Peugeot 206 3 portes

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A souder A boulonner
OMP SASSA
CrMo Fe45
Multipoints 6 points
1842 €
2754 €
à
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Arceau OMP pour PEUGEOT 206 3 portes 1998> multipoints à souder
OMP

Arceau OMP pour PEUGEOT 206 3 portes 1998> multipoints à souder

2240,00 €
Barre horizontale pour fixation des harnais. Points d'ancrage sur suspensions avants. Arceau OMP pour PEUGEOT 206 3 portes 1998> multipoints à souder Arceau multipoints à souder en alliage de chrome molybdène (25CrMo4).
sur-commande
Arceau OMP pour PEUGEOT 206 RC 3 portes 1998> multipoints à souder
OMP

Arceau OMP pour PEUGEOT 206 RC 3 portes 1998> multipoints à souder

2662,00 €
Points d'ancrage sur suspensions avants. Arceau OMP pour PEUGEOT 206 RC 3 portes 1998> multipoints à souder Arceau multipoints à souder en alliage de chrome molybdène (25CrMo4). Renforts sur les courbes des montants de pare brise.
sur-commande
Arceau SASSA pour PEUGEOT 206 3 portes 1998-2006 6 points à boulonner
PROMO
-15%
SASSA

Arceau SASSA pour PEUGEOT 206 3 portes 1998-2006 6 points à boulonner

3240,00 €
2754,00 €
Nous consulter pour connaître les caractéristiques précises de chaque arceau. Egalement disponible avec une croix sur l'arc principal de l'arceau, nous consulter. Les schémas ci contre sont purement illustratifs.
sur-commande
Arceau OMP pour PEUGEOT 206 3 portes 1998> multipoints à souder non assemblé
OMP

Arceau OMP pour PEUGEOT 206 3 portes 1998> multipoints à souder non assemblé

1842,00 €
Barre horizontale pour fixation des harnais. Points d'ancrage sur suspensions avants. Arceau OMP pour PEUGEOT 206 3 portes 1998> multipoints à souder Arceau multipoints à souder en alliage de chrome molybdène (25CrMo4).
sur-commande
Arceau SASSA pour PEUGEOT 206 3 portes 1998-2006 6 points à boulonner avec croix
PROMO
-15%
SASSA

Arceau SASSA pour PEUGEOT 206 3 portes 1998-2006 6 points à boulonner avec croix

3240,00 €
2754,00 €
Nous consulter pour connaître les caractéristiques précises de chaque arceau. Nombreuses autres affectations disponibles. Arc principal Ø 50 mm x 2 mm (fourchette haute de la norme FIA). Les schémas ci contre sont purement illustratifs.
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