Embrayage zx

Disque d'embrayage SACHS pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 306 / 309 Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Mécanisme d'embrayage REDSPEC pour CITROEN ZX 2.0 ou PEUGEOT 306 / 309 L'embrayage Gr.N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit.

Disque rigide fritté REDSPEC pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 306 L'embrayage Gr.N a été testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. Type de disque : Rigide fritté avec patins en métal fritté rivetés sans ressorts d'amortissement.

Disque amorti fritté REDSPEC pour CITROEN ZX 16V Volcane ou PEUGEOT 306 16V L'embrayage Gr.N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. Type de disque : Amorti fritté avec patins en métal fritté rivetés et ressorts renforcés.

Récepteur d'embrayage REDSPEC Aluminium, guide central acier inoxydable. Encombrement et fixation identique à la butée CP3959 Matière du corps : Aluminium. Matière du piston : Aluminium.

Mécanisme d'embrayage Helix 184 La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.

Disque embrayages Tilton 185mm Vendu en pack de 3.Les disques d'embrayage métalliques à trois disques Tilton 7.25″ sont réputés pour leur durabilité, leur capacité de couple et leur capacité thermique.Ces disques sont adaptés, tant par leur nom que par leur fonction, aux applications de course en raison de leurs caractéristiques d'engagement rapide.Diamètre: 185 mm.

Centreur d'embrayage XTREM ACTNI01 Permet de centrer votre disque d'embrayage lors du montage.Fourni d'office avec tous les kits d'embrayage XTREM Clutch.

Mécanisme d'embrayage REDSPEC pour LANCIA Abarth L'embrayage Gr.N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. Il se monte en lieu et place de l'origine sans modification du volant moteur.

Mécanisme d'embrayage REDSPEC pour FIAT Punto L'embrayage Gr.N est testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. Il se monte en lieu et place de l'origine sans modification du volant moteur.

Disque d'embrayage HELIX pour PEUGEOT 306 La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.

Disque d'embrayage HELIX pour PEUGEOT 205 La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.

Mécanisme d'embrayage HELIX pour PORSCHE 924 La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.

Mécanisme d'embrayage HELIX pour LOTUS Elise La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.

Disque d'embrayage HELIX pour AUDI TT La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.

Butée d'embrayage HELIX pour FORD Fiesta De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément.

Mécanisme d'embrayage HELIX pour FORD Fiesta La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.

Mécanisme d'embrayage HELIX pour LANCIA Betta La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.

Disque d'embrayage HELIX pour HONDA Integra La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.

Butée d'embrayage HELIX pour RENAULT R5 De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément.

Mécanisme d'embrayage SACHS pour FORD Focus Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Disque d'embrayage SACHS pour PORSCHE 911 Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Disque d'embrayage SACHS pour OPEL Kadett C Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Disque d'embrayage SACHS pour NISSAN Patrol Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.