Renault clio rs 4

Rampe de phares pour RENAULT Clio 4 RS 4 x 200 mm Rampe de capot nue en polyester. 622741BX). 622741B).

Kit d'admission ITG MAXOGEN pour Renault Clio 4 RS Kit d'admission ITG Maxogen conçu pour Renault Clio 4 RS 200 et 220 trophy. Version carbone : CARBCRS200 Collier élastique de remplacement : 414ABRS150

Rampe de phares pour RENAULT Clio 4 RS 4 x 200 mm longue Rampe de capot nue en polyester. 622741BX). 622741B).

Ligne d'échappement REDSPEC Gr.N pour RENAULT Clio 4 RS acier Indispensable en compétition !

Kit d'admission carbone ITG MAXOGEN pour Renault Clio 4 RS Kit d'admission ITG Maxogen en carbone conçu pour Renault Clio 4 RS 200 et 220 trophy. Version aluminium : ARAB65CRS200 Collier élastique de remplacement : 414ABRS150

Rampe de phares pour RENAULT Clio 1 RS 4 x 200 mm Rampe de capot nue en polyester. 622741BX). 622741B).

Dimension hors tout : 550 x 365 x 70 mm Dimension faisceau : 480 x 350 x 60 mm Implantation sonde : M22x150 Diamètre entrée et sortie : 32 mm Purge : non Poids : 3.9 kg Complément : pattes de fixation supérieures, pions de centrage inférieurs, et vis de vidange Application : Renault Clio II R.S.

Arbre à cames CAT CAMS 269° moteur F4R 730 pour RENAULT Clio RS L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Groupe N Degré d'ouverture 0.1mm + J : 269°/256° Levée de soupapes (mm) : 11.25/10.25 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Affectations : RENAULT Clio RS 2.0 16S

Arbre à cames CAT CAMS 276° moteur F4R 730 pour RENAULT Clio RS L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Route Degré d'ouverture 0.1mm + J : 276°/268° Levée de soupapes (mm) : 11.25/10.25 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Affectations : RENAULT Clio RS 2.0 16S

Application: . RENAULT Clio PHASE II 3/5 portes (2000 02 à 2003 10) Essence 2.0 16V Super.

Kit Flexibles GOODRIDGE avants pour RENAULT Clio 2 RS pour montage étriers Clio 3 RS. Kit prêt à monter pour Clio 2 RS avec montage d'étriers Brembo de Clio 3 RS Le montage de ces durites va permettre d'améliorer les performances de freinage, car ces durites ne se dilatent pas Homologation Groupe N Ce qui comprend une paire de durites Photo non contractuelle.

Kit flexibles de freins GOODRIDGE pour RENAULT Clio 2RS avec étriers de Clio 3RS (2) Kit flexibles de freins avant haute qualité GOODRIDGE, assemblés et prêts à monter sur votre véhicule L'installation de durites aviations tressées en inox assure un freinage plus efficace et endurant Très bonne résistance à la chaleur provoquée par des freinages puissants et répétés. Ces durites aviations tressées offrent un meilleur feeling à la pédale même en conditions extrêmes Résistants aux chocs et à l'usure, ce kit homologué participera à la sûreté et à l'efficacité de votre système de freinage Nombres de flexibles : 2 (montage freins avant) Convient pour les Clio 2 RS montées avec des étriers de Clio 3 RS uniquement.

Plaquettes ENDLESS MX72 arrière pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Clio III RS. Le composé MX72 avec la technologie « ceramic-carbon-metallic » est le meilleur compris pour un usage sportif et piste. Compatible avec tous les sites ABS et ESP, le composé MX72 dispose d’une grand résistance à la chaleur adapté aux journées sur circuit Coefficient de friction : 0,37 – 0,47µ. Température de fonctionnement : 50 – 700°C Usage : sportif et circuit occasionnel

Plaquettes ENDLESS MA45B arrière pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Clio III RS. Le composé MA45B est le plus endurant de la gamme.

Bougie pour : Renault Clio 4 RS moteur M5M 400 à partir de 2013 Nissan Juke NISMO moteur MR16DDT à partir de 2012

Kit pistons forges JE Ø83 mm pour RENAULT Clio II RS 2.0 16S F4R Pistons forgés haute performance. Alésage standard ou supérieur.

Kit pistons forges JE Ø84 mm pour RENAULT Clio II RS 2.0 16S F4R Pistons forgés haute performance. Alésage standard ou supérieur.

Rampe vendue nue (sans optiques). 622741BX). 622741B).

Rampe vendue nue (sans optiques). 622741BX). 622741B).

Arbre à cames CAT CAMS 287°/282° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio R3 (FIA) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Rallye Degré d'ouverture 0.1mm + J : 287°/282° Levée de soupapes (mm) : 11.60/10.90 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Le remplacement des arbres à cames doit s'accompagner d'une reprogrammation de l'ECU d'origine. Utilisation avec le déphasage de la poulie d'origine, capteur de réglage sur l'arbre à cames d'admission inclut.

Kit pistons forges JE Ø82.7 mm pour RENAULT Clio II RS 2.0 16S F4R Pistons forgés haute performance. Alésage standard ou supérieur.

Kit 4 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Renault Clio IV R. S. Coloris : Bleu, rouge ou noir. Application : Renault Clio IV R. Matériau : Silicone renforcé VMQ. Nombres de pièces dans le kit : 4.

Kit 4 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Renault Clio IV R.S. Résistance : 60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 4 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Renault Clio IV R.S.

Plaquettes ENDLESS ME20 arrière pour RENAULT Clio IV RS. Le composé ME20 avec la technologie « semi metallic » a été développé pour la compétition et le rallye.