Disque 206

Nombre de dents : 21 Pour PEUGEOT 206 RC (boîte CR 21 cannelures).

Type du disque : Disque amorti fritté.Caractéristiques du disque : Diamètre de l'embrayage : 228 mm.

Nombre de dents : 18 Disque pour : PEUGEOT 206 S16 (jusqu'à châssis n°09934) à partir de 1999 PEUGEOT 206 RC (boîte BE 18 cannelures).

Type du disque : Disque amorti fritté.Caractéristiques du disque : Diamètre de l'embrayage : 230 mm.

Caractéristiques du disque : Diamètre de l'embrayage : 200 mm.Pour PEUGEOT 206 (boîte 21 cannelures).

Type du disque : Disque amorti fritté.Caractéristiques du disque : Diamètre de l'embrayage : 200 mm.

Se monte en lieu et place de l'origine, dans la plupart des cas.Type du disque : disque rigide fritté.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour CITROEN C2 ou PEUGEOT 206 208 266x22 mm avant Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.

Caractéristiques : Disque avant Type ventilé Diamètre 266 mm Epaisseur 22 mm Alésage 66 mm Nombre de trous 4 Poids d'un disque 5,12 kg Convient pour : CITROEN C2 1.6 16V VTS de 2004 au 10/2005 PEUGEOT 206 CC 1.6i 16V Ch, 2.0i 16V S16 Ch 09079 à partir du 05/00 PEUGEOT 206 Plus 1.1, 1.4i, 1.4 HDI à partir du 01/09 PEUGEOT 206 1.6i 16V Ch, 2.0i 16V GT/GTI/S16 Ch 09079 à partir du 06/99 PEUGEOT 206 1.6 HDI FAP à partir du 05/04 PEUGEOT 206 2.0 HDI Ch 09079 à partir du 06/99 PEUGEOT 208 1.2 VTI, 1.4 VTI, 1.6 VTi, 1.4 HDI, 1.6 HDI à partir de 2012 Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci dessous : 1.Boucher l'entrée des refroidisseurs au 3/4 2.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour CITROEN Xsara I ou PEUGEOT 206 266x20.5 mm avant Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 206 306 247x 8 mm arrière Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour CITROEN DS3 ou PEUGEOT 206 RC 207 307 283x26 mm avant Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.

Caractéristiques : Disque avant Type ventilé Diamètre 266 mm Epaisseur 20,5 mm Alésage 66 mm Nombre de trous 4 Poids d'un disque 4,8 kg Convient pour : CITROEN Xsara 2.0 16V (167CV) du 09/97 à 2000 CITROEN ZX 2.0 16V (167CV) du 05/96 au 01/98 PEUGEOT 206 2.0 S16 / CC 16V (136CV) à partir du 04/1999 Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci dessous : 1.Boucher l'entrée des refroidisseurs au 3/4 2.

Caractéristiques : Disque arrière Diamètre 247 mm Épaisseur 8 mm Alésage 71,1 mm Nombre de trous 4 Poids d'un disque 2,58 kg Convient pour : CITROEN Saxo 1.6 16V (188CV) du 02/96 au 04/02 CITROEN Xsara 2.0 16V (167CV) du 09/97 à 2000 CITROEN Xsara 2.0 16V (167CV) étrier Bosch du 08/00 CITROEN Xsara 2.0 16V (167CV) étrier Girling du 08/00 CITROEN ZX 2.0 16V (167CV) du 05/96 au 01/98 PEUGEOT 106 Phase 2 1.6 Rallye (103CV) à partir de 1996 PEUGEOT 106 Phase 2 1.6 S16 (118CV) à partir de 1996 PEUGEOT 206 2.0 S16 / 1.6 16V à partir du 04/1999 PEUGEOT 206 RC (177CV)à partir du 07/2003 PEUGEOT 306 2.0 16V (163CV) à partir du 03/1994 Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci dessous : 1.Boucher l'entrée des refroidisseurs au 3/4 2.

Boucher l'entrée des refroidisseurs au 3/4 2.Utiliser des plaquettes rodées (dures) 3.Chauffer progressivement les disques les 15 premiers kilomètres.4. Livrés par paire.Se montent en lieu et place de vos disques d'origines (dimensions identiques).