Pompe a essence honda

Pompe à essence gros débit pour HONDA Integra Type R Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine.

Pompe à essence gros débit pour HONDA Civic 1.6 Vtec Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine.

Pompe à essence gros débit pour HONDA CRX 1.6i Dohc Vtec Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine.

Pompe à essence transistorisée FACET Pompe à essence électrique. Cette pompe doit être montée le plus près possible du réservoir et à la verticale. Débit 95 L / h Pression 351 / 421 g Filetage 1/8NPTF Alimentation 12 Volts

Filtre pour pompe à essence transistorisée FACET Ce filtre permet de retenir les résidus présents dans le carburant. Filetage : 1/8NPTF Diamètre de la durite : 8 mm

Pompe à essence électrique rotative FACET Pompe à essence électrique. Cette pompe doit être montée le plus près possible du réservoir et à la verticale. Débit : 170 L / h. Pression : 0.5 bars.

Support de pompe à essence en aluminium REVOTEC Support en aluminium pour fixer les pompes à essence Ø 60 mm. Livré avec 2 colliers en métal et une bande néoprène pour une protection optimale de la pompe. Anodisé noir.

Filtre à essence pour pompe immergée KS152

Kit silent blocs pompe à essence FACET A placer en dessous de la pompe à essence pour atténuer les vibrations. Vendu par paire

Pompe à essence gros débit pour CATHERAM (injection) Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine. Idéal en complément de moteur avec de fortes préparations.

Pompe à essence rotative REDSPEC Grand débit Rotation accélérée permettant de débiter un litre à chaque tour. Compatible essence sans plomb, kérosène, huile à faible viscosité. Pompe en aluminium et zinc.

Pompe à essence gros débit pour TOYOTA Celica GT4. Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine. Idéal en complément de moteur avec de fortes préparations.

Pompe à essence gros débit pour RENAULT Clio I Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine. Idéal en complément de moteur avec de fortes préparations.

Pompe à essence gros débit pour BMW M3 E36 Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine. Idéal en complément de moteur avec de fortes préparations.

Pompe à essence gros débit pour NISSAN 200SX/300ZX Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine. Idéal en complément de moteur avec de fortes préparations.

Pompe à essence gros débit pour FORD Fiesta Turbo Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine. Idéal en complément de moteur avec de fortes préparations.

Pompe à essence gros débit pour FORD Escort ou Puma Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine. Idéal en complément de moteur avec de fortes préparations.

Pompe à essence gros débit pour MAZDA RX7 turbo Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine. Idéal en complément de moteur avec de fortes préparations.

Pompe à essence gros débit pour Citroen AX GT. Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine. Idéal en complément de moteur avec de fortes préparations.

Pompe a essence haute pression Sytec 378 L/h Permet une alternative aux pompes Bosch 0580254044 en termes de performances. Spécificités techniques : Carburant : Essence E5/E10 uniquement Raccords en entrée : 18x1,5 femelle Raccords de sortie: 12x1.5 Banjo Débit maximum : 378 L/h Débit 3 Bar (44psi): 318 L/h Débit 5 Bar (73psi): 258 L/h Pression maximale : 10.4 Bar

Pompe à essence BOSCH FP200/E 8 bars Pression du carburant Max.

Pompe a essence haute pression Sytec 282 L/h Permet une alternative aux pompes Bosch 058025979 en termes de performances. Spécificités techniques : Carburant : Essence E5/E10 uniquement Raccords de sortie: 12x1.5 Femelle Débit maximum : 282 L/h Débit 3 Bar (44psi): 228 L/h Débit 5 Bar (73psi): 204 L/h Pression maximale : 10.6 Bar

Pompe à essence PIERBURG 0.24BAR Diam 36MM avec filtre La pompe E1S est recommandée pour le montage dans un réservoir de carburant. Il s'agit d'une pompe d'écoulement avec un mécanisme de pompe régénérative en exécution 12 volts.