Motul quelle huile

Peut également être utilisé comme huile de rodage. Viscosité: SAE 40.

Garantie un maintien longue durée des propriétés anti usure, anti mousse et anticorrosion. Propriétés : Couleur Visuel Vert Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.823 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 18.97 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 6.17 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 328 Point éclair ASTM D92 155°C / 311°F Particulièrement adapté aux constructeurs Européens : VW (VAG), AUDI, PORSCHE, BMW, CITROËN, MERCEDES, MINI, PEUGEOT, VOLVO, SAAB et Américains : FORD, GENERAL MOTORS OPEL.

Huile direction assistée MOTUL Dexron III Huile de type ATF (Fluide pour transmission automatique) pour les systèmes ou la norme Dexron est recommandée. Ce fluide à basse température permet un très bon passage des vitesses à froid. Utilisation pour boîtes de vitesses automatiques, convertisseurs de couple, directions assistées, circuits hydrauliques, inverseurs marins… Bidon d'1L.

Huile direction assistée MOTUL Dexron IID Huile de type ATF (Fluide pour transmission automatique) pour les systèmes ou la norme Dexron II est recommandée. Ce fluide à basse température permet un très bon passage des vitesses à froid. Il est spécialement développé pour un engagement des vitesses optimum. Utilisation pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, convertisseurs de couple, directions assistées, circuits hydrauliques, inverseurs marins… Bidon d'1L.

Pression d'huile moteur et compressions maintenues. Protection des joints. Huile moteur MOTUL Classic SAE 50 2L Idéal pour moteurs à fort kilométrage. Excellente lubrification des moteurs grâce à sa viscosité élevée (SAE 50).

Compatibilité totale avec les métaux jaunes, laiton, bronze, cuivre. Adhérence renforcée pour faciliter les démarrages après de longues périodes d'immobilisation.

Produit longue durée avec une meilleure résistance à l'oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température. Anti usure, Anti corrosion, Anti mousse.

G FORD CVT23, CVT30, MERCON C, WSS M2C928 A, WSSM2C933 A, XT 7QCFT GENERAL MOTORS 1940713, 1940714, CVTF I Green2, DEX CVT, HP CVTF 95529854, VT40 HONDA 08200 9006, 08200 HCF 2, 0826099905HE, 087009006, HMMF (Honda Multi Matic Fluid) for CVT models only, without wet starting clutch, CVT F, Genuine CVT Fluid, HCF 2, Z 1 (CVT models only, without starting clutch, not for Honda Jazz & Fit MY 2001 2007) HYUNDAI CVT 1, Genuine CVTF, SP CVT 1, SP III (CVT models only) INFINITI NS 1, NS 2, NS 3 JEEP 05191184AA, CVTF+4, NS 2, VTF KIA CVT 1, SP CVT 1, SP III (CVT models only) LEXUS CVTF 3320, CVT FE, Fluid FE, Fluid TC LIFAN CVT MAZDA CVTF 3320, JWS 3320 MERCEDES BENZ A 001 989 46 03, MB 236.20 MG EM CVTF MINI 83 22 0 136 376, 83 22 0 429 154, COOPER EZL 799 A, EZL 799, ZF CVT V1 MITSUBISHI CVTF ECO J4, Dia Queen CVTF J1 (MMC Diaqueen CVT Fluid J1), Dia Queen CVTF J4, Dia Queen CVTF J4+ (MMC Diaqueen CVT Fluid J4 and J4+), MZ313973, SP III (CVT models only) NISSAN 999MP NS200P, KTF 1, N CVT, NS 1, NS 2, NS 2V, NS 3 OPEL 7 speed CVT, HP CVTF 95529854, VT40 PEUGEOT 9735 EF, Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV RENAULT CVT CK/SK/FK, Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV ROVER EM CVTF, Unipart Transmatic ATF SATURN 22688912, DEX CVT SEAT G 052 180, G 052 516 Propriétés : Couleur Visuel Bleu. Densité à 20°C ASTM D1298 0.852 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 34.3 mm²/s.

