Original peugeot

Kit 9 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Peugeot 205 / 309 GTi - radiateur d'huile d'origine Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 9 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Peugeot 205 / 309 GTi

Quick shift REDSPEC pour PEUGEOT 206 PEUGEOT 306 CITROEN Xsara Ce quickshift permet de réduire la course du levier de vitesse jusqu'à 60% et d'obtenir ainsi un passage des vitesses plus rapide et précis. Embase rotulée.

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe. 605104.

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

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Butée d'embrayage HELIX pour PEUGEOT 205 TURBO De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément. Butée pour : PEUGEOT 205 Turbo 16 (Montage origine)

Disque d'embrayage SACHS pour PEUGEOT 205 Rallye Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Disque d'embrayage SACHS pour PEUGEOT 206 RC Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Mécanisme d'embrayage SACHS pour PEUGEOT 309 GTi Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Mécanisme d'embrayage SACHS pour PEUGEOT 205 GTi Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe. 604932.

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Mécanisme d'embrayage REDSPEC pour CITROEN C2 ou PEUGEOT 106 L'embrayage Gr.N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. Le plateau peut être renforcé, le mécanisme en alliage léger est disponible chez certains fabricants.

Disque d'embrayage SACHS pour PEUGEOT 206 S16 ou RC Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

L'embrayage HELIX Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Butée d'embrayage HELIX pour PEUGEOT 106, 206 RC Cup De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément. Butée pour : PEUGEOT 106 RC Cup PEUGEOT 206 RC Cup.

Disque d'embrayage SACHS pour PEUGEOT 206 (boîte 21 cannelures) Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Butée d'embrayage HELIX pour CITROEN AX ou PEUGEOT 106, 205 De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément.

Butée d'embrayage HELIX pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106, 206 De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément.

Mécanisme d'embrayage SACHS pour PEUGEOT 106 16S ou CITROEN Saxo VTS Le plateau de pression SAHCS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

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