Golf ii gti accessoires

Attention, les radiateurs XTREM MOTORSPORT sont des pièces adaptables se montant en lieu de place de l'origine et pouvant nécessiter des ajustements et des adaptations selon les modèles.

Faisceau d'allumage NGK pour VOLKSWAGEN Golf 2 GTi 1.8 16V / Golf 3 2.0 GTi - SEAT Ibiza 2 2.0 16V Cupra NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

Le disque organique amorti comprends un disque primaire sur lequel sont rivetées les plaques. Des ressorts disposés de manière radiale amortissent les plaques de friction par rapport au disque primaire qui est fixé sur le moyeu.

Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.

Type de disque : Amorti fritté avec patins en métal fritté rivetés et ressorts renforcés. Disque amorti fritté REDSPEC pour VOLKSWAGEN Golf II ou III GTi 16V L'embrayage Gr.N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit.

Faisceau d'allumage NGK pour VOLKSWAGEN Golf 2 GTi 1.8 / G60 NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

En général, les disques d'un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques. Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV.

Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.

Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.

Technique de fabrication des jambes de force et des cartouches permettant d'absorber les forces latérales et facilitant les mouvements verticaux.

En général, les disques d'un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques. Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV.

Gamme de rampes de phares courte, longue ou sur pare chocs (selon modèle de véhicule). Rampe vendue nue (sans optiques). Deux kits sont nécessaires pour le branchement des 4 optiques encastrables.

En général, les disques d'un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques. Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV.

Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique.

Version spécifique : Kit spécifiquement développé pour certains modèles. Grâce à cette structure, l'air est acheminé vers le moteur avec une pression plus importante et température plus basse.

Fortement conseillée pour les voitures montées avec combinés filetés ou encore pneus semi slicks / taille basse.