Clapet essence

Clapet de mise à l'air NEWTON Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé.

Clapet anti-retour ATL homologué FIA Livré avec homologation.

Valve ressort à cône pour circuit d'essence et d'huile basse pression. Clapet anti retour 7/8UNF DH10 Valve de sécurité pour circuits d'huile. Filetage Mâle/Mâle JIC.

Valve ressort à cône pour circuit d'essence et d'huile basse pression. Clapet anti retour 3/4UNF DH8 Valve de sécurité pour circuits d'huile. Filetage Mâle/Mâle JIC.

Valve ressort à cône pour circuit d'essence et d'huile basse pression. Clapet anti retour 9/16UNF DH6 Valve de sécurité pour circuits d'huile. Filetage Mâle/Mâle JIC.

Clapet de mise à l'air ATL DASH10 200mBAR Homologué FIA - Répond aux normes FIA Article 253-3.4. - Protection anti retournement par gravité Cette pièce est notamment recommandée dans la note d'information sur les réservoirs publiée dans le règlement du Rallye Dakar

Clapet de mise à l'air libre NEWTON DS6 à bille Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé.

Clapet de mise à l'air libre NEWTON D9.525 DH6 Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé.

Clapet de mise à l'air libre NEWTON D6.35 DH4 Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé.

Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé. Il doit aussi permettre au gaz de sortir du réservoir en cas de surpression (à cause de la chaleur par exemple).

Clapet de mise à l'air fixation réservoir NEWTON 9/16x18UNF DH6 Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé.

Clapet de mise à l'air libre NEWTON D6.355 DH6 à bille Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé.

Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé. Clapet de mise à l'air libre côté réservoir FIA NEWTON 9/16x18UNF DH6.

Clapet de mise à l'air libre FIA NEWTON 9/16x18UNF DH6 3/4x16UNF DH8 Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé.