Silent bloc POWERFLEX Standard pour De Tomaso Pantera, Ferrari et Maserati (N°1, 2, 4, 9, 10, 11 et 12)

Silent bloc POWERFLEX Standard pour De Tomaso Pantera, Ferrari et Maserati (N°1, 2, 4, 9, 10, 11 et 12)


Plus fermes que la monte de série, les silent blocs POWERFLEX sont indispensables aussi bien en compétition que pour une utilisation trackdays ou routière.
Ils contribuent au maintien d'une bonne géométrie du véhicule et à un meilleur travail des suspensions et des pneumatiques !
Les silent blocs en polyuréthane sont en matière résistante à l'essence, huile, acide et eau.

Avantages :
- Augmentation de la durée de vie.
- Raffermissement de la suspension (les silent blocs en caoutchouc de série donnant plus de variations aux éléments mécaniques).
- Amélioration de la tenue de route du véhicule et du travail du pneumatique.

Choisissez vos silent blocs parmi les 3 gammes existantes :
- Road Series (jaune 70A & violet 80A) : Idéal pour une utilisation trackdays et route !
25% à 30% plus fermes que la monte de série avec la même absorption de bruit et une durée de vie allongée des silent blocs et des pneumatiques.

- Black Series (noir 95A) : Le meilleur choix pour la compétition et les conditions extrêmes !
80% plus résistants à la charge que l’origine et 25% plus fermes que la gamme Road Series. Fermeté maximisée pour un contrôle parfait de la géométrie du châssis.

- Heritage Collection : Adaptés à votre voiture de collection !
Conserve l’apparence des silent blocs d’origine en caoutchouc mais avec les propriétés uniques et la durée de vie allongée du polyuréthane.

Vendus par 2.

Ce silent bloc convient pour :
De Tomaso Deauville (1971 - 1985) (n°1 et 2).
De Tomaso Longchamps (1972 -1989) (n°1 et 2).
De Tomaso Pantera (1971 - 1993) (n°1 et 2).
Ferrari 208GTB/GT4, 308GTB/GT4, 328GTB (1973 - 1989) (n°1, 2, 10 et 11).
Ferrari 288GTO (1984 - 1987) (n°1, 2, 9, 10, 11 et 12).
Ferrari 330GTC (1966 - 1968) (n°10 et 11).
Ferrari 348 (1989 - 1995) (n°1, 2, 9 et 10).
Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968 - 1973) (n°10 et 11).
Ferrari 365GT4 BB (1973 - 1976) (n°9 et 12).
Ferrari 400GTi, 412GT (1976 - 1989) (n°2, 9 et 12).
Ferrari 456 (1992 - 2003) (n°1 et 9).
Ferrari 512BBi (1981 - 1984) (n°1, 2, 9 et 12).
Ferrari 550 Maranello & Barchetta (1996 - 2002) (n°1 et 9).
Ferrari 575 Maranello & Superamerica (2002 - 2006) (n°1 et 9).
Ferrari Dino 206/246GT (1967 - 1974) (n°1, 2, 10 et 11).
Ferrari F355 (1994 - 1999) (n°1, 2, 9 et 10).
Ferrari F40 (1987 - 1992) (n°1, 2, 9, 10, 11 et 12).
Ferrari Mondial 8, Quattrovalvole & 3.2 (1980 - 1988) (n°1, 2, 9, 10, 11 et 12).
Ferrari Mondial T (1988 - 1993) (n°1, 2, 9 et 10).
Ferrari Testarossa, 512TR and 512M (1986 - 1994) (n°1, 2, 9 et 10).
Maserati 3200GT (1988 - 2002) (n°1).
Maserati 4200GT Coupe (2001 - 2007) (n°1).
Maserati Bora (1971 - 1978) (n°1, 2, 10 et 11).
Maserati Khamsin (1974 - 1982) (n°10 et 11).
Maserati Kyalami (1976 - 1983) (n°1 et 2).
Maserati Merak (1972 - 1983) (n°1, 2, 10 et 11).
Maserati Quattroporte III (1979 - 1990) (n°1 et 2).

Les graphiques présentés sont valables pour tous les modèles ci dessus.

Fabriqués au Royaume-Uni.