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Bougie NGK Platinium référence PFR6E-10 pour RENAULT Clio II RS Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion.Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 1,0 mm Résistance : Avec résistance, 5 k.Ohm Bougie pour : - RENAULT Clio 2 RS 2000-2001 moteur F4R et F4R730 - RENAULT Clio 2 RS 2004-2005

Bougie pour : RENAULT Turbo 1,2 (R8220) (Tige filetée) du 01/1972 au 06/1985

Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion.

Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique. La durée de vie d'une bougie Iridium est 2,5 fois supérieure à celle d'une bougie standard.

Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique.

Ce type d’électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L’électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l’explosion Type demi surface.

Type projetée Quasi similaire à l’électrode d’une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi régime. Type masse carrée Ce type d’électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.

Type projetée Quasi similaire à l’électrode d’une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi régime. Type masse carrée Ce type d’électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos.

Type masse carrée. Ce type d’électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L’électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l’explosion Type demi surface. C’est la configuration de bougie ultime.

Bougie NGK Platinium référence PFR7Z TG pour RENAULT Mégane II 2.0 R26 F1 Team et Twingo II RS Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes.La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion.

Type masse carrée Ce type d’électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L’électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l’explosion.