPINE TURBO de 1980 à 1985 (sans airbag)

Photo non contractuelle. Moyeu de volant OMP pour Renault Laguna I Idéal pour adapter un volant aftermarket (OMP, Momo, Sparco)! Convient pour: Renault Laguna I phase 2 (1998 2001).

Rampe de phare longue XTREM pour Renault Clio 4 Si vous participez à des compétitions nocturnes, vous savez qu'une visibilité optimale est essentielle pour la performance et la sécurité. Découvrez la gamme XTREM MOTORSPORT qui propose des rampes de phares haute performance, disponibles en versions fibre (avec ou sans éclairage), courtes, longues ou adaptées aux pare-chocs selon le modèle de votre véhicule Matériau : Polyester Type : Rampe de phares longue sur capot Dimensions perçage optiques : 4 x 200mm Dimensions optiques : 4 x 183mm Application : Renault Clio 4. Affectations : . RENAULT Clio Grandtour PHASE IV Break (2013-01 à -) Essence 1.2 16V 73CV FWD RENAULT Clio Grandtour PHASE IV Break (2013-01 à -) Essence 0.9 TCe 12V 90CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2012-11 à -) Essence 1.2 16V 73CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2012-10 à -) Essence 0.9 TCe 12V 90CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2013-03 à -) Essence 1.6 RS 16V 200CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2013-03 à -) Essence 1.2 TCe 16V 120CV FWD RENAULT Clio Grandtour PHASE IV Break (2013-03 à -) Essence 1.2 TCe 16V 120CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2015-06 à -) Essence 1.2 16V 75CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2015-03 à -) Essence 1.6 RS 16V 220CV FWD RENAULT Clio Grandtour PHASE IV Break (2016-01 à -) Essence 1.2 TCe 16V 118CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2016-01 à -) Essence 1.2 TCe 16V 118CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2018-05 à -) Essence 0.9 TCe 12V 76CV FWD RENAULT Clio Grandtour PHASE IV Break (2018-08 à -) Essence 0.9 TCe 12V 76CV FWD.

A l'occasion du changement d'embrayage, profitez en pour remplacer la butée.Type de disque : Rigide fritté avec patins en métal fritté rivetés sans ressorts d'amortissement.

Mécanisme d'embrayage REDSPEC pour RENAULT 5 Alpine Turbo L'embrayage Gr.N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit.

A l'occasion du changement d'embrayage, profitez en pour remplacer la butée.Type de disque : Rigide fritté avec patins en métal fritté rivetés sans ressorts d'amortissement.

Mécanisme d'embrayage REDSPEC pour RENAULT 5 GT Turbo L'embrayage Gr.N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit.