Arceau clio 2

Arceau OMP pour RENAULT Clio 2 1998-2005 multipoints à souder Arceau à boulonner en acier Fe45. Tubes Ø 50x2 mm et 40x2 mm. Jonctions manchonnées pour relier parties avant et arrière, et renforts de portes (à couper et à souder). Caractéristiques : Renforts de portes à 1 barre Renforts de portes arrière Renforts en X sur arc principal Poids : 38 kg Homologation : FIA Le schéma ci-dessus est purement illustratif.

Avec découpe du tableau de bord. Egalement disponible avec une croix sur l'arc principal de l'arceau, nous consulter.

Arceau SPARCO pour RENAULT Clio 2 2000 2005 6 points à boulonner Arceaux à souder ou à boulonner livrés avec renforts de portes obligatoires. Il est à noter que le montage d'un arceau conforme FIA annexe J est plus simple que pour un modèle homologué ASN.

Passe devant le tableau de bord Egalement disponible avec une croix sur l’arc principal de l’arceau, nous consulter.

Poids réduit et meilleure rigidité par rapport à un arceau à boulonner en acier. Livré partiellement assemblé. Fixations de la partie arrière sur le pilier central de la coque. Barre horizontale pour fixation des harnais.

Arceau SASSA pour RENAULT Clio II RS 3 portes 1998 2005 multipoints à souder. Arceau non conforme à la note France de l’article 253 de l’annexe J FIA Arceau conçu en acier Fe45.

Arceau OMP pour RENAULT Clio 2 1998-2005 multipoints à boulonner Arceau à boulonner en acier Fe45. Tubes Ø 50x2 mm et 40x2 mm. Jonctions manchonnées pour relier parties avant et arrière, et renforts de portes (à couper et à souder). Caractéristiques : Renforts de portes à 1 barre Traverse le tableau de bord Renforts en X sur arc principal Manchons entre parties avant et arrière Renfort diagonal sur jambes de force arrière Poids : 38 kg Homologation : FIA Le schéma ci-dessus est purement illustratif.

Découpe tableau de bord CONSEIL : Afin de faciliter le montage, nous vous conseillons de toujours faire passer la partie arrière de l’arceau par le côté passager Le schéma ci contre est purement illustratif. Nous consulter pour connaître les caractéristiques précises de cet arceau INFO REGLEMENTATION FRANCE : A partir du 1er janvier 2015, pour toute nouvelle demande de passeport et dans le cas d'une armature de définition standard, l'arceau devra être équipé d'un renfort dans l'arc principal, de renforts de portes, de renforts de montants de pare brise et d'un renfort de toit Cet arceau est conforme à cette évolution de réglementation et permet donc de courir en France en rallye, circuit, course de côte, slalom et drift.

Multipoints en 25Cr. Mo4 à souder avec prises sur amortisseurs.

Poids réduit et meilleure rigidité par rapport à un arceau à boulonner en acier. Livré partiellement assemblé. Renfort de toit diagonal. Renforts entre parties avant et arrière.

Poids réduit et meilleure rigidité par rapport à un arceau à boulonner en acier. Livré non assemblé.

Traverse le tableau de bord. Barre horizontale pour fixation des harnais. Poids réduit et meilleure rigidité par rapport à un arceau à boulonner en acier. Livré partiellement assemblé.