MOTUL Huile moteur Subaru 5W30 5L Lubrifiant économie d'énergie 100% Synthétique haute performance à teneur réduite en cendres sulfatées, phosphore et soufre (‘'Mid SAPS'') spécialement étudié pour toutes les générations de véhicules Subaru, notamment les nouveaux moteurs respectant les normes de dépollution EURO IV et EURO V exigeant une huile moteur homologuée ACEA C2. Conforme aux performances et aux exigences technique de SUBARU ce qui permet de conserver la garantie moteur constructeur.

Huile moteur MOTUL SUBARU 0W20 1L Lubrifiant économie d'énergie 100% Synthétique haute performance spécialement étudié pour toutes les générations de véhicules SUBARU essence, notamment les nouveaux moteurs Essence respectant les normes de dépollution Euro 4, 5 et 6 exigeant une huile moteur homologuée API SN, API SN PLUS, API SN RC, API SN PLUS RC ou ILSAC GF 5 en grade 0W 20. Conforme aux performances et aux exigences techniques de SUBARU ce qui permet de conserver la garantie moteur constructeur.

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 60L Huile moteur minérale multigrade spécialement développée pour les moteurs de voitures classiques construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant moteurs 4 Temps, Essence ou Diesel, atmosphériques, turbo ou compressés, à carburateur ou à injection.

Laisse un film d'huile protecteur sur les pièces des moteurs lors des périodes d'immobilisation prolongées des véhicules. Anti oxydation, Anticorrosion, Anti mousse.

Huile moteur MOTUL Subaru 5W30 1L Lubrifiant économie d'énergie 100% Synthétique haute performance à teneur réduite en cendres sulfatées, phosphore et soufre (‘'Mid SAPS'') spécialement étudié pour toutes les générations de véhicules Subaru, notamment les nouveaux moteurs respectant les normes de dépollution EURO IV et EURO V exigeant une huile moteur homologuée ACEA C2. Conforme aux performances et aux exigences technique de SUBARU ce qui permet de conserver la garantie moteur constructeur.

Huile moteur MOTUL SUBARU 0W20 5L Lubrifiant économie d'énergie 100% Synthétique haute performance spécialement étudié pour toutes les générations de véhicules SUBARU essence, notamment les nouveaux moteurs Essence respectant les normes de dépollution Euro 4, 5 et 6 exigeant une huile moteur homologuée API SN, API SN PLUS, API SN RC, API SN PLUS RC ou ILSAC GF 5 en grade 0W 20. Conforme aux performances et aux exigences techniques de SUBARU ce qui permet de conserver la garantie moteur constructeur.

Huile moteur MOTUL ABARTH 10W50 1L MOTUL SPECIFIC 0101 10W 50 est particulièrement recommandé pour le moteur haute performance ABARTH 1.4L T Jet Turbo équipant les véhicules Abarth 595, 595C et Grande Punto. Convient pour toutes les conditions d'utilisations, y compris urbaines, de modérées à extrêmes.

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 2L Pour moteurs à longues périodes d'immobilisation. Dilution moteur : Forte.

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 208L Huile moteur minérale multigrade spécialement développée pour les moteurs de voitures classiques construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant moteurs 4 Temps, Essence ou Diesel, atmosphériques, turbo ou compressés, à carburateur ou à injection.

Il est particulièrement adapté aux boîtes DCT confrontées à des niveaux élevés de couple et de puissance, fournies par des sociétés telles que ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC ou RICARDO, et utilisées par les principaux constructeurs de voitures de sport : ALPINE (DW5), AUDI (S tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC SST), NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK). Il ne faut pas l'utiliser dans les applications boîtes automatiques conventionnelles A/T, les CVT et les boîtes de vitesses DCT de type double embrayage sec (Dry DCT).

