Motul boite de vitesse

Il est particulièrement adapté pour les boîtes de vitesses DCT des marques ZF, GETRAG et Borg Warner utilisées par la majorité des constructeurs VW AUDI SEAT SKODA (boîtes DSG ou S tronic), BMW (boîte DKG) PORSCHE (boîte PDK), FORD (boîte Powershift), OPEL (boîte DSG), PSA Peugeot Citroën DS (boîte DCS), RENAULT (boîte EDC, DC4), NISSAN (boîte GR6) MOTUL MULTI DCTF peut également convenir pour certaines boîtes de vitesses mécanique exigeant une huile très fluide de grade SAE 75W. Grâce à sa formulation, exclusive et dédiée, MULTI DCTF : Permet de réduire la consommation de carburant des véhicules équipés de boites de vitesses à double embrayages en optimisant les frottements.

Propriétés : Couleur Visuel Rouge Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.845 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 36.2 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 7.6 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 185 Point éclair ASTM D92 218°C / 424°F

MOTUL TRANSMISSION CLEAN est un nettoyant transmission avant vidange qui s'utilise dans tous types de boîtes de vitesse, manuelles ou robotisées, boîtes de vitesse automatiques conventionnelles à convertisseur de couple (BVA), à double embrayages (DCT) ou à variation continue (CVT). Il permet de nettoyer efficacement les dépôts et encrassements apparaissant dans la boîte de vitesse, en préparation de la vidange.

G FORD CVT23, CVT30, MERCON C, WSS M2C928 A, WSSM2C933 A, XT 7QCFT GENERAL MOTORS 1940713, 1940714, CVTF I Green2, DEX CVT, HP CVTF 95529854, VT40 HONDA 08200 9006, 08200 HCF 2, 0826099905HE, 087009006, HMMF (Honda Multi Matic Fluid) for CVT models only, without wet starting clutch, CVT F, Genuine CVT Fluid, HCF 2, Z 1 (CVT models only, without starting clutch, not for Honda Jazz & Fit MY 2001 2007) HYUNDAI CVT 1, Genuine CVTF, SP CVT 1, SP III (CVT models only) INFINITI NS 1, NS 2, NS 3 JEEP 05191184AA, CVTF+4, NS 2, VTF KIA CVT 1, SP CVT 1, SP III (CVT models only) LEXUS CVTF 3320, CVT FE, Fluid FE, Fluid TC LIFAN CVT MAZDA CVTF 3320, JWS 3320 MERCEDES BENZ A 001 989 46 03, MB 236.20 MG EM CVTF MINI 83 22 0 136 376, 83 22 0 429 154, COOPER EZL 799 A, EZL 799, ZF CVT V1 MITSUBISHI CVTF ECO J4, Dia Queen CVTF J1 (MMC Diaqueen CVT Fluid J1), Dia Queen CVTF J4, Dia Queen CVTF J4+ (MMC Diaqueen CVT Fluid J4 and J4+), MZ313973, SP III (CVT models only) NISSAN 999MP NS200P, KTF 1, N CVT, NS 1, NS 2, NS 2V, NS 3 OPEL 7 speed CVT, HP CVTF 95529854, VT40 PEUGEOT 9735 EF, Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV RENAULT CVT CK/SK/FK, Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV ROVER EM CVTF, Unipart Transmatic ATF SATURN 22688912, DEX CVT SEAT G 052 180, G 052 516 Propriétés : Couleur Visuel Bleu. Densité à 20°C ASTM D1298 0.852 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 34.3 mm²/s.

Normes : API GL4 et GL5 / MIL L 2105D Propriétés : Grade de viscosité SAE J 306 90 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.896 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 140 mm²/s. Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 14.5 mm²/s.

L'Huile de Boîte Motul ATF VI est particulièrement adapté pour les boîtes de vitesses automatiques, boîtes de transfert et directions assistés des constructeurs Américains GM, FORD, CHRYSLER., Asiatiques HONDA, HYUNDAI, KIA, ISUZU, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA,. ou Européens FORD, OPEL,.

Il est particulièrement adapté aux boîtes DCT confrontées à des niveaux élevés de couple et de puissance, fournies par des sociétés telles que ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC ou RICARDO, et utilisées par les principaux constructeurs de voitures de sport : ALPINE (DW5), AUDI (S tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC SST), NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK). Il ne faut pas l'utiliser dans les applications boîtes automatiques conventionnelles A/T, les CVT et les boîtes de vitesses DCT de type double embrayage sec (Dry DCT).

