Kit d admission directe
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GREEN FILTER
Kit d’admission directe GREEN FILTER pour LANCIA Delta
137,00 €
Kit d'admission directe pour : LANCIA Delta 2.0 Intégrale Turbo 16V (200CV) à partir du 03/1989 à 1993 Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour HONDA Integra
125,00 €
Kit d'admission directe pour : HONDA Integra DC2 1.8 Type R 16V (190CV) à partir du 11/1997 à 2001 Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour PORSCHE 968
178,00 €
Kit d'admission directe pour : PORSCHE 968 3.0 de 1992 à 1995 Kit d'admission directe GREEN FILTER pour PORSCHE 968 Le rendement d'un moteur est directement lié à la quantité d'air qui pénètre dans ses cylindres.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour PORSCHE 964
247,00 €
Kit d'admission directe GREEN FILTER pour PORSCHE 964 Le rendement d'un moteur est directement lié à la quantité d'air qui pénètre dans ses cylindres. Kit d'admission directe pour : PORSCHE 964 3.6 Carrera 2 / 4 de 1989 à 1994
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour FIAT Punto
105,00 €
Kit d'admission directe pour : FIAT Punto 1.4 GT Turbo (136CV) de 1994 à 1998 Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour OPEL Speedster
132,00 €
Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.Kit d'admission directe pour : OPEL Speedster 2.2 16V (147CV) à partir de 2001
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour RENAULT 21
190,00 €
Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.Kit d'admission directe pour : RENAULT 21 2.0 Turbo à partir du 06/1987 au 1993
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour LOTUS Elise
137,00 €
Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.Kit d'admission directe pour : LOTUS Elise 1.8 16V (118CV) à partir de 1997 LOTUS Elise 111S 1.8 16V (145CV) à partir de 2000
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour PORSCHE 911
201,00 €
Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.Kit d'admission directe pour : PORSCHE 911 3.2 de 1983 à 1989
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour CITROEN AX
125,00 €
Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.Kit d'admission directe pour : CITROEN AX 1.4L GTi (100CV) à partir du 04/1991 au 04/1997 PEUGEOT 106 1.4i Xsi du 09/1991 au 03/1996
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour PEUGEOT 306
140,00 €
Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.Kit d'admission directe pour : PEUGEOT 306 2.0 16V (163CV) à partir du 03/1997 au 08/2000 sans ABS.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour PEUGEOT 206 CC
201,00 €
Kit d'admission directe pour : PEUGEOT 206 1.6 CC 16V (136CV) à partir du 09/2000 Kit d'admission directe GREEN FILTER pour PEUGEOT 206 CC Le rendement d'un moteur est directement lié à la quantité d'air qui pénètre dans ses cylindres.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour BMW Mini Cooper
119,00 €
Kit d'admission directe pour : BMW Mini Cooper 1.6L (115CV) à partir de 2001 Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour NISSAN 200sx
190,00 €
Kit d'admission directe pour : NISSAN 200SX 2.0 S14 16V (200CV) à partir du 10/1994 au 05/2001 Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour BMW Mini Cooper S
130,00 €
Kit d'admission directe pour : BMW Mini Cooper S 1.6L (163CV) de 2001 à 2004 Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour RENAULT Super 5
111,00 €
Kit d'admission directe pour : RENAULT Super 5 1.4 GT Turbo (120CV) à partir du 02/1986 au 10/1991
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour FORD Fiesta V
137,00 €
Kit d'admission directe pour : FORD Fiesta 5 ST150 (150CV) à partir de 2005 Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour FIAT Coupé Turbo
161,00 €
Kit d'admission directe pour : FIAT Coupé Turbo 2.0L 16V Kit d'admission directe GREEN FILTER pour FIAT Coupé Turbo Le rendement d'un moteur est directement lié à la quantité d'air qui pénètre dans ses cylindres.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour FIAT Punto II
190,00 €
Kit d'admission directe pour : FIAT Punto 2 18.L 16S HGT (130CV) de 2000 à 2003 Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour CITROEN ZX Volcane
167,00 €
Kit d'admission directe pour : CITROEN ZX Volcane 2.0L Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour OPEL Tigra 16S
155,00 €
Kit d'admission directe pour : OPEL Tigra 16S Il est conseillé d'isoler le kit d'admission dans la baie moteur pour éviter l'aspiration d'air chaud.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour SEAT Ibiza III
119,00 €
Kit d’admission directe pour : SEAT Ibiza 3 1.8 20V Turbo Cupra (156CV) de 2000 à 2002 Kit d’admission directe GREEN FILTER pour SEAT Ibiza III. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres.
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour PEUGEOT 306 Cabriolet
167,00 €
Il est conseillé d’isoler le kit d’admission dans la baie moteur pour éviter l’aspiration d’air chaud. Kit d’admission directe pour : PEUGEOT 306 2.0L 16V (132CV) Cabriolet
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Kit d’admission directe GREEN FILTER pour OPEL Corsa B
137,00 €
Kit d’admission directe pour : OPEL Corsa B 1.6 GSi 16V (106CV) à partir du 03/1993 au 08/2000 Kit d’admission directe GREEN FILTER pour OPEL Corsa B. Le rendement d’un moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres.