Diesel technique

Cet additif est compatible avec les Biodiesels B7 (Biodiesel 7%) et B10 (Biodiesel 10%).

MOTUL CETANE BOOSTER DIESEL est un booster d'indice de cétane pour le Diesel qui s'utilise dans tous types de moteurs Diesel, à injection indirecte ou directe, turbo ou atmosphérique, avec ou sans FAP (Filtre A Particules), utilisant tous types de gazoles et biocarburants.

Nettoyant injecteurs Diesel 500 ML Spécialement conçu pour supprimer sans démontage les problèmes suivants (trous à l'accélération, ralenti instable, démarrage à froid difficile, consommation, pollution) liés à l'encrassement des systèmes d'alimentation des anciennes et des nouvelles motorisations.Ce nettoyant de qualité est idéal pour éliminer et évacuer tous les vernis et les dépôts qui peuvent venir encrasser les pompes, les injecteurs ou même la chambre de combustion.Cependant, il permet aussi d'éliminer l'eau pouvant être contenue par le carburant et d'augmenter d'indice d'octane afin d'optimiser au maximum le rendement moteur du véhicule concerné.Polyvalent, le nettoyant injecteurs diesel de Bardhal est idéal pour faire des économies de carburant et participe au bon entretien général du véhicule.

Bardahl utilise l'essence comme transporteur.Votre carburant additivé devient la solution curative pour nettoyer votre moteur.

Compatibles tout type de motorisation diesel (injection, carburation, haute pression, turbo, GPL), pots catalytiques et filtres à particules.Recommandés par les plus grands constructeurs.

Netttoyant FAP MOTUL DPF Cleaner Diesel 1L MOTUL DPF Clean est un nettoyant de filtre à particule compatible uniquement avec les moteurs Diesel équipés de FAP.Cet nettoyant est basé sur des additifs haute performance pour réduire les émissions de suie des gaz d'échappement et augmenter les performances du moteur.

MOTUL INJECTOR CLEANER DIESEL est un nettoyant curatif de système d'injection Diesel qui s'utilise dans tous types de moteurs Diesel, injection indirecte ou directe, atmosphérique ou turbo, avec ou sans FAP (Filtre A Particules), avec ou sans SCR (Selective Catalyst Reduction).

Le contrôleur électronique de boost (ou pression) D Force permet de gérer la pression de suralimentation des moteurs diesel à turbo utilisant une wastegate pneumatique.

MOTUL DPF CLEANER DIESEL est un nettoyant FAP (Filtre A Particule) Diesel qui s'utilise dans tous types de moteurs Diesel, à injection indirecte ou directe, turbo ou atmosphérique, avec FAP, et ou SCR (Selective Catalytic Reduction) utilisant tous types de gazoles et biodiesels.Il augmente la performance de la régénération du FAP.Mélangé au carburant, il permet donc : - Nettoyage plus rapide et plus efficace du FAP - Restaure la puissance et les performances d'origine Contenance : 250 ML

Additif traitement complet injection diesel MECATECH TC3 300ml.MT013 Cet additif permet de nettoyer rapidement l'ensemble du système d'injection et d'alimentation des moteurs diesel : Pompe.

Additif moteur diesel MECATECH Cetane Booster TC2 300 ml Augmentation de la puissance et du rendement !Augmente l'indice d'octane jusqu'à 5 points.

Additif moteur diesel MECATECH traitement préventif injection TC1 200 ml Nettoie et protège l'ensemble du systéme d'alimentation et d'injection.Réduit la consommation de carburant de 3 à 5%.

MOTUL SYSTEM KEEP CLEAN DIESEL est un nettoyant d'entretien système d'injection Diesel qui s'utilise dans tous types de moteurs Diesel, injection indirecte ou directe, atmosphérique ou turbo, avec ou sans FAP (Filtre A Particules), avec ou sans SCR (Selective Catalyst Reduction).Il permet un maintien de la propreté de l'ensemble des circuits carburant, pompe, injecteurs et chambre de combustion en réduisant la formation des dépôts : Encrassement des injecteurs.

Disposant de six réglages enregistrables, la suralimentation peut être ajustée à la volée pour s'adapter aux différentes situations : dépassement, remorquage, course, économie ou protection.Comme sur la plupart des moteurs diesel préparé il est important de contrôler la température des gaz d'échappement (EGT) afin d'éviter tout dommage.

