Nettoyant injecteurs MOTUL pour moteur essence Le Motul 'injector clearner gasoline' est un nettoyant injecteur essence qui s'utilise dans tous types de moteurs à Essence, à injection ou carburateur, turbo ou atmosphérique, avec ou sans pot catalytique, utilisant tous types d'essences, avec ou sans plomb, Ethanol, GPL et biocarburants.
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Huile moteur MOTUL 8100 Eco Clean+ 5W30 5L Lubrifiant 'économie de carburant' 100% Synthèse haute performance spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 et 6, exigeant une huile ACEA C1, nécessitant des huiles basse friction, basse viscosité et à teneur réduite en Cendres Sulfatées, Phosphore et Soufre.Convient pour tous types de moteurs Essence et Diesel lorsqu'un lubrifiant 'Fuel Economy' est demandé.
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Huile moteur MOTUL 8100 X Clean 5W40 5L Lubrifiant haute performance 100% Synthétique, approuvé par de nombreux constructeurs automobile.Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6, et exigeant une huile ACEA C3.
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Huile moteur MOTUL 8100 X Clean 5W40 208L Lubrifiant haute performance 100% Synthétique, approuvé par de nombreux constructeurs automobile.Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6, et exigeant une huile ACEA C3.
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Huile moteur MOTUL 8100 X Clean 5W40 1L Lubrifiant haute performance 100% Synthétique, approuvé par de nombreux constructeurs automobile.Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6, et exigeant une huile ACEA C3.
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Huile moteur MOTUL 8100 Eco Clean 0W30 5L Huile moteur Motul 8100 Eco Clean 0W30, 100% synthèse, recommandée pour les moteurs essence et diesel de dernière génération Euro 4, Euro 5, Euro 6 exigeant une huile ACEA C2 et 0W30.Ce lubrifiant permet une réduction des frottements dans le moteur, sans endommager filtres à particules ou vannes EGR grâce à ses niveaux de SAPS.