Frein clio 2

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour RENAULT Clio III 2.0 ou Mégane 2.0 avant Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route.

Purger souvent les freins.

Disques de frein REDSPEC avant Groupe N pour montage BREMBO ou WILLWOOD gros frein pour RENAULT Twingo 2 et Clio 2 300x24mm 4 Trous Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.

Disques de frein REDSPEC Rainurés percés avant pour montage BREMBO ou WILLWOOD gros frein pour RENAULT Twingo 2 et Clio 2 300x24mm 4 Trous Dotés d'un look radical, les disques rainurés percés disposent d'ouvertures facilitant la dissipation thermique et de canaux pour nettoyer la surface de la plaquette à chaque freinage.

Le montage de ces durites va permettre d'améliorer les performances de freinage, car ces durites ne se dilatent pas.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour RENAULT Clio II 2.0 ou Mégane I 238x8 mm arrière Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.

Disques de frein REDSPEC Rainurés percés pour RENAULT Clio II 2.0 ou Mégane I 238x8 mm arrière Dotés d'un look radical, les disques rainurés percés disposent d'ouvertures facilitant la dissipation thermique et de canaux pour nettoyer la surface de la plaquette à chaque freinage.

Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d’avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité.

Plaquettes de frein FERODO DS2500 pour PEUGEOT 307 SEAT ou Ibiza II ou VOLKSWAGEN Golf II/III/IV arrière Véritable composé de compétition la DS2500 est conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant.

Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un feeling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d’éviter l’ébullition du liquide de frein.

Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un feeling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein.