Comment changer le filtre à air pour ma voiture ?

Difficulté :
Durée :
Outil :

Pourquoi changer son filtre à air moteur ?

Avec les kilomètres, les filtres à air retiennent trop d’impuretés et finissent par s’encrasser. Le moteur n’est donc plus alimenté en air de manière optimale et il en résulte des dysfonctionnements importants : performances en baisse, surconsommation, pollution…

Pourquoi installer un filtre à air en coton GREEN ?

Comparé à un filtre papier classique, les filtres en coton GREEN ont de multiples atouts :

Ils ne doivent pas être remplacés. Etant en coton et non plus en papier, le filtre peut être nettoyé et réutilisé de nombreuses fois. Il peut ainsi être utilisé durant toute la durée de vie du véhicule.
Ils améliorent le rendement et la performance du moteur. En effet, le coton laisse passer 30 à 40% plus d’air qu’un filtre à air en papier ce qui améliore la combustion : moins de consommation, moins d’usure moteur et de meilleures performances pour votre voiture de compétition.
Ils ne sont pas sensibles à l’humidité (contrairement au papier), ce qui réduit considérablement le phénomène de perte de charge en temps humide, améliorant ainsi le confort de conduite.
L’huile appliqué sur le coton permet de conserver un excellent niveau de filtration. Attention tout de même, les filtres cotons peuvent retenir un peu moins efficacement les très fines particules que les filtres papiers classiques.

Quand changer son filtre à air moteur ?

Il est généralement conseillé de remplacer son filtre à air en papier tous les 20 000 kilomètres ou tous les ans si le kilométrage n’est pas atteint.

Les filtres à air en coton GREEN ne doivent pas être remplacés mais simplement nettoyés environ tous les 6 mois ou entre 7 000 et 10 000 kilomètres. Pour cela vous pouvez suivre notre tuto de nettoyage pour votre filtre à air GREEN afin de vous aider étape par étape.

Comment remplacer son filtre à air :

ETAPE 1

Ouvrez votre capot moteur et repérez l’emplacement de votre boîte à air (boîte en plastique généralement ronde, ovale ou rectangulaire).
ETAPE 2

Retirez la fixation de la boîte pour accéder au filtre à air. Cela peut-être des attaches rapides, des clips, des vis…
ETAPE 3

Voilà le filtre en question. Il s’agit ici d’un filtre en papier de type origine. On le dépose.
ETAPE 4

On peut voir en détail que le papier carton qui compose le filtre est devenu noir, il s’est encrassé avec le temps. Ces filtres n’étant pas nettoyables, il faut les remplacer.
ETAPE 5

L’ancien filtre en papier et le nouveau filtre en coton GREEN côte à côte. Le GREEN est légèrement plus épais ici, mais cela ne dérange en rien tant qu’il rentre bien dans la boîte à air.
ETAPE 6

Comme on peut le voir, le coton du filtre GREEN est vert pâle, du fait qu’il est neuf et qu’il n’a pas encore été huilé.
ETAPE 7

On va donc pulvériser de l’huile spéciale pour filtre à air (en aérosol) sur toute la surface en coton. Cette étape est indispensable pour garantir une filtration optimale : c’est cette huile qui retient les plus fines particules présentes dans l’air.
ETAPE 8

Après application de l’huile, la couleur verte du filtre doit bien ressortir et doit être bien uniforme. L’huile étant colorée vert presque fluo, c’est elle qui donne cette couleur caractéristique aux filtres GREEN. Attention à ne pas surcharger en huile.
ETAPE 9

Les filtres sont vendus avec un autocollant permettant d’indiquer qu’il s’agit d’un filtre permanent, qu’il ne faut pas remplacer. On le colle sur la boîte à air pour que les futurs usagers en soient avertis.
ETAPE 10

On peut à présent insérer le nouveau filtre à air GREEN dans l’emplacement de la boîte à air.
ETAPE 11

Enfin, on referme la boîte à air. Le tour est joué !