Fixations dzus

Fixation Dzus 1/4 tour EHF6 entraxe 34,3 mm Fixation rapide par 1/4 tour. Nécessite l'acquisition du crochet pour EHF6 (réf. Longueur de vis : 21 mm / Désignation : 6 x 70 / Epaisseur à serrer : 9,3 à 11,5.

Fixation Dzus 1/4 tour EHF5 entraxe 25,4 mm Fixation rapide par 1/4 tour. Nécessite l'acquisition du crochet pour EHF5 (réf. Longueur de vis : 21 mm / Désignation : 5 x 70 / Epaisseur à serrer : 9,3 à 11,5.

Crochet pour fixations Dzus 1/4 tour EHF6 entraxe 34.3 mm Indispensable pour les fixations Dzus 1/4 tour. Convient à l'entraxe 34.3 mm.

Crochet pour fixations Dzus 1/4 tour EHF 5 entraxe 25.4 mm Indispensable pour les fixations Dzus 1/4 tour. Convient à l'entraxe 25.4 mm.

Fixation Camloc 4200 Charge de traction 4700N maxi.Rigidité exemplaire.Tête cruciforme.Idéal pour fixer les éléments de carrosserie. Epaisseur totale à serrer : De 1.30 à 2.05, à 26.40 à 27.2.

Fixation Camloc 4200 Charge de traction 4700N maxi.Rigidité exemplaire.Tête cruciforme.Idéal pour fixer les éléments de carrosserie. Epaisseur totale à serrer : De 1.30 à 2.05, à 26.40 à 27.2.

Collier de fixation pour durite Profilé caoutchouc.Norme DIN3016.Collier en acier.Différents diamètres disponibles : Montage diamètre extérieur de durite : 4,8 mm pour durite série 6002.

Support de fixation pour bavette Indispensable pour fixer vos bavettes. Support en aluminium. Dimensions : Longueur : 5.5 cm Hauteur : 2.5 cm Largeur : 2.5 cm Vendu à l'unité.

Fixations REVOTEC pour ventilateur La solution rapide, simple et efficace pour fixer le ventilateur au radiateur. Kit composé de : - 4 liens en plastique, - 4 rondelles en caoutchouc, - 4 pads en mousse, - 4 boutons de blocage.

• Discount: 15
• Matière: Acier

Fixation Camloc 2600 Charge de traction 1330N maxi.Fixation réduite pour une charge élevée.Tête cruciforme.Permet de fixer boîtes à air, trappes de visite, rampes de phares.

Fixations latérales SPARCO en acier Nouvelles fixations latérales en acier. Entraxe longitudinale : 290 mm. Longueur : 400 mm.

Fixations latérales TURN ONE en aluminium Fixations latérales universelles compatibles avec les baquets FIA TURN ONE, SPARCO et OMP. Fabriquées dans notre atelier en France. Répondent à la règlementation FIA.

Fixations latérales OMP en aluminium Nouvelles fixations latérales OMP en aluminium. Longueur : 495 mm. Epaisseur : 6 mm.

Fixations latérales SPARCO en aluminium Nouvelles fixations latérales en aluminium. Entraxe longitudinale : 290 mm. Longueur : 400 mm.

Fixation pour ressort HJS inox

Collier de fixation GOODRIDGE pour durite Collier de fixation pour durite d'essence, d'huile, d'eau ou liquide de refroidissement.Montage diamètre extérieur de durite : - 11.1 mm pour durite série 4004 - 13.9 mm pour durite série 4006 - 16.2 mm pour durite série 4008 - 20.2 mm pour durite série 40010 - 23.8 mm pour durite série 40012 - 28.7 mm pour durite série 40014 - 29.3 mm pour durite série 40016 - 36.5 mm pour durite série 40020 Couleurs : Bleu ou rouge Matière : Acier inoxydable

Fixations inférieures OMP en aluminium Fixations universelles pour baquets à fixations inférieures. Fixations en aluminium. Non homologuées FIA.

Fixations inférieures OMP en acier Paire de supports en «L» en acier pour le montage d'un baquet à fixations inférieures sur des fixations latérales. Épaisseur : 3 mm.

Fixations latérales OMP en acier Nouvelles fixations latérales en acier. Longueur : 495 mm. Epaisseur : 3 mm.

Fixations latérales TURN ONE en acier Fixations latérales universelles compatibles avec les baquets FIA TURN ONE, SPARCO et OMP. Répondent à la règlementation FIA. Matériau : Acier.

Fixations de siège SPARCO pour ADV XT Ces supports sont spécialement conçus pour fixer le siège baquet FIA ADV XT de chez SPARCO.

Fixations latérales FIA 580mm personnalisables Répondent à la règlementation FIA Longueur : 580 mm Hauteur réglable Couleur : Noir Vendues par 2 Fabriqué en Union-Européenne.

Fixations latérales SPARCO démontables en acier Fixations latérales démontables en acier. Réglage longitudinal et vertical optimal. Nouveau profil en L de l'élément latéral pour garantir une double possibilité de blocage sur l'élément de base.