Joints toriques

Elle reprend le design éprouvé du BOV5 en l'agrandissant pour répondre aux besoins des moteurs suralimentés par compresseur volumétrique ou centrifuge et des gros turbo diesels, qui réclament un débit supérieur à ce qu'un BOV5 classique peut fournir. Construction V Band en aluminium, réglage de précharge par capuchon sans dépose, et 4 options de ressorts couvrant de 7 à 21 in.

Spécialiste historique de la valve de décharge (dump valve / blow off valve), la marque conçoit, usine et teste ses produits en interne pour garantir fiabilité, étanchéité et performance La gamme BOV5 (Type 5) est le palier intermédiaire de Turbosmart, pour la performance routière sérieuse et le circuit, avec une puissance supportée de l'ordre de 500 à 700 ch selon la configuration. Elle regroupe plusieurs familles de valves de 25 à 38mm, en versions universelles ou spécifiques à des véhicules iconiques : Vee Port Pro (VTA compacte, débit optimisé), Dual Port (double sortie, polyvalente route/circuit), Plumb Back (recirculation intégrale, compatible MAF), Supersonic (son distinctif signature) et Smart Port (Dual Port au timing séquentiel le plus abouti).

Joint torique bride huile pour échangeurs LAMINOVA Joint torique pour connexions huile. Compatible avec les échangeurs d'huile LAMINOVA.

Joint torique bride eau pour échangeurs LAMINOVA Joint torique pour connexions eau. Compatible avec les échangeurs d'huile LAMINOVA.

Disponible en version Dual Port (son atmosphérique + recirculation) ou Plumb Back (recirculation intégrale, silencieuse, compatible débitmètre MAF), avec ressorts interchangeables pour ajuster la pression d'ouverture. C'est la gamme la plus vendue au monde dans sa catégorie : un remplacement fiable, robuste et très abordable, quand les gammes BOV5 et Race.

Port, avec un piston de 50,8mm (2 pouces) et une capacité supportée de plus de 800 ch. Elle reprend le design éprouvé du BOV5 en l'agrandissant pour répondre aux besoins des moteurs suralimentés par compresseur volumétrique ou centrifuge et des gros turbo diesels, qui réclament un débit supérieur à ce qu'un BOV5 classique peut fournir.

Joint torique axe papillon WEBER pour carburateur 45 DCOE

Disponible en version Dual Port (son atmosphérique + recirculation) ou Plumb Back (recirculation intégrale, silencieuse, compatible débitmètre MAF), avec ressorts interchangeables pour ajuster la pression d'ouverture. C'est la gamme la plus vendue au monde dans sa catégorie : un remplacement fiable, robuste et très abordable, quand les gammes BOV5 et Race.

Joint Torique, butée hydraulique Série 600 Gm

Joint Torique, butée hydraulique Série 600 Ford

C'est la seule solution véritablement plug and play du marché pour ce type de valve, gage de fiabilité totale sans reprogrammation Kit de joints toriques de rechange pour la révision des valves de décharge Turbosmart Kompact EM (à gestion électronique) des fitments VR14, VR20 et VR25. Restaure l'étanchéité interne de la valve et prolonge sa durée de vie Pièce de rechange spécifique à la gamme Kompact EM Référence Turbosmart : TS 0223 3016.

Joint torique pour maître-cylindre/bocal pour bocaux Série 75

Joint torique pour maître-cylindre/bocal pour bocaux Série 74

Support de montage pour bocal déporté avec joint torique pour bocaux Série 74-75