Moteur Ford focus rs

Descente de turbo HJS Ø 76 mm Rèf. 90 81 5040 / 90 87 5040 Les descentes de turbo, également appelées Downpipes optimisent les performances d'un véhicule tout en améliorant considérablement le bruit d'échappement.

90 81 5000 Les descentes de turbo, également appelées downpipes optimisent les performances d'un véhicule tout en améliorant considérablement le bruit d'échappement.

La gamme de Diverter Valve (ou valve de recirculation) DV+ offre une solution performante pour un montage direct et facile. Convient pour Ford Focus RS (MK3) de 2016 à 2018

Décatalyseur REDSPEC en inox pour FORD Focus III 2.3 RS Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Faisceau d'allumage NGK pour FORD Focus 2.0 RS 16S NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

Kit d'admission carbone ITG MAXOGEN pour FORD Focus RS Mk2 Kit d'admission ITG Maxogen conçu en fibre de carbone pour FORD Focus RS Mk2. JDR1 et CL1 pour assurer l'entretien de votre filtre ITG.

Dump Valve FORGE pour Ford Focus RS mk3 Dump valve à la conception en aluminium aéronautique, bien plus performance et fiable que la valve d'origine.Contrairement à la valve de recirculation d'origine, la dump valve Forge renvoie la pression excédentaire directement dans la baie moteur, permettant de donner une sonorité bien plus racée à votre auto.

Avantages : Décharge atmosphérique caractéristique du turbo Technologie TMS offrant une charge du turbo jusqu'à 30% plus rapide lors du passage de vitesse Améliore la maintenue de la pression de suralimentation Conserve le fonctionne d'origine avec le solénoïde et l'ECU Montage fiable, simple et direct Prévient de la surpression du turbo sur les modèles non équipés de valve de recirculation Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Convient pour : Ford Focus (MK3) 2.3 RS 350 de 2016 à 2018

Tube afrique REDSPEC en inox pour FORD Focus II 2.5 RS 305CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Kit 2 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Ford Focus RS MK1 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Kit 10 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Ford Focus RS MK1 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Cylindrée: 1596 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 80 mm.

Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique.

Cylindrée: 1999 cc Type : Joint de culasse renforcé à anneaux séparés. Alésage: 84 mm.

Cylindrée: 1996 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 86,2 mm.

Cylindrée: 2522 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 83 mm.

Cylindrée: 1999 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 89 mm.

Cylindrée: 1999 cc Type : Joint de culasse renforcé à anneaux séparés. Alésage: 88,5 mm.

Boost 16V 317CV RWD FORD USA Mustang Cabriolet (2017 09 à ) Essence 2.3 Eco. Boost 16V 290CV RWD FORD USA Mustang Coupé (2014 12 à ) Essence 2.3 Eco.

Cylindrée: 1999 cc Type : Joint de culasse renforcé à anneaux séparés. Alésage: 89 mm.

Cylindrée: 1996 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 86,2 mm.

Cylindrée: 1996 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 86,2 mm.

Joint de culasse ATHENA pour FORD Focus II ST 2.5 ST / RS Alésage 83 mm, Épaisseur 1.2 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.

PORSCHE 991 997 dump valve à recirculation par 2 moteurs. Dump valve FORGE à recirculation pour FORD Focus II / III / ST / RS ou PORSCHE 997 A quoi sert et comment fonctionne une dump valve?