Avant pour ford focus

Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité.

Barre anti rapprochement OMP pour FORD Focus réglable avant acier La barre anti rapprochement s'utilise dans les voitures de compétition. Fortement conseillée avec amortisseurs durs ou pneus taille basse.

Technologie pression de gaz de BILSTEIN Amélioration notable en terme de sécurité et de performance sans changement des ressorts (les ressorts d'origine peuvent être gardés).

Disques de frein EBC BRAKES avant flottant pour Ford Focus RS MK3 Dimensions : 350x25 mm Le système EBC flottant remplace directement les disques d'origine. Le fonctionnement de l'ABS reste inchangé par rapport au montage initial.

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour FORD Focus I WRC Asphalte avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C).

Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins. Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.

Technologie pression de gaz de BILSTEIN Amélioration notable en terme de sécurité et de performance sans changement des ressorts (les ressorts d'origine peuvent être gardés).

Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité.

Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un felling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein.

IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale.

Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins. Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.

Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité.

Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins. Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.

Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.

IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale. Excellent mordant même à froid afin d'être également utilisées en toute sécurité sur route.

Purger souvent les freins.

Purger souvent les freins.

Plaquettes de frein RC6 pour Ford Focus RS MK3 2016 a 2018 avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants.

Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité.

Freinage facile à doser, longue durée de vie et peu agressif sur les disques leur assurant une meilleur longévité. Coefficient de friction moyen de 0,48.

Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température.

Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins. Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.

Barre anti rapprochement OMP pour FORD Focus I 1.9 TDCI (2001 2005) Avant inférieure Les barres anti rapprochement permettent de rigidifier votre véhicule: une rigidification permet de limiter les mouvements de structure, donc conserver une géométrie toujours parfaite et ainsi disposer d'une tenue de route optimale en toutes conditions.Fortement conseillée pour les voitures montées avec combinés filetés ou encore pneus semi slicks / taille basse.

Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d'éviter le blocage des roues. Afin d'éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température.