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Golf ii gti accessoires
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male
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REDSPEC
BILSTEIN
BMC
GREEN FILTER
XTREM MOTORSPORT
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XTREM MOTORSPORT
Radiateur aluminium XTREM MOTORSPORT Volkswagen Golf I et II GTI
404,90 €
Attention, les radiateurs XTREM MOTORSPORT sont des pièces adaptables se montant en lieu de place de l'origine et pouvant nécessiter des ajustements et des adaptations selon les modèles.
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REDSPEC
Ligne d'échappement REDSPEC Gr.N pour VOLKSWAGEN Golf II GTi 8S acier
334,00 €
Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.
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REDSPEC
Ligne d'échappement REDSPEC Gr.N pour VOLKSWAGEN Golf II GTi 8S inox
445,00 €
Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.
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REDSPEC
Ligne d'échappement REDSPEC Gr.A pour VOLKSWAGEN Golf II GTi 16S acier
162,00 €
Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN B6 Sport avant pour VOLKSWAGEN Golf II 1.8 GTi 8V
218,00 €
Technique de fabrication des jambes de force et des cartouches permettant d'absorber les forces latérales et facilitant les mouvements verticaux.
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GREEN FILTER
ADMISSION D.SPEED R SEAT LEON II 2L FSI TURBO / VW GOLF GTI 05>
186,00 €
Associez look et performances grâce à la gamme GREEN Speed'R ! La tubulure en inox est spécifique à chaque véhicule, afin d'aller chercher l'air frais au meilleur endroit et de l'isoler durant son acheminement jusqu'au moteur. Toute la gamme Speed'R est livrée avec notice et accessoires de montage (fixations, raccords en silicone, colliers.). Tubulure inox rigide associée à un filtre conique.
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BMC
Boite à air dynamique carbone BMC CDA pour AUDI S3 II 265CV / TT II 2.0 TFSI / SEAT Leon II Cupra / VOLKSWAGEN GOLF V GTI
280,00 €
Version spécifique : Kit spécifiquement développé pour certains modèles. Grâce à cette structure, l'air est acheminé vers le moteur avec une pression plus importante et température plus basse.
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