Moteur m3 e36

Volant moteur parfaitement équilibré, usiné sur machine CNC (commande numérique assurée par ordinateur). Volant moteur allégé HELIX pour BMW M3 E36 240mm Modification complémentaire pour les véhicules sportifs au moment du changement d'embrayage.

Convient pour BMW E36 M3 de 1992 à 1999 Moteur S50B30 / S50B32.

Kit vis de bielles ARP pour BMW M3 E36 Matière ARP 2000 Résistance 215.000 / 220.000 psi 1 N/mm² = 0.1452 psi Convient pour : BMW 3.0 S50 EURO - 6 cyl. En ligne - M10 x 45MM UHL

En aluminium de haute qualité, ces radiateurs vous assurent un rapport thermique 12 à 18% supérieur, une grande résistance aux contraintes mécaniques, et un gain de poids pouvant aller jusqu'à 50%.

Épaisseur: 1,8 mm.La liste des affectations est donnée à titre indicatif, merci de vérifier la compatibilité avec votre véhicule personnel: BMW M3 Cabrio E36 Cabriolet (1994 04 à 1995 07) Essence 3.0 24V 286CV RWD BMW M3 Cabrio E36 Cabriolet (1996 03 à 1999 09) Essence 3.2 24V 321CV RWD BMW M3 Coupe E36 Coupé (1992 11 à 1995 07) Essence 3.0 24V 286CV RWD BMW M3 Coupe E36 Coupé (1993 09 à 1995 05) Essence 3.0 24V 295CV RWD BMW M3 Coupe E36 Coupé (1995 10 à 1998 11) Essence 3.2 24V 321CV RWD BMW M3 E36 Berline (1994 10 à 1995 07) Essence 3.0 24V 286CV RWD BMW M3 E36 Berline (1995 10 à 1998 01) Essence 3.2 24V 321CV RWD BMW Z3 Cabrio E36 Cabriolet (1997 01 à 2000 06) Essence 3.2 24V 321CV RWD BMW Z3 Coupe E36 Coupé (1997 04 à 2001 06) Essence 3.2 24V 321CV RWD

Spécificités : Raccords entrées : 8 mm Raccord sorties : 11 mm Voltage : 12 V Débit litre/h max : 318 Débit litre/h à 3 bars (44 psi) : 255 Débit litre/h à 5 bars (73 psi) : 225 Pression max : 8.5 Longueur : 120 mm Diamètre : 39.2 mm Poids : 0.366 kg Pompe à essence pour : BMW E36 Coupé aprés 1992 pour pompe d'origine référence 0580 4530 19.

Joint de culasse COMETIC pour BMW M3 E36 6 Cyl 3.0 Les joints de culasse renforcés COMETIC sont constitués de 3 feuilles en acier inoxydable superposées.

Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone BMW M3 E36 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Type de filetage: φ12x19mm (16.0Hex) Type de bougie: DC E Indice de température: 10 Type de terminal: Non démontable Electrode centrale: NC Electrode de masse: Alliage de nickel Bougie à résistance.

Type de filetage: φ12x19mm (16.0Hex) Type de bougie: DC E Indice de température: 10 Type de terminal: Démontable Electrode centrale: Platinium Electrode de masse: Alliage de nickel Bougie à resistance.

Bougie NGK Platinium référence PKR7A pour BMW M3 E36 3.2, Z3 M 3.2 Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.

Boite à air dynamique carbone BMC CDA pour AUDI RS4 I 2.7 BITURBO / BMW M3 3.0 / 3.2 E36 Le CDA est un système de filtration breveté composé d'une boîte à air en carbone contenant un filtre et un déflecteur d'air.