Accessoires peugeot 208 gti

Kit échangeur FORGE pour PEUGEOT 208 GTi Intercoolers en aluminium conçus pour améliorer l'efficacité et la puissance des moteurs turbocompressés en réduisant rapidement la température de l'air d'admission.Il en résulte une meilleure combustion et donc une amélioration sensible des performances moteur.Le turbocompresseur accroît la puissance et le couple mais augmente la température de l'air d'admission dégradant le rendement du moteur.L'intercooler abaisse la température de ces gaz d'admission de 130° à 60°, supprime les effets négatifs du turbo et augmente encore la puissance (+20%).

Tube central : Oui 1 sonde lambda ATTENTION !Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.

B (variable selon les motorisations) : idéal pour vos sorties circuit.Tous les colliers de fixation garantissant fiabilité et facilité de montage Usage interdit sur route ouverte.

Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 208 GTI 200CV 2X80 Racing Garnissage interne en fibre de verre à fil continu pour éviter les pertes de masse insonorisante.Montage en lieu et place de votre silencieux d'origine.Homologué CEE.5 ans de garantie pour le premier utilisateur.

Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 208 GTI 200CV 2X80 standard Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie.Garnissage interne en fibre de verre à fil continu pour éviter les pertes de masse insonorisante.

Silencieux PROWLER en inox pour PEUGEOT 208 GTI 200CV 2X80 X Race Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie.Garnissage interne en fibre de verre à fil continu pour éviter les pertes de masse insonorisante.

Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Peugeot 208 GTI Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 5 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Peugeot 208 GTI

Kit 1 durite XTREM MOTORSPORT admission silicone Peugeot 208 GTI Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 1 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Peugeot 208 GTI

6.Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C).

Tube afrique REDSPEC en inox pour PEUGEOT 208 1.6 16V Turbo GTI 200CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.Fabriqués en Italie.Usage interdit sur route ouverte.Convient pour : - PEUGEOT 208 1.6 16V Turbo GTI 200CV à partir de 2013

La butée doit être positionnée de manière à ce que le roulement ne soit jamais en contact avec le diaphragme du mécanisme quand l'embrayage est totalement engagé.Butée pour : Citroen C4 II 1.2l THP 130 depuis 2014 Citroen C5 III 1.6l THP 150 depuis 2010 Citroen C5 III 1.6l THP 155 depuis 2009 Citroen DS3 1.6l THP 155 depuis 2010 Citroen DS3 1.6l depuis 2012 Citroen DS3 1.6l Racing depuis 2011 Citroen DS3 1.6l cabriolet THP 155 depuis 2013 Citroen DS3 1.6l cabriolet Racing depuis 2014 Citroen DS4 1.2l THP 130 depuis 2014 Citroen DS4 1.6l THP 200 depuis 2011 Citroen DS5 1.6l THP 200 depuis 2011 Citroen DS5 1.6l THP 210 depuis 2014 Citroen DS3 1.6l THP 208 depuis 2015 Citroen DS3 cabriolet 1.6l THP 208 depuis 2015 Citroen DS4 Crossback 1.2l THP 130 depuis 2015 Citroen DS4 Crossback 1.6l THP 210 depuis 2015 Citroen DS5 1.6l THP 210 depuis 2015 Peugeot 208 1.6l depuis 03/12 Peugeot 208 1.6l GTI depuis 03/12 Peugeot 208 1.6l GTI depuis 10/14 Peugeot 308 1.6l 16v depuis 10/09 Peugeot 308 1.6l GTI depuis 07/10 Peugeot 308 CC 1.6l 16v depuis 06/09 Peugeot 308 CC 1.6l THP depuis 10/10 Peugeot 308 SW 1.6l 16v depuis 10/09 Peugeot 308 II 1.2l THP 130 depuis 11/13 Peugeot 308 II 1.6l THP 125 depuis 09/13 Peugeot 308 II 1.6l depuis 09/13 Peugeot 308 II GT 205 depuis 06/14 → Peugeot 308 II SW 1.2l THP 130 depuis 03/14 Peugeot 308 II SW 1.6l THP 125 depuis 03/14 Peugeot 308 II SW 1.6l THP 155 depuis 03/14 Peugeot 308 II SW 1.6l GT 205 depuis 06/14 Peugeot 508 I 1.6l THP depuis 11/10 Peugeot 508 SW I 1.6l THP depuis 11/10 Peugeot 2008 1.2l THP 130 depuis 01/15 Peugeot 3008 1.2l MPV depuis 01/15 Peugeot 3008 1.6l MPV THP depuis 06/09 Peugeot 5008 1.2l depuis 01/15 Peugeot 5008 1.6l 16v depuis 09/09 Peugeot RCZ 1.6l 16v depuis 03/10 Peugeot RCZ 1.6l 16v depuis 06/10

Mécanisme d'embrayage HELIX pour Peugeot 208 1.6l GTI depuis 03/12 La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Disques de frein REDSPEC Groupe N Avant pour PEUGEOT 208 GTi / CITROEN DS3 Racing 323x28mm Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.

Disque d'embrayage amorti fritté HELIX pour Peugeot 208 1.6l GTI depuis 03/12 La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Dump valve et kit de montage FORGE pour BMW Mini Cooper S R58 / R60 ou PEUGEOT 208 GTi / RCZ THP 156 et 200CV A quoi sert et comment fonctionne une dump valve?La dump valve ou ''soupape de décharge'' est un élément qui permet de contrôler la suralimentation.

Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV.Vendus par paire.6.Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C).

Laisse passer plus d'air que la majorité des filtres à air coton ou papier du marché.Economie de carburant à vitesse égale, plus de puissance en réduisant la perte de charge, nettoyable et réutilisable.

Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV.Vendus par paire.6.Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C).

Poids : 4.0 Kg.Trois fixations supérieures (tiges filetés, écrous et rondelles fournies) Ce kit se compose de : un échangeur deux durites turbo en silicone (bleu, noir ou rouge) quatre colliers renforcés un support d'échangeur Convient pour Peugeot 207 RC, Peugeot 208 GTI et Citroën DS3 1.6 THP (150 et 200)

Convient pour : PEUGEOT 208 1.2, 1.4, 1.6, 1.4 HDI, 1.6 HDI, 1.6 GTi Vendu à l'unité

Convient pour : PEUGEOT 208 1.2, 1.4, 1.6, 1.4 HDI, 1.6 HDI, 1.6 GTi Vendu à l'unité