Additif boite

Huile boîte de vitesses CASTROL TRANSMAX DUAL 1L Avec plus de 100 ans d'expérience, Castrol est spécialisée dans la conception de lubrifiants pour moteurs, en collaboration avec les constructeurs automobiles pour garantir une qualité optimale. Lubrifiant spécialement conçue pour les transmissions à double embrayage.

Traitement boîte de vitesse manuelle compétition BARDAHL RACING 150 ML Gamme compétition Réduit l'usure des roues dentées. Réduit les frictions et dès lors, améliore les performances de la boîte de vitesses.

Il est particulièrement adapté pour les boîtes de vitesses DCT des marques ZF, GETRAG et Borg Warner utilisées par la majorité des constructeurs VW AUDI SEAT SKODA (boîtes DSG ou S tronic), BMW (boîte DKG) PORSCHE (boîte PDK), FORD (boîte Powershift), OPEL (boîte DSG), PSA Peugeot Citroën DS (boîte DCS), RENAULT (boîte EDC, DC4), NISSAN (boîte GR6) MOTUL MULTI DCTF peut également convenir pour certaines boîtes de vitesses mécanique exigeant une huile très fluide de grade SAE 75W. Grâce à sa formulation, exclusive et dédiée, MULTI DCTF : Permet de réduire la consommation de carburant des véhicules équipés de boites de vitesses à double embrayages en optimisant les frottements.

Huile de boites CASTROL Transmax CVT 20L L'huile de transmission Castrol Transmax CVT est un lubrifiant synthétique de haute performance conçu spécifiquement pour les boîtes de vitesses automatiques à variation continue (CVT). Particulièrement recommandée pour les véhicules japonais, elle assure une protection optimale des composants internes.

Huile de boites CASTROL Transmax ATF Z 20L. L'Huile de Boîte Castrol Transmax ATF Z est une huile synthétique de qualité supérieure est spécialement formulée pour les transmissions automatiques et semi automatiques des voitures, autobus et autocars.

MOTUL TRANSMISSION CLEAN est un nettoyant transmission avant vidange qui s’utilise dans tous types de boîtes de vitesse, manuelles ou robotisées, boîtes de vitesse automatiques conventionnelles à convertisseur de couple (BVA), à double embrayages (DCT) ou à variation continue (CVT) Il permet de nettoyer efficacement les dépôts et encrassements apparaissant dans la boîte de vitesse, en préparation de la vidange. Les microparticules ainsi décollées sont ensuite évacuées dans l’huile de transmission lors de la vidange. MOTUL TRANSMISSION CLEAN assure une lubrification de haut niveau durant le processus de nettoyage. Contenance : 450 ML

Augmente la durabilité grâce à sa meilleure résistance à l'oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température. Protection anti usure accrue pour les chaînes, courroies et poulies.

Bas point d’écoulement permettant un excellent comportement à froid. Excellente stabilité thermique (résistance à l’oxydation) Sans action sur les joints et les matériaux entrant dans la composition des transmissions modernes.

L'huile Yacco ATF X est un fluide pour boîtes automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques de nombreux véhicules : Véhicules Légers, Véhicules Utilitaires, Poids Lourds, bus, engins de Travaux Publics, matériels agricoles, bateaux, etc. Propriétés et avantages : Coefficient de friction optimisé pour un fonctionnement optimal des boîtes équipant les véhicules d'origine européenne, asiatique et américaine.

Il est particulièrement adapté aux boîtes DCT confrontées à des niveaux élevés de couple et de puissance, fournies par des sociétés telles que ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC ou RICARDO, et utilisées par les principaux constructeurs de voitures de sport : ALPINE (DW5), AUDI (S tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC SST), NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK). Il ne faut pas l'utiliser dans les applications boîtes automatiques conventionnelles A/T, les CVT et les boîtes de vitesses DCT de type double embrayage sec (Dry DCT).

La gamme RED LINE ATF réduit l'oxydation and baisse l'évaporation à haute température. RED LINE DCTF est l'huile conçue pour les boîtes à double embrayages telle que Porsche ou Ferrari.

Huile boite de vitesse CASTROL Transmax ATF Z 5L. L’Huile de Boîte Castrol Transmax ATF Z (anciennement nommée Castrol Transmax Z), est une huile 100% synthétique conçue pour les transmissions automatiques et semi automatiques.

Huile de boites CASTROL Transmax dual MV 20L. L’huile Castrol Transmax Dual Multivehicle est un lubrifiant hautes performances spécialement formulé pour répondre aux exigences des transmissions modernes, qu’elles soient automatiques ou à variation continue (CVT).

RED LINE propose la plus large sélection de gamme ATF 100% synthèse répondant à toutes les exigences des constructeurs. Chaque produit offre une grande stabilité thermique ainsi qu'une constance de la viscosité tout en répondant aux normes. La gamme RED LINE ATF réduit l'oxydation and baisse l'évaporation à haute température. Viscositié @ 100°C : 7.5 CSt Viscosité @ 40°C : 32.3 CSt Index de viscosité : 213 Point d'écoulement : -60°C Viscosité Brookfiedl @ -40°C : 38 Recommandé pour : Chrysler/Dodge/Jeep ATF+, ATF+2, ATF+3, ATF+4, 7176, 7176E, 9602, 05013457AA, O5013458AA 1 Quarts US = 0,946L

Huile boite de vitesse CASTROL Transmax ATF Z 1L. L’Huile de Boîte Castrol Transmax ATF Z (anciennement nommée Castrol Transmax Z), est une huile 100% synthétique conçue pour les transmissions automatiques et semi automatiques.

Huile de boites CASTROL Transmax ATF dex/merc MV 60L. Castrol Transmax ATF Dex/Merc Multivehicle est une huile de transmission automatique conçue pour répondre aux exigences d’un large éventail de véhicules, incluant les utilitaires, les SUV d’origine japonaise ainsi que de nombreuses voitures particulières.

Huile de boites CASTROL Transmax ATF dx III MV 20L. La Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle est une huile de boîte hautement performante conçue pour les transmissions automatiques des véhicules légers et utilitaires.

RED LINE propose la plus large sélection de gamme ATF 100% synthèse répondant à toutes les exigences des constructeurs. Chaque produit offre une grande stabilité thermique ainsi qu'une constance de la viscosité tout en répondant aux normes. La gamme RED LINE ATF réduit l'oxydation and baisse l'évaporation à haute température. Viscositié @ 100°C : 9.5 CSt Viscosité @ 40°C : 48.3 CSt Index de viscosité : 220 Point d'écoulement : -51°C Viscosité Brookfiedl @ -40°C : 175 Recommandé pour : Dexron® II, Dexron® III, Ford Mercon®, Ford Mercon® V

Recommandé pour :. BMW, Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, GM, Honda, Acura, etc, quand la norme Dexron II,III® ou Mercon® est requise 1 Quart US = 0.946L

La gamme RED LINE ATF réduit l'oxydation and baisse l'évaporation à haute température. Viscositié @ 100°C : 6.3 CSt Viscosité @ 40°C : 31 CSt Index de viscosité : 163 Point d'écoulement : 60°C Viscosité Brookfiedl @ 40°C : 45 Recommandé pour : Audi, BMW, Chrysler, Ford, Honda, Toyota, quand la norme Dexron VI est requise.

BMW, Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, Audi 1 QUARTS US = 0.946L

Huile boîte de vitesses RED LINE Racing ATF 0.946L Racing ATF est similaire à une huile de type F mais avec une viscosité encore plus élevée et sans modificateurs de friction. Elle permet des passages de vitesses plus rapides, un verrouillage plus rapide, ainsi qu'une meilleure efficacité du convertisseur à haute température.

RED LINE propose la plus large sélection de gamme ATF 100% synthèse répondant à toutes les exigences des constructeurs Chaque produit offre une grande stabilité thermique ainsi qu'une constance de la viscosité tout en répondant aux normes La gamme RED LINE ATF réduit l'oxydation and baisse l'évaporation à haute température Viscositié @ 100°C : 6.3 CSt. Viscosité @ 40°C : 31 CSt.

Huile boîte de vitesses MOTUL Gear Power FE 70W 1L. Directement issue de la compétition, Motul Gear Power LV est recommandé pour les boîtes de vitesse manuelles de dernière génération exigeant une huile de transmission « LV Low Viscosity » très fluide de grade SAE 70W Ce lubrifiant 100% Synthèse « LV Low Viscosity » est formulé avec des additifs "EP Extrême Pression" pour protéger contre l'usure et renforcé en bases de synthèse pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps Il reste dans le grade 70W après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306 Il dispose d'un pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements ainsi qu'une très bonne tenue du film d'huile sous fortes charges et hautes températures permettant de réduire les bruits de fonctionnement Cette huile d'une grande fluidité à basse température permet un passage des vitesses à froid très facile et offre une très grande facilité d'engagement des rapports de vitesses pour plus d’économie d’énergie Norme : API GL 4.