Clio 4 accessoires

Rampe de phare longue XTREM pour Renault Clio 4 Si vous participez à des compétitions nocturnes, vous savez qu'une visibilité optimale est essentielle pour la performance et la sécurité.Découvrez la gamme XTREM MOTORSPORT qui propose des rampes de phares haute performance, disponibles en versions fibre (avec ou sans éclairage), courtes, longues ou adaptées aux pare-chocs selon le modèle de votre véhicule Matériau : Polyester Type : Rampe de phares longue sur capot Dimensions perçage optiques : 4 x 200mm Dimensions optiques : 4 x 183mm Application : Renault Clio 4.Affectations : .RENAULT Clio Grandtour PHASE IV Break (2013-01 à -) Essence 1.2 16V 73CV FWD RENAULT Clio Grandtour PHASE IV Break (2013-01 à -) Essence 0.9 TCe 12V 90CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2012-11 à -) Essence 1.2 16V 73CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2012-10 à -) Essence 0.9 TCe 12V 90CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2013-03 à -) Essence 1.6 RS 16V 200CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2013-03 à -) Essence 1.2 TCe 16V 120CV FWD RENAULT Clio Grandtour PHASE IV Break (2013-03 à -) Essence 1.2 TCe 16V 120CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2015-06 à -) Essence 1.2 16V 75CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2015-03 à -) Essence 1.6 RS 16V 220CV FWD RENAULT Clio Grandtour PHASE IV Break (2016-01 à -) Essence 1.2 TCe 16V 118CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2016-01 à -) Essence 1.2 TCe 16V 118CV FWD RENAULT Clio PHASE IV 3/5 portes (2018-05 à -) Essence 0.9 TCe 12V 76CV FWD RENAULT Clio Grandtour PHASE IV Break (2018-08 à -) Essence 0.9 TCe 12V 76CV FWD.

Kit d'admission ITG MAXOGEN pour Renault Clio 4 RS Kit d'admission ITG Maxogen conçu pour Renault Clio 4 RS 200 et 220 trophy. Version carbone : CARBCRS200 Collier élastique de remplacement : 414ABRS150

Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.

Kit d'admission carbone ITG MAXOGEN pour Renault Clio 4 RS Kit d'admission ITG Maxogen en carbone conçu pour Renault Clio 4 RS 200 et 220 trophy. Version aluminium : ARAB65CRS200 Collier élastique de remplacement : 414ABRS150

Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale, soudée au laser par un procédé spécial.

L'installation de durites aviations tressées en inox assure un freinage plus efficace et endurant.

Les kits bielles renforcées XTREM sont livrées avec une visserie + rondelles ARP L19 encore plus résistante que la plébiscitée ARP 2000!(Phases de serrage ci dessous) Kit de 4 bielles + visserie et rondelles.

622741B). 622743BX). 622743B).

Attention, les radiateurs XTREM MOTORSPORT sont des pièces adaptables se montant en lieu de place de l'origine et pouvant nécessiter des ajustements et des adaptations selon les modèles.

Gamme de rampes de phares courte, longue ou sur pare chocs (selon modèle de véhicule). Rampe vendue nue (sans optiques). Compatible avec toutes les rampes de phares : courte, longue ou sur pare chocs.

S.(4 pièces) Les durites de frein type aviation en inox tressé R.

Attention, les radiateurs XTREM MOTORSPORT sont des pièces adaptables se montant en lieu de place de l'origine et pouvant nécessiter des ajustements et des adaptations selon les modèles.

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.

Indispensable lorsque les conditions climatiques sont difficiles et pour les épreuves nocturnes. Gamme de rampes de phares courte, longue ou sur pare chocs (selon modèle de véhicule).

Indispensable lorsque les conditions climatiques sont difficiles et pour les épreuves nocturnes. Gamme de rampes de phares courte, longue ou sur pare chocs (selon modèle de véhicule).

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.

200 et Trophy 220 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.

Étrier de frein d'origine, position avant gauche, équipé de 4 pistons opposés, développé par Brembo pour les modèles Renault Clio III R. S.

Et Mégane II R. S.Étrier de frein d'origine, position avant droit, à 4 pistons opposés, développé par Brembo pour les modèles Renault Clio III R.