Durite dash

Applications : Série 600 : Conçue pour le freinage et l'embrayage. 600MP (Dash 4/Dash 8) : Conçue pour l'essence, l'huile, l'eau et les amortisseurs.

Alésage lisse pour un débit optimal et sans perturbation Renfort textile pour une meilleure résistance mécanique Doublure intérieure en caoutchouc synthétique Revêtement extérieur en caoutchouc synthétique (Nitrile & PVC pour la série 536 / composé résistant aux huiles pour la série TF TU25) Compatible avec les raccords 'push fit' Pression d’éclatement : jusqu’à 1146 PSI / 79 BAR (TF TU25) Plage de température : de 40°C à +100°C (série 536) Rayon de courbure minimum : 40 mm (TF TU25 04) Applications : 536/B : Conçue pour l’huile, le liquide de refroidissement, l’air et l’eau. Compatible avec les raccords push fit et 536 'Sure Lock'.

Alésage lisse pour un débit optimal et sans perturbation Renfort textile pour une meilleure résistance mécanique Doublure intérieure en caoutchouc synthétique Revêtement extérieur en caoutchouc synthétique (Nitrile & PVC pour la série 536 / composé résistant aux huiles pour la série TF TU25) Compatible avec les raccords 'push fit' Pression d’éclatement : jusqu’à 1146 PSI / 79 BAR (TF TU25) Plage de température : de 40°C à +100°C (série 536) Rayon de courbure minimum : 40 mm (TF TU25 04) Applications : 536/B : Conçue pour l’huile, le liquide de refroidissement, l’air et l’eau. Compatible avec les raccords push fit et 536 'Sure Lock'.

Applications : Série 600 : Conçue pour le freinage et l'embrayage. 600MP (Dash 4/Dash 8) : Conçue pour l'essence, l'huile, l'eau et les amortisseurs.

Alésage lisse pour un débit optimal et sans perturbation Renfort textile pour une meilleure résistance mécanique Doublure intérieure en caoutchouc synthétique Revêtement extérieur en caoutchouc synthétique (Nitrile & PVC pour la série 536 / composé résistant aux huiles pour la série TF TU25) Compatible avec les raccords 'push fit' Pression d’éclatement : jusqu’à 1146 PSI / 79 BAR (TF TU25) Plage de température : de 40°C à +100°C (série 536) Rayon de courbure minimum : 40 mm (TF TU25 04) Applications : 536/B : Conçue pour l’huile, le liquide de refroidissement, l’air et l’eau. Compatible avec les raccords push fit et 536 'Sure Lock'.

Durite GOODRIDGE Série 600 Dash 6 pour direction assistée Cette durite série 600 DASH 6 utilisée sur les circuits de direction assistée vous assura une fiabilité de fonctionnement et des performances optimales.

Applications : 536/B : Conçue pour l'huile, le liquide de refroidissement, l'air et l'eau. Compatible avec les raccords push fit et 536 'Sure Lock'.

Durite GOODRIDGE Série 200 Dash 8 pour circuit d'essence et d'huile Anciennement appelée série 400, les durites série 200 offrent la meilleure résistance à la corrosion et au feu par rapport aux autres durites.

Durite GOODRIDGE Série 200 Dash 10 pour circuit d'huile Anciennement appelée série 400, les durites série 200 offrent la meilleure résistance à la corrosion et au feu par rapport aux autres durites.

Durite GOODRIDGE Série 200 Dash 12 pour circuit d'huile Anciennement appelée série 400, les durites série 200 offrent la meilleure résistance à la corrosion et au feu par rapport aux autres durites.

Durite GOODRIDGE Série 200 Dash 6 pour circuit d'essence Anciennement appelée série 400, les durites série 200 offrent la meilleure résistance à la corrosion et au feu par rapport aux autres durites.

Alésage lisse pour un débit optimal et sans perturbation Renfort textile pour une meilleure résistance mécanique Doublure intérieure en caoutchouc synthétique Revêtement extérieur en caoutchouc synthétique (Nitrile & PVC pour la série 536 / composé résistant aux huiles pour la série TF TU25) Compatible avec les raccords 'push fit' Pression d’éclatement : jusqu’à 1146 PSI / 79 BAR (TF TU25) Plage de température : de 40°C à +100°C (série 536) Rayon de courbure minimum : 40 mm (TF TU25 04) Applications : 536/B : Conçue pour l’huile, le liquide de refroidissement, l’air et l’eau. Compatible avec les raccords push fit et 536 'Sure Lock'.

Applications : 536/B : Conçue pour l'huile, le liquide de refroidissement, l'air et l'eau. Compatible avec les raccords push fit et 536 'Sure Lock'.

Durite GOODRIDGE Série 600 Dash 3 pour circuit de frein Cette durite série 600 utilisée sur votre système de freinage vous assurera des freinages puissants et constants, même dans des conditions extrêmes. Le matériau PTFE, flexible et léger, résiste à l’expansion sous haute pression et haute température, la pédale reste donc ferme en toutes circonstances.

Durite GOODRIDGE Série 600 Dash 3 pour circuit de frein Cette durite série 600 utilisée sur votre système de freinage vous assurera des freinages puissants et constants, même dans des conditions extrêmes.Le matériau PTFE, flexible et léger, résiste à l'expansion sous haute pression et haute température, la pédale reste donc ferme en toutes circonstances.

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6.40 Noir Vintg. Goodridge, leader mondial dans le domaine des durites aviation, flexibles hydrauliques et raccords haute performance.

Alésage lisse pour un débit optimal et sans perturbation Renfort textile pour une meilleure résistance mécanique Doublure intérieure en caoutchouc synthétique Revêtement extérieur en caoutchouc synthétique (Nitrile & PVC pour la série 536 / composé résistant aux huiles pour la série TF TU25) Compatible avec les raccords 'push fit' Pression d’éclatement : jusqu’à 1146 PSI / 79 BAR (TF TU25) Plage de température : de 40°C à +100°C (série 536) Rayon de courbure minimum : 40 mm (TF TU25 04) Applications : 536/B : Conçue pour l’huile, le liquide de refroidissement, l’air et l’eau. Compatible avec les raccords push fit et 536 'Sure Lock'.

Applications : Série 600 : Conçue pour le freinage et l'embrayage. 600MP (Dash 4/Dash 8) : Conçue pour l'essence, l'huile, l'eau et les amortisseurs.

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Durite GOODRIDGE Série 600 Dash 3 pour circuit de frein Cette durite série 600 utilisée sur votre système de freinage vous assurera des freinages puissants et constants, même dans des conditions extrêmes.Le matériau PTFE, flexible et léger, résiste à l'expansion sous haute pression et haute température, la pédale reste donc ferme en toutes circonstances.

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