Liquide frein

Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base).

Liquide de frein MOTUL DOT4 LV 500ML MOTUL DOT4 LV (Low Viscosity) est spécialement recommandé pour les circuits de commande hydraulique de freins et d'embrayages des véhicules équipés de systèmes ESP (Electronic Stability Program), ABS ( anti blocage de frein) et ASR (Acceleration Slip Régulation ) grâce à un haut point d'ébullition et des performances améliorées à basses températures.

Liquide de traitement des joints BREMBO SCF 250ML Le Brembo Seal Conditionning Fluid permet de traiter les joints des étriers avant leur montage. Il est recommandé d'utiliser ce traitement lors de la réfection ou du remplace des pistons des étriers.

Liquide de frein FERODO DOT4 miscible 500ML Liquide de frein destiné à une utilisation haute performance. Ce liquide de frein ne contient pas de silicone et améliore nettement le pouvoir de transmission. La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. - Point d'ébullition sec : 230° C Utilisations : Routière haute performance.

Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base).

Liquide de frein FERODO DOT5.1 A miscible 1L Liquide de frein destiné à une utilisation haute performance. Ce liquide de frein ne contient pas de silicone et améliore nettement le pouvoir de transmission. La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. - Point d'ébullition sec : 260° C Utilisations : Routière haute performance.

Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base). Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé.

Liquide de frein MOTUL DOT 3 et 4 1L Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs.Contenance: 1L.

Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base).

Liquide de frein CL BRAKES DOT4 Racing non miscible 500ML Liquide de frein DOT4 haute performance spécialement conçu pour une utilisation en compétition, où les systèmes de freinage atteignent des températures extrêmes.

Liquide de frein FERODO DOT5.1 B miscible 1L Liquide de frein destiné à une utilisation haute performance. Ce liquide de frein ne contient pas de silicone et améliore nettement le pouvoir de transmission. La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. - Point d'ébullition sec : 260° C Utilisations : Routière haute performance.

Liquide de frein EBC BRAKES DOT5 silicone Liquide de frein silicone spécialement conçu pour les véhicules historiques restant immobilisées sur de longues durées. DOT5. Point d'ébullition : 300°C (à sec), 180°C (humide).

Liquide de frein FERODO DOT5.1 miscible 250ML Liquide de frein destiné à une utilisation haute performance. Ce liquide de frein ne contient pas de silicone et améliore nettement le pouvoir de transmission. La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. - Point d'ébullition sec : 260° C Utilisations : Routière haute performance.

Liquide de frein FR340 non miscible 500ML Ce nouveau liquide de frein Ferodo Racing FRF340 a été créé pour supporter les températures très élevées rencontrées dans le sport automobile.

Liquide de frein MOTUL DOT 5.1 5L Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs.Fluidité spécialement adaptée pour les systèmes anti-blocage de freins et autres systèmes de contrôle de trajectoire.Contenance: 5L.

La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. Liquide de frein FERODO Formula DOT 5.1 miscible 500ML Liquide de frein destiné à une utilisation haute performance.

Liquide de frein FERODO DOT4 B miscible 1L Liquide de frein destiné à une utilisation haute performance. Ce liquide de frein ne contient pas de silicone et améliore nettement le pouvoir de transmission. La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. - Point d'ébullition sec : 230° C Utilisations : Routière haute performance.

Liquide de frein PAGID Street+ DOT5.1 miscible 500ML. Liquide adapté à tous les systèmes de commande hydraulique de frein et d'embrayage, selon les normes DOT 5.1, DOT 4 et DOT 3 des constructeurs Fluidité adaptée aux systèmes anti blocage de freins (ABS) Parfaitement adapté à l'utilisation de plaquettes de frein PAGID Street+ pour une utilisation optimale des performances de freinage Avec son point d'ébulition humide plus haut que les liquides standards (165°C / 329°F) et des normes DOT 4 et DOT 3, l'utilisation de ce liquide permet d'obtenir un freinage précis et sécurisant, même pendant une longue utilisation Miscible avec les produits DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 NON SILICONE BASE Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base) Volume : 500m.

Liquide de frein ENDLESS RF650 non miscible Liquide de frein compétition développé spécialement pour les courses d'endurances, où une stabilité à haute température est requise.

Ce liquide de frein convient aux disques de frein acier, carbone ou céramique qui nécessitent l'emploi d'un fluide très résistant aux hautes températures.

Liquide de frein FERODO DOT4 A miscible 1L Liquide de frein destiné à une utilisation haute performance. Ce liquide de frein ne contient pas de silicone et améliore nettement le pouvoir de transmission. La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. - Point d'ébullition sec : 230° C Utilisations : Routière haute performance.

La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. Point d'ébullition sec : 230° C.

Ne convient pas pour les systèmes qui nécessitent un fluide hydraulique minéral. Ce liquide de frein ne doit pas être mélangé à d'autres liquides de frein pour conserver toutes ces capacités.

Liquide de frein MOTUL RBF 700 DOT4 non miscible 500ML Motul (Racing Brake Fluid) RBF 700 est un liquide de frein synthétique haute performance développé pour offrir une consistance et une puissance de freinage maximum aux températures extrêmes générées par les freins carbone ou céramique en utilisation compétition.