Boulonneuse

Quick système OMP en aluminium à boulonner. Quick système 6 trous. Compatible avec les volants 3 ou 6 trous. Composition : Aluminium

Joint d'échappement XFORCE 2 boulons Disponible en plusieurs diamètres et entraxes. La dimension définit l'écartement des deux passages de boulons.

Couple court pour PEUGEOT 206 12x68 à boulonner Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

Couple court pour PEUGEOT 306 12x68 à boulonner Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

Couple court pour PEUGEOT 206 13x68 à boulonner Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

Couple court pour LANCIA Fulvia 8x41 à boulonner Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

Arceau OMP pour PEUGEOT 306 1994> multipoints à boulonner Arceau à boulonner en acier Fe45. Tubes Ø 50x2 mm et 40x2 mm. Jonctions manchonnées pour relier parties avant et arrière, et renforts de portes (à couper et à souder). Caractéristiques : Renforts de portes à 1 barre Renfort diagonal sur jambes de force arrière Poids : 28 kg Homologation : FIA Le schéma ci-dessus est purement illustratif.

Arceau OMP pour TALBOT Samba 6 points à boulonner Arceaux à boulonner en acier Fe45 avec renforts de portes (à couper et à souder). Caractéristiques : Renforts de portes à 1 barre Manchons entre parties avant et arrière Renfort diagonal sur jambes de force arrière Poids : 31 kg Homologation : FIA Le schéma ci-dessus est purement illustratif.

Matériau: Acier FE45 (Tube d'acier au carbone sans soudure étiré à froid). Poids: 21kg. Arceau OMP pour Alpine A310 6 points à boulonner Arceau avec homologation FIA J pour Alpine A310 (1971 1985). 6 points d'ancrage, à boulonner.

Arceau OMP pour Citroen Visa 6 points à boulonner Arceau avec homologation FIA J pour Citroen Visa tous modèles (1978 1991). 6 points d'ancrage, à boulonner. Matériau: Acier FE45 (Tube d'acier au carbone sans soudure étiré à froid). Poids: 32kg.

Couple court pour VOLKSWAGEN Golf GTi 14x65 à boulonner Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

Type de fixations : Pattes boulonnées. Homologation : ECE.

Type de fixations : Pattes boulonnées. Homologation : ECE.

Type de fixations : Pattes boulonnées. Homologation : ECE.

Couple court pour PORSCHE 911 7x31 à boulonner Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

Couple court pour OPEL Kadett 7x37 à boulonner Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

Couple court pour PEUGEOT 306 13x68 à boulonner Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

Arceau OMP pour FORD Escort Cosworth 1992> multipoints à boulonner Arceau multipoints à boulonner en alliage de chrome molybdène (25Cr. Mo4). Barre horizontale pour fixation des harnais. Barre transversale sur arc principal.

Arceau OMP pour SEAT Ibiza II 1993> multipoints à boulonner Arceau à boulonner en acier Fe45. Tubes Ø 50x2 mm et 40x2 mm. Jonctions manchonnées pour relier parties avant et arrière, et renforts de portes (à couper et à souder). Caractéristiques : Renforts de portes à 1 barre Traverse le tableau de bord Renfort diagonal sur jambes de force arrière Poids : 25 kg Homologation : FIA Le schéma ci-dessus est purement illustratif.

Arceau OMP pour OPEL Astra F 1991> multipoints à boulonner Arceau à boulonner en acier Fe45. Tubes Ø 50x2 mm et 40x2 mm. Jonctions manchonnées pour relier parties avant et arrière, et renforts de portes (à couper et à souder). Caractéristiques : Renforts de portes à 1 barre Renfort diagonal sur jambes de force arrière Poids : 27 kg Homologation : FIA Le schéma ci-dessus est purement illustratif.

Arceau OMP pour CITROEN AX 1986-1998 multipoints à boulonner Arceaux multipoints à boulonner en acier Fe45. Tubes Ø 50x2 mm et 40x2 mm. Jonctions manchonnées pour relier parties avant et arrière, et renforts de portes (à couper et à souder). Caractéristiques : Renforts de portes à 1 barre Traverse le tableau de bord Renfort diagonal sur jambes de force AR Poids : 30 kg Homologation : FIA Le schéma ci-dessus est purement illustratif.

Arceau OMP pour PEUGEOT 309 1985-1993 multipoints à boulonner Arceau à boulonner en acier Fe45. Tubes Ø 50x2 mm et 40x2 mm. Jonctions manchonnées pour relier parties avant et arrière, et renforts de portes (à couper et à souder). Caractéristiques : Renforts de portes à 1 barre Renfort diagonal sur jambes de force arrière Poids : 26 kg Homologation : FIA Le schéma ci-dessus est purement illustratif.

Arceau SASSA pour OPEL Ascona A 6 points à boulonner Arceau conçu en acier Fe45. Arc principal Ø 50 mm x 2 mm (fourchette haute de la norme FIA). Egalement disponible avec une croix sur l'arc principal de l'arceau, nous consulter.

Matériau: Acier FE45 (Tube d'acier au carbone sans soudure étiré à froid). Poids: 30kg. Arceau OMP pour Peugeot 104 ZS 6 points à boulonner Arceau avec homologation FIA J pour Peugeot 104 ZS (1974 1985). 6 points d'ancrage, à boulonner.