Huile moteur MOTUL 4100 Turbolight 10W40 1L Lubrifiant Technosynthese® spécialement étudié pour les voitures puissantes et récentes, équipées de moteurs de forte cylindrée, Essence et Diesel, atmosphérique ou turbocompressé, injection indirecte ou directe, à carburateur ou injection, et avec ou sans pot catalytique. Convient pour tous les types de carburants, Essence avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesel et biocarburants. Compatible avec les pots catalytiques. Normes : ACEA A3 / B4 API SERVICE SN Homologations : MB-Approval 229.3 RENAULT RN0700 VW 501 01 / 505 00 Performances : PSA B71 2300 Propriétés : Grade de viscosité SAE J 300 10W-40 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.869 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 101.9 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 14.8 mm²/s Index de Viscosité ASTM D2270 152 Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -33°F Point éclair ASTM D92 229°C / 444°F TBN ASTM D2896 10.1 mg KOH/g

Point éclair ASTM D92 224°C / 435.2°F. Cendres sulfatés ASTM D874 0.49% masse. Index de viscosité ASTM D2270 172. Point d'écoulement ASTM D97 36°C / 32.8°F.

Son grade de viscosité élevé 5W 50 optimisé apporte le maximum de fiabilité à votre moteur, tout en assurant une haute protection contre la dilution carburant MOTUL 8100 POWER 5W 50 répond parfaitement à toutes les exigences très élevées de performances et de durabilité, incluant notamment pour la norme API SP, la compatibilité totale à l’utilisation de carburants dits alternatifs tel que le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), le GNV (Gaz Naturelle pour Véhicules) et le bioéthanol pour une utilisation allant jusqu’à 85% (Bioéthanol – E85) Technologie ESTER : Formule 100% Synthétique issue de la compétition et basée sur l’Ester assurant une résistance exceptionnelle du film d'huile à très haute température pour une puissance et un couple moteur, ainsi qu’une protection contre l’usure maximale. Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisations, routières ou racing Normes : API PERFORMANCE SP.

Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisation, routières ou racing MOTUL 8100 POWER 0W 20 répond parfaitement à toutes les exigences très élevées de performances et de durabilité, incluant notamment pour la norme API SP, la compatibilité totale à l’utilisation de carburants dits alternatifs tel que le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), le GNV (Gaz Naturelle pour Véhicules) et le Bioéthanol pour une utilisation allant jusqu’à 85% (Bioéthanol – E85) Le grade 0W 20 réduit la friction hydrodynamique de l'huile, procure une réponse moteur accrue et permet d'obtenir des économies de carburant particulièrement lorsque l'huile est froide. MOTUL 8100 POWER 0W 20 permet une excellente circulation d’huile, l'établissement instantané de la pression d'huile, des montées en régime plus franches et une mise en température du moteur rapide Normes : API PERFORMANCE SP.

V – Plug in Hybrid Electric Vehicle) équipés de moteurs Essence très récents, turbo ou atmosphérique, injection directe ou indirecte, conçus pour utiliser des huiles de grade SAE 0W 8 à basse friction et très basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 1.7 m. Pa.s MOTUL NGEN HYBRID 0W 8 est spécialement formulé pour relever les défis techniques imposés par les véhicules hybrides essence, tels que la dilution carburant, l'émulsion d'eau, le nombre élevé d’arrêts/démarrages intempestifs et les conditions de fonctionnement de température d'huile plus basses.

V – Plug in Hybrid Electric Vehicle) équipés de moteurs Essence très récents, turbo ou atmosphérique, injection directe ou indirecte, conçus pour utiliser des huiles de grade SAE 0W 16 à basse friction et très basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2.3 m. Pa.s MOTUL NGEN HYBRID 0W 16 est spécialement formulé pour relever les défis techniques imposés par les véhicules hybrides essence, tels que la dilution carburant, l'émulsion d'eau, le nombre élevé d’arrêts/démarrages intempestifs et les conditions de fonctionnement de température d'huile plus basses.