Motul quelle huile

Peut également être utilisé comme huile de rodage. Viscosité: SAE 40.

Garantie un maintien longue durée des propriétés anti usure, anti mousse et anticorrosion. Propriétés : Couleur Visuel Vert Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.823 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 18.97 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 6.17 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 328 Point éclair ASTM D92 155°C / 311°F Particulièrement adapté aux constructeurs Européens : VW (VAG), AUDI, PORSCHE, BMW, CITROËN, MERCEDES, MINI, PEUGEOT, VOLVO, SAAB et Américains : FORD, GENERAL MOTORS OPEL.

Huile direction assistée MOTUL Dexron IID Huile de type ATF (Fluide pour transmission automatique) pour les systèmes ou la norme Dexron II est recommandée. Ce fluide à basse température permet un très bon passage des vitesses à froid. Il est spécialement développé pour un engagement des vitesses optimum. Utilisation pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, convertisseurs de couple, directions assistées, circuits hydrauliques, inverseurs marins… Bidon d'1L.

Pression d'huile moteur et compressions maintenues. Protection des joints. Huile moteur MOTUL Classic SAE 50 2L Idéal pour moteurs à fort kilométrage. Excellente lubrification des moteurs grâce à sa viscosité élevée (SAE 50).

Compatibilité totale avec les métaux jaunes, laiton, bronze, cuivre. Adhérence renforcée pour faciliter les démarrages après de longues périodes d'immobilisation.

Produit longue durée avec une meilleure résistance à l'oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température. Anti usure, Anti corrosion, Anti mousse.

Produit longue durée avec une meilleure résistance à l'oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température. Anti usure, Anti corrosion, Anti mousse.

G FORD CVT23, CVT30, MERCON C, WSS M2C928 A, WSSM2C933 A, XT 7QCFT GENERAL MOTORS 1940713, 1940714, CVTF I Green2, DEX CVT, HP CVTF 95529854, VT40 HONDA 08200 9006, 08200 HCF 2, 0826099905HE, 087009006, HMMF (Honda Multi Matic Fluid) for CVT models only, without wet starting clutch, CVT F, Genuine CVT Fluid, HCF 2, Z 1 (CVT models only, without starting clutch, not for Honda Jazz & Fit MY 2001 2007) HYUNDAI CVT 1, Genuine CVTF, SP CVT 1, SP III (CVT models only) INFINITI NS 1, NS 2, NS 3 JEEP 05191184AA, CVTF+4, NS 2, VTF KIA CVT 1, SP CVT 1, SP III (CVT models only) LEXUS CVTF 3320, CVT FE, Fluid FE, Fluid TC LIFAN CVT MAZDA CVTF 3320, JWS 3320 MERCEDES BENZ A 001 989 46 03, MB 236.20 MG EM CVTF MINI 83 22 0 136 376, 83 22 0 429 154, COOPER EZL 799 A, EZL 799, ZF CVT V1 MITSUBISHI CVTF ECO J4, Dia Queen CVTF J1 (MMC Diaqueen CVT Fluid J1), Dia Queen CVTF J4, Dia Queen CVTF J4+ (MMC Diaqueen CVT Fluid J4 and J4+), MZ313973, SP III (CVT models only) NISSAN 999MP NS200P, KTF 1, N CVT, NS 1, NS 2, NS 2V, NS 3 OPEL 7 speed CVT, HP CVTF 95529854, VT40 PEUGEOT 9735 EF, Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV RENAULT CVT CK/SK/FK, Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV ROVER EM CVTF, Unipart Transmatic ATF SATURN 22688912, DEX CVT SEAT G 052 180, G 052 516 Propriétés : Couleur Visuel Bleu. Densité à 20°C ASTM D1298 0.852 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 34.3 mm²/s.

L'Huile de Boîte Motul ATF VI est particulièrement adapté pour les boîtes de vitesses automatiques, boîtes de transfert et directions assistés des constructeurs Américains GM, FORD, CHRYSLER., Asiatiques HONDA, HYUNDAI, KIA, ISUZU, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA,. ou Européens FORD, OPEL,.

Index de viscosité ASTM D2270 102 Point éclair ASTM D92 212°C / 414°F Point d'écoulement ASTM D97 24°C / 11°F

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 60L Huile moteur minérale multigrade spécialement développée pour les moteurs de voitures classiques construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant moteurs 4 Temps, Essence ou Diesel, atmosphériques, turbo ou compressés, à carburateur ou à injection.

