Plaquettes de Frein PAGID Forme 4929 Composé RSLD1

Plaquettes de Frein PAGID Forme 4929 Composé RSLD1

Spécifiquement développé pour les applications sur le train arrière. Compatible avec les composés RSL, offrant des avantages en termes de stabilité du véhicule pendant la phase de virage et déchargeant le train avant en ce qui concerne l'usure des plaquettes.

Spécialement pour les voitures de course avec un niveau élevé d'appui aérodynamique.

Toute la gamme PAGID est fabriquée en Allemagne !

Longueur x Hauteur : 110,4 mm x 55 mm
Epaisseur : 26 mm

Affectations véhicules, dimensions et schéma de plaquettes fournis à titre indicatif, veillez à contrôler votre montage avant commande.

Plaquettes de frein arrière pour :

Porsche 991 GT3 Cup (années 2013 à - ) - NB : Freins PFC épaisseur des plaquettes avant 28mm et arrière 26 mm
Porsche 991 GT3 Cup MR (années 2013 à - ) - NB : Freins PFC épaisseur des plaquettes avant 28mm et arrière 26 mm
Porsche Cayman GT4 Clubsport (années 2016 à - ) - NB : Freins PFC épaisseur des plaquettes avant 28mm et arrière 26 mm
Porsche Cayman GT4 MR (années 2016 à - ) - NB : Freins PFC épaisseur des plaquettes avant 28mm et arrière 26 mm

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.