Huile boîte de vitesses MOTUL MOTYLGEAR 75W85 1L Huile pour toutes transmissions mécaniques, boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont ou boîte de transfert sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées. Spécialement adapté pour les véhicules des marques Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Kia, Hyundai,…etc., et tous autres constructeurs recommandant une huile de transmission de grade SAE 75W 85.

Propriétés : Grade de viscosité : SAE J 306 80W 90 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.899 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 164 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 21.7 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 157 Point éclair ASTM D92 198°C / 388°F Point d'écoulement ASTM D97 24°C / 11°F

Propriétés : Grade de viscosité : SAE J 306 75W 80 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.878 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 58.8 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 10.1 mm²/s Index de viscosité VIE ASTM D2270 160 Point éclair ASTM D92 204°C / 399°F Point d'écoulement ASTM D97 36°C / 32°F Recommandée pour Renault, Peugeot, Citroën.

Anticorrosion, Anti mousse. Normes : API GL 4 / GL 5 MIL L 2105 D Propriétés : Grade de viscosité SAE J 300 80W 90 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.890 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 144.0 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 15.0 mm²/s Bidon de 1L

Huile boîte de vitesses MOTUL MOTYLGEAR 75W90 1L MOTYL GEAR 75W90 est un lubrifiant Technosynthese® 'Extrême Pression' pour protéger contre l'usure renforcé en bases de synthèse pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps. Elle Reste dans le grade 90 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306.

Huile boîte de vitesses MOTUL Gear Power FE 70W 1L Directement issue de la compétition, Motul Gear Power LV est recommandé pour les boîtes de vitesse manuelles de dernière génération exigeant une huile de transmission « LV Low Viscosity » très fluide de grade SAE 70W. Ce lubrifiant 100% Synthèse « LV Low Viscosity » est formulé avec des additifs 'EP Extrême Pression' pour protéger contre l'usure et renforcé en bases de synthèse pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.

Huile boîte de vitesses MOTUL Gear Power FE 75W 1L Directement issue de la compétition, Motul Gear Power FE est recommandé pour les boîtes de vitesse manuelles de dernière génération exigeant une huile de transmission « FE Fuel Economy » très fluide de grade SAE 75W. Ce lubrifiant 100% Synthèse « FE Fuel Economy » est formulé avec des additifs 'EP Extrême Pression' pour protéger contre l'usure et renforcé en bases de synthèse pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.

Norme : API GL 4 Convient pour les boîtes de vitesses mécaniques nécessitant un grade SAE 75W 80 (API GL 4) du groupe Stellantis, Renault, VAG, Ford, Suzuki et Mazda. Propriétés : Grade de viscosité SAE J 306 75W 80 Densité à 20°C ASTM D1298 0.854 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 69.4 mm²/s.

Normes : API GL 5 MUGEN Le Mans 24H – HEWLAND and X TRAC Japanese GT Propriétés : Couleur Visuel Bleu. Grade de viscosité SAE J 306 75W 140 Densité à 20°C ASTM D1298 0.903 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 170.0 mm²/s.

Grade de viscosité SAE J 306 75W 90 Densité à 20°C ASTM D1298 0.904 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s. Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 16.4 mm²/s.

Normes : API GL 5 MUGEN Le Mans 24H – HEWLAND and X TRAC Japanese GT Propriétés : Couleur Visuel Bleu. Grade de viscosité SAE J 306 75W 140 Densité à 20°C ASTM D1298 0.903 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 170.0 mm²/s.

Huile boîte de vitesses et différentiel MOTUL Gear 300 75W90 20L Lubrifiant 100% Synthétique à base Ester, renforcé en additifs EP 'Extrême Pression' pour protéger contre l'usure, et pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps. 0% de pertes au cisaillement : Film d'huile incisaillable, même dans les conditions les plus extrêmes.

Grade de viscosité SAE J 306 75W 90 Densité à 20°C ASTM D1298 0.904 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s. Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 16.4 mm²/s.

Huile boîte de vitesses et différentiel MOTUL Gear 300 75W90 1L Lubrifiant 100% Synthétique à base Ester, renforcé en additifs EP 'Extrême Pression' pour protéger contre l'usure, et pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps. 0% de pertes au cisaillement : Film d'huile incisaillable, même dans les conditions les plus extrêmes.