Réservoir ATL diesel vertical 10L 203 x 203 x 381 mm Homologué norme FIA FT3 1999 Equipé de mousse antidéflagrante Platine équipée : goulotte 2,25'' avec clapet anti retour, bouchon, entrée/sortie carburant, clapet de mise à l'air anti retour Dimensions : 203 x 203 x 381 mm Contenance : 10L Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants.

Réservoir ATL diesel avec platine 60L 633 x 461 x 250 mm Homologué norme FIA FT3 1999 Equipé de mousse antidéflagrante Platine équipée : goulotte 2,25'' avec clapet anti retour, bouchon, entrée/sortie carburant, clapet de mise à l'air anti retour Dimensions : 633 x 461 x 250 mm Contenance : 60L Caisson aluminium normes FIA : 6RESAL115 Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants.

Réservoir ATL diesel vertical 20L 254 x 254 x 457 mm Homologué norme FIA FT3 1999 Equipé de mousse antidéflagrante Platine équipée : goulotte 2,25'' avec clapet anti retour, bouchon, entrée/sortie carburant, clapet de mise à l'air anti retour Dimensions : 254 x 254 x 457 mm Contenance : 20L Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants.

Réservoir ATL diesel avec platine 20L 350 x 350 x 240 mm Homologué norme FIA FT3 1999 Equipé de mousse antidéflagrante Platine équipée : goulotte 2,25'' avec clapet anti retour, bouchon, entrée/sortie carburant, clapet de mise à l'air anti retour Dimensions : 350 x 350 x 240 mm Contenance : 20L Caisson aluminium normes FIA : 6RESAL105 Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants.

Réservoir ATL diesel avec platine 40L 638 x 337 x 270 mm Homologué norme FIA FT3 1999 Equipé de mousse antidéflagrante Platine équipée : goulotte 2,25'' avec clapet anti retour, bouchon, entrée/sortie carburant, clapet de mise à l'air anti retour Dimensions : 638 x 337 x 270 mm Contenance : 40L Caisson aluminium normes FIA : 6RESAL110 Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants.

Réservoir ATL diesel avec platine 45L 531 x 464 x 250 mm Homologué norme FIA FT3 1999 Equipé de mousse antidéflagrante Platine équipée : goulotte 2,25'' avec clapet anti retour, bouchon, entrée/sortie carburant, clapet de mise à l'air anti retour Dimensions : 531 x 464 x 250 mm Contenance : 45L Caisson aluminium normes FIA : 6RESAL112 Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants.

Réservoir ATL diesel avec platine 80L 673 x 673 x 225 mm Homologué norme FIA FT3 1999 Equipé de mousse antidéflagrante Platine équipée : goulotte 2,25'' avec clapet anti retour, bouchon, entrée/sortie carburant, clapet de mise à l'air anti retour Dimensions : 673 x 673 x 225 mm Contenance : 80L Caisson aluminium normes FIA : 6RESAL122A Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants.

Réservoir ATL diesel avec platine 120L 646 x 441 x 560 mm Homologué norme FIA FT3 1999 Equipé de mousse antidéflagrante Platine équipée : goulotte 2,25'' avec clapet anti retour, bouchon, entrée/sortie carburant, clapet de mise à l'air anti retour Dimensions : 646 x 441 x 560 mm Contenance : 120L Caisson aluminium normes FIA : 6RESAL132D Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants.

Réservoir ATL diesel RACELL15L 230 x 208 x 435 mm • Contenance : 15 litres • Homologation FIA FT3-1999 - Fabriqué dans un plastique rigide et résistant (Homologation FIA No ATL-565) • Largeur : 230mm • Profondeur : 208mm • Hauteur : 435mm • Poids 2.97 KG • Fourni avec : Trappe de remplissage avec bouchon, 2x sorties de carburant DASH6, 1x retour de carburant DASH6 et 1x clapet de mise à l'air anti-retournement DASH6 Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants. Le volume se stabilise après une période d'environ 4 semaines au contact du carburant.

Réservoir ATL diesel avec platine 80L 658 x 440 x 355 mm Homologué norme FIA FT3 1999 Equipé de mousse antidéflagrante Platine équipée : goulotte 2,25'' avec clapet anti retour, bouchon, entrée/sortie carburant, clapet de mise à l'air anti retour Dimensions : 658 x 440 x 355 mm Contenance : 80L Caisson aluminium normes FIA : 6RESAL122B Tous les réservoirs gonflent d'environ 3 à 5% une fois exposés aux carburants.