Huile moteur MOTUL SUBARU 0W20 1L Lubrifiant économie d'énergie 100% Synthétique haute performance spécialement étudié pour toutes les générations de véhicules SUBARU essence, notamment les nouveaux moteurs Essence respectant les normes de dépollution Euro 4, 5 et 6 exigeant une huile moteur homologuée API SN, API SN PLUS, API SN RC, API SN PLUS RC ou ILSAC GF 5 en grade 0W 20. Conforme aux performances et aux exigences techniques de SUBARU ce qui permet de conserver la garantie moteur constructeur.

MOTUL Huile moteur Subaru 5W30 5L Lubrifiant économie d'énergie 100% Synthétique haute performance à teneur réduite en cendres sulfatées, phosphore et soufre (‘'Mid SAPS'') spécialement étudié pour toutes les générations de véhicules Subaru, notamment les nouveaux moteurs respectant les normes de dépollution EURO IV et EURO V exigeant une huile moteur homologuée ACEA C2. Conforme aux performances et aux exigences technique de SUBARU ce qui permet de conserver la garantie moteur constructeur.

Il est particulièrement adapté aux boîtes DCT confrontées à des niveaux élevés de couple et de puissance, fournies par des sociétés telles que ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC ou RICARDO, et utilisées par les principaux constructeurs de voitures de sport : ALPINE (DW5), AUDI (S tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC SST), NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK). Il ne faut pas l'utiliser dans les applications boîtes automatiques conventionnelles A/T, les CVT et les boîtes de vitesses DCT de type double embrayage sec (Dry DCT).

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 208L Huile moteur minérale multigrade spécialement développée pour les moteurs de voitures classiques construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant moteurs 4 Temps, Essence ou Diesel, atmosphériques, turbo ou compressés, à carburateur ou à injection.

Huile moteur MOTUL Subaru 5W30 1L Lubrifiant économie d'énergie 100% Synthétique haute performance à teneur réduite en cendres sulfatées, phosphore et soufre (‘'Mid SAPS'') spécialement étudié pour toutes les générations de véhicules Subaru, notamment les nouveaux moteurs respectant les normes de dépollution EURO IV et EURO V exigeant une huile moteur homologuée ACEA C2. Conforme aux performances et aux exigences technique de SUBARU ce qui permet de conserver la garantie moteur constructeur.

Huile moteur MOTUL SUBARU 0W20 5L Lubrifiant économie d'énergie 100% Synthétique haute performance spécialement étudié pour toutes les générations de véhicules SUBARU essence, notamment les nouveaux moteurs Essence respectant les normes de dépollution Euro 4, 5 et 6 exigeant une huile moteur homologuée API SN, API SN PLUS, API SN RC, API SN PLUS RC ou ILSAC GF 5 en grade 0W 20. Conforme aux performances et aux exigences techniques de SUBARU ce qui permet de conserver la garantie moteur constructeur.

Huile moteur MOTUL ABARTH 10W50 1L MOTUL SPECIFIC 0101 10W 50 est particulièrement recommandé pour le moteur haute performance ABARTH 1.4L T Jet Turbo équipant les véhicules Abarth 595, 595C et Grande Punto. Convient pour toutes les conditions d'utilisations, y compris urbaines, de modérées à extrêmes.

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 2L Pour moteurs à longues périodes d'immobilisation. Dilution moteur : Forte.

Laisse un film d'huile protecteur sur les pièces des moteurs lors des périodes d'immobilisation prolongées des véhicules. Anti oxydation, Anticorrosion, Anti mousse.

Utilisations moteurs 2 temps de compétition à très hauts régimes de rotation graissés par mélange : ROTAX, ATK, PARILLA, PCR, YAMAHA, Ital System, TM. Performances : Norme API TC+.

Huile moteur MOTUL Specific 2312 0W30 208L Lubrifiant moteur « économie d'Energie » 100% Synthétique haute performance spécialement étudié pour les véhicules récents du groupe PSA équipés de moteurs Diesel « Blue. HDi » exigeant une huile homologuée PSA B71 2312, et répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6.

Huile moteur MOTUL Specific 5122 0W20 5L Lubrifiant moteur 'économie d'énergie' 100% Synthétique très haute performance, spécialement formulé pour les moteurs essence JAGUAR LAND ROVER de dernière génération exigeant une huile homologuée STJLR.51.5122. Convient également pour les moteurs Essence lorsqu'un lubrifiant 'Fuel Economy', de grade de viscosité 0W 20 et standard ACEA A1 / B1, est demandé.

Très bonne compatibilité avec les pots catalytiques. Convient pour tous les types de carburants Essence, avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesels et biocarburants.