106 s16 rallye

Ligne d'échappement ORECA Gr.N pour PEUGEOT 106 Rallye ou GTi Ø50 mm titanium Ces lignes sont réalisées en inox 304 haute qualité et bénéficient de la superbe finition « Titanium » pour une longévité inégalée.

Ligne d'échappement ORECA Gr.A pour PEUGEOT 106 Rallye ou S16 Ø63 mm titanium Ces lignes sont réalisées en inox 304 haute qualité et bénéficient de la superbe finition « Titanium » pour une longévité inégalée.

Arceau SPARCO pour PEUGEOT 106 1.3 Rallye/1.6 Rallye/S16 08/1991> multipoints à souder Structures multipoints à souder apportant une sécurité et une rigidité optimales.

Tube intermédiaire REDSPEC en inox pour PEUGEOT 106 S16 Fabriqué en Italie. Disponible en acier ou inox, avec ou sans silencieux. Usage interdit sur route ouverte.

Tube intermédiaire REDSPEC en acier pour PEUGEOT 106 S16 Fabriqué en Italie. Disponible en acier ou inox, avec ou sans silencieux. Usage interdit sur route ouverte.

Tube intermédiaire REDSPEC en inox pour PEUGEOT 106 S16 Fabriqué en Italie. Disponible en acier ou inox, avec ou sans silencieux. Usage interdit sur route ouverte.

Tube intermédiaire REDSPEC en acier pour PEUGEOT 106 S16 Fabriqué en Italie. Disponible en acier ou inox, avec ou sans silencieux. Usage interdit sur route ouverte.

Mécanisme d'embrayage REDSPEC pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 S16 (

Disque d'embrayage SACHS pour PEUGEOT 106 S16 boîte 24 cannelures Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Décatalyseur REDSPEC en inox pour PEUGEOT 106 1.6 S16 118CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur. Fabriqués en Italie.

Joint de culasse ATHENA pour PEUGEOT 106 / CITROEN Saxo 1.6 16V, Alésage 80 mm, Epaisseur 1 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.

Durite silicone de refroidissement XTREM pour Peugeot 106 S16 montage court Noir Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées Matériau : Silicone renforcé Composition : 1 durite inférieure de radiateur en silicone Coloris : Noir.Affectation : .PEUGEOT 106 3/5 portes (1996-04 à 2004-07) Essence 1.6 GTi 16V 118CV FWD.

Durite silicone de refroidissement XTREM pour Peugeot 106 S16 montage court Rouge Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées Matériau : Silicone renforcé Composition : 1 durite inférieure de radiateur en silicone Coloris : Rouge.Affectation : .PEUGEOT 106 3/5 portes (1996-04 à 2004-07) Essence 1.6 GTi 16V 118CV FWD.

Tube afrique REDSPEC en inox pour PEUGEOT 106 1.6 S16 118CV 2001 Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur. Fabriqués en Italie.

Joint de culasse ATHENA pour PEUGEOT 106 / CITROEN Saxo 1.6 16V, Alésage 80 mm, Epaisseur 1,3 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.

Coupelle de ressort de soupape CAT CAMS pour Saxo VTS 16V et 106 S16 Les coupelles CAT CAMS sont conçues pour fournir une solution complète avec l'utilisation des ressorts de PAC RACING SPRINGS.

Kit d'admission directe GREEN FILTER pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 S16 Le rendement d'un moteur est directement lié à la quantité d'air qui pénètre dans ses cylindres. Moins l'air est freiné, meilleur est le rendement.

Durite silicone de refroidissement XTREM pour Peugeot 106 S16 montage court Bleu Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées Matériau : Silicone renforcé Composition : 1 durite inférieure de radiateur en silicone Coloris : Bleu.Affectation : .PEUGEOT 106 3/5 portes (1996-04 à 2004-07) Essence 1.6 GTi 16V 118CV FWD.

Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 106 S16 1.6 16V 1X102 standard Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie. Garnissage interne en fibre de verre à fil continu pour éviter les pertes de masse insonorisante.

Ligne d'échappement REDSPEC Gr.N pour PEUGEOT 106 S16 euro 2 / 3 acier Indispensable en compétition ! Ligne d'échappement réalisée dans des matériaux de haute qualité permettant un gain important en puissance et en couple. Homologuée FIA, CSAI.

Décatalyseur REDSPEC en acier pour PEUGEOT 106 1.4S / 1.6 S16 1998 L'utilisation d'un tube « Afrique », aussi appelé décatalyseur, permet de supprimer le catalyseur d'origine de votre véhicule et ainsi de gagner en puissance...

Joint de culasse renforcé ATHENA pour PEUGEOT 106 S16 et CITROEN Saxo VTS, Alésage 80.5 mm, Epaisseur 1.4 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.

Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 106 S16 1.6 16V 1X80 standard Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie. Garnissage interne en fibre de verre à fil continu pour éviter les pertes de masse insonorisante.

Joint de culasse renforcé ATHENA pour PEUGEOT 106 S16 et CITROEN Saxo VTS, Alésage 80.5 mm, Epaisseur